BEEMKA - KLUB

[Rufus]

Witam wszystkich!

Dziś rano niestety autko odmówiło posłuszeństwa.

Otóż, po zagrzaniu świec silnik odpalił bez problemów, ale bardzo, bardzo powoli ustalał sobie obroty jałowe (w zasadzie od 100 do 500 trwało ok 5-6 sekund) i zatrzymał się na 500 obr/min i ani kroku dalej (silnik pracuje równiutko - żadnego szarpania czy cóś).
Na naciśnięcie gazu reaguje z opóźnieniem i bardzo opornie się wkręca ale tylko do 2000 obr (trwa to ok 10 sekund) - bez względu czy gaz wciskam od razu w podłogę, czy płynnie naciskam do oporu - powyżej magicznych 2000 wkręca się gładko i szybko aż do czerwonego pola.
Gdy puszczę gaz, to obroty spadają z normalną prędkością, ale nie zawsze zatrzymują się na wolnych - albo zgaśnie, albo spadają do 100-150 obr i mozolnie pomalutku podwyższają się do tych 500 obr.
Niestety mam automatyczną skrzynię i jak tylko wrzucę bieg, to silnik gaśnie.
Jeszcze wczoraj wieczorkiem autko chodziło jak brzytwa, zatankowane jest ok 25 litrów (wczoraj) dobrego paliwa - Diesel Ultimate.

Przeszukałem całe forum i nie znalazłem podobnego problemu.

Bardzo proszę o poradę co mam sprawdzić, zanim wydam kasę na lawetę - może wspólnymi siłami dojadę do mechanika i oszczędzę kolejne groszę na lawecie .

Dodam, że zmieniałem olej w silniku i w skrzyni, płyn w chłodnicy, wszystkie filtry, uszczelkę pod klawiaturą i turbinkę jakieś 1500 km (2 tygodnie) temu.

To jest sprawa dość, o ile nie bardzo pilna - autko potrzebne będzie do pracy w przyszłym tygodniu!

Z góry dziękuję za każdą pomocną radę.

Może jest ktoś z Krakowa, kto ma o tym większe pojęcie niż ja , mógłby podjechać któregoś popołudnia i pomóc w rozszyfrowaniu tej zagadki?

Pozdrawiam
Rafał (Rufus)

[sarna1]

obawiam sie ze padl sterownik w pompie wtryskowej ale jednoznaczna odpowiedz da tylko podlaczenie do komputera. Tak czy siak przyjzalbym sie jeszcze silnikowi zewnetrznie - czy nie spadlo jakies podcisnienie - czy w wezyku idacym od filtra paliwa nie ma pecherzy powietrza itp.

[Bartek_P]

Rozumiem Ĺźe filtr paliwa wymieniony.
Sterownik w pompie raczej nie pada, tylko sama głowiczka, koszt jakieś 700 zł.
j.w. posprawdzaj czy wężyki od podciśnienia wszystkie są ok.
Ja bym stawiał na niedobór paliwa.

[Rufus]

O dzięki wielkie - jakoś nie wpadłem na to, żeby posprawdzać wężę. Sprawdziłałem raczej czy nie ma jakiś wycieków itp.
Paliwo jest na 100% - może to być np. pompa paliwa? Jeśli tak - to jak można to sprawdzić w warunkach osiedlowych (przed blokiem)?

Tak Bartku, filtr paliwa zmieniony na pewno - podczas wymiany mechanik zauważył ślady czarnego oleju w filtrze paliwa - powiedział, że pompa wtryskowa przepuszcza, ale ja nie miałem środków już na naprawę - może tu jest problem?
Teraz już jestem przygotowany na wydatek - w sumie nie mam innego wyjścia, bo autko sprawne potrzebne na wtorek.

Dzisiaj postaram się posprawdzać i wieczorkem opisać wyniki.
Nie mniej jednak mile widziane będą wszystkie inne podpowiedzi.

Dzięki wielkie

[Bartek_P]

Jak były slady oleju w filtrze, to pompa do robienia niestety

[Rufus]

Wszystkim dziękuję za odpowiedzi.

Wróciłem z pracy i posprawdzałem, jak wszyscy podpowiadaliście wszystkie wężyki i wszystko OK.
Wsiadłem do samochodu - pomyślałem - a spróbuję - i jakież było moje zdziwienie , gdy silnik ładnie wskoczył na swoje 700 obrotów, bez chwili zwłoki reagował na gaz, wogóle bajka .
Bez chwili namysłu ruszyłem z duszą na ramieniu (żeby nie odechciało mu się w czasie jazdy) do mechanika. Przez całą drogę silniczek chodził jak zegarek.
Mechanik podpiął do kompa - żadnych błędów, ale pompa wtryskowa nie utrzymuje stałego ciśnienia i ilości dawkowania paliwa - było 18 mg, po regulacji na 4,3 mg silnik pracuje na 5 albo nawet na 4 cylindry, po próbie przejechania się wynik: 12 mg - diagnoza pompa wtryskowa .
Dziś pompa znalazła się na stole - nastawnik w porządku, więc awaria dotyczy dolnej części pompy wtryskowej.

Jeszcze raz dziękuję Wam za pomoc.

Proszę o zamknięcie tego tematu