Mam pytanie odnośnie łap pod silnik czy te od 2.8 podejdą mi bez problemu do mojej bmw?Muszę również zmienić skrzynie?? bo wał napewno!!
P.S szukałem ale nic konkretnego nie znalazłem!
_________________ E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2007-03-21, 23:32
lex, jak ty juz pytasz ile to pali to moze nie zadawaj wiecej pytan odnosnie swapu.nie po to sie to robi. jak chcesz zeby malo palilo to kup jakiegos diesla z 2004 roku .
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-03-22, 00:15
Dokładnie tak jak pisze Menel. M30B28 to stary silnik i żre sporo więcej niż M20B25-wiem, bo kumpel ma rekina 528i. Mówił, że w mieście przy normalnej jeździe ciężko wyrobić sie w 20 litrach (on akurat ma gaz), a jak zaczniesz deptać to musisz się liczyć ze spalaniem od 25 w górę.
to stary silnik, ktory niema nawet jeszcze sondy lambda
co do wlozenia to przeba rzerobic lapy silnika, lapy skrzyni wal napedowy, trzeba przeklepac troche sciane grodziowa, wentylatos elektryczny bo wisco sie niemiesci to duza szostka i jest troche problemow, jesli chcesz juz przekladamc M30 to lepiej poszukaj 3,5L lub 3,0 bo to nowsze silniki na MOTRONICu i mocniejsze przedewszystkim, a co do spalania to takie 3,0 w e30 niepali wcale duzo wiecej nic m20b25 przy spokojniej jezdzie a mocy pod noga jest wiecej
W gróncie rzeczy to nie jestem pewien czy to jest M30 jak je odróżnić? bo nie jestem narazie doświadczony w sprawach silnikowych bo moja przygoda z bmw zaczeła sie nie dawno. Są jakies oznaczenia na silniku???
_________________ E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2007-03-22, 14:01
mozesz zrobic fotke i wpiac na forum, jezeli ma aluminiowy kolektor ssacy to m30, jezeli plastikowy to m52, po numerach silnika mozna dojsc, mozna rowniez poszukac na forum i znalezc opisy silnikow.
pozdro
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2007-03-22, 14:12
adrian e30 napisa/a:
nie wkladaj takiego starego trupa!!!!!!!!!!!
dlaczego od razu starego trupa? m20b25 tez jest stary w sporo ludzi go chwali. mnie nigdy nie zawiodl.
nie kazdy sra kasa ! zeby od razu swapowac na m50b25 (wydatek okolo 6-7 tys.).sam bede wkladal m30 za kilka miesiecy. koszt o polowe lub nawet wiecej mniejszy( 2.5-3.5tys.). samemu mozna w nim grzebac tak jak w m20 np.regulowac zawory itd. wiecej dostepnych czesci.trzeba tylko na poczatku kupic silnik ze sprawdzonego zrodla.
najlepszym przykladem jest chyba sosen ktory ma m30b35 i jest z niego zadowolony.
dlaczego od razu starego trupa? m20b25 tez jest stary w sporo ludzi go chwali. mnie nigdy nie zawiodl.
nie kazdy sra kasa ! zeby od razu swapowac na m50b25 (wydatek okolo 6-7 tys.).sam bede wkladal m30 za kilka miesiecy. koszt o polowe lub nawet wiecej mniejszy( 2.5-3.5tys.). samemu mozna w nim grzebac tak jak w m20 np.regulowac zawory itd. wiecej dostepnych czesci.trzeba tylko na poczatku kupic silnik ze sprawdzonego zrodla.
najlepszym przykladem jest chyba sosen ktory ma m30b35 i jest z niego zadowolon
Dokładnie tu o fundusze chodzi a ten silnik jest w przystępnej cenie!
Jego plusem jest to że jest w aucie i można go sprawdzic.Z tego co widziałem to pali na dotyk a silnik ładnie cyka!
_________________ E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring