Pomóg³: 1 raz Do³±czy³: 18 Gru 2005 Sk±d: Bialystok
Wys³any: 2007-03-21, 13:26 Może zna ktoÅ› te auto toruÅ„
witam
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C2420273
chciałbym kupić to auto na fotkach wygląda ok (ale jak to z fotkami róznie może byc) może ktoś je zna lub oglądał lub ewentualnie mogłby je obejrzeć i dac znac jak to wygląda na żywo gdyż ja do torunia mam ponad 300km i nie wiem czy jest sens jechać
Jakoś o dziwo nie kojarze tego autka z toronto, ale moge goscia podpytac i jak beda sie mi wolne godziny pokrywały z jego to podjade Ci to obejrzec bo wyglada nawet zdrowo...
Myślę, że jeśli ten egzemplarz ma oryginalny lakier to i z małą korozją może już być problem. Widać ją tradycyjnie na tylnym pasie i jeszcze na lewym progu (raczej do kosmetyki). Ale ogólnie jest ładna.
Autko wyglada niezle, przejechal bym sie obejrzec na Twoim miejscu, tylko cos takiego mnie rozwala:
Cytat:
W NIEMCZECH MIAL TYLKO DWOCH STARSZYCH WLASCICIELI
i kawalek dalej:
Cytat:
ROZPORKI PRZOD I TYL,ZAWIESZENIE KONI ZOLTE AMORTYZATORY I NIEBIESKIE SPREZYNY (...) KUBELKOWE FOTELE
Napewno starsi panowie nim jezdzili
po co piszą takie bzdury? przecież i tak wszyscy wiedzą o co chodzi. Wychodzi na to, że stare dziadki w niemcowni tylko beemkami jeżdżą po 20 lat....
nie znoszę takiego bzdurnego ściemniania. po kiego .....te teksty "jeździł gość 80letni", "jeździła tylko kobieta", "stan dobry jak na ten rok", "technicznie super, blacharka do remontu", "idealny, małe plamki rdzy" itp......
No to byłem i obejrzałem to cudo, ogólne wrażenie ok, napewno nie było bite jakoś mocno, po oględzinach wnioski mam takie:
-ślady korozji na przednim lewym błotniku przy progu; na tylnym pasie pod blendą przy otworach mocowania blendy, otworach mocowania rejestracji i lampkach oswietlenia tablicy; pęcherz ok 3cm pod klapką wlewu paliwa, śladowe ilosci nalotu na samych rantach progów przy łączeniu z podlogą.
-nadkola, ranty drzwi i masek, pas przedni i tylni,podłoga bagażnika i pod maską czyste, auto na 100% całe było lakierowane ale raczej celem odswieżenia bo pod tapicerkami nie ma żadnych sladów napraw blacharskich czy jakis dziwnych preparatów maskujących takie naprawy ale musiało być to robione dawno i raczej nie w polsce, szpary wszedzie utrzymuja podobną wartość.
-wnetrze po pierwsze oba fotele przetarte, kierownica wytarta i oklejona jakas tasma ozdobną poza tym do przyjecia jak na ponad 250000km, komplet narzedzi BMW w schowku w klapie, oryginalna latarka BMW w schowku wewnatrz, szyby elektryczne działaja i reszta również.
-pod maską wszystko jeszcze wygląda na oryginał i żadnego polskiego druciarstwa nie widać, pierwsze co to zawory napewno do regulacji bo juz je lekko słychać, termostat do wymiany bo sie nie dogrzewa po 15 minutach jazdy w miescie temp doszla do 1/3 skali, uszczelniacz na wale z przodu juz puszcza i uszczelka pod pokrywą zaworów juz leci a pozatym chodzi ładnie i równo i moc też ma taka jak powinien,ogólnie wszystko kompletne (plastiki,spinki,osłony) ale wszystko brudne i zaniedbane.
-zawieszenie nie puka nie stuka i nie ma tam zadnego sportowego tylko wszystko BOGE czyli pod oryginał, tarcze napewno do wymiany bo juz kierownica trzesie przy hamowaniu
-most i skrzynia nie huczÄ… i nie wyjÄ… biegi wchodza dobrze i lewarek tez jeszcze sztywno siedzi.
To chyba tyle z mojego wywodu i wniosków z ogledzin
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach