Wysany: 2007-03-22, 21:48 zmiana łańcucha rozrządu w 318is
dobra rezygnuję na razie ze swap'a , wiec pozostaje mi wymienić łańcuch, moze ktoś mi poradzić co dokładnie muszę zmienić?
wiem że trzy koła łańcuch oczywiście i trzy ślizgi, napinacz mam nowy (zmieniłem i h...j)
jakieś podkładki szpilki itp??
jak ustawić tam znaki, jeśli ktoś to robił sam to proszę o szczegóły
ja tez jestem nowy ale wiem ze najpierw pasowaloby poszukac a nie zasmiecac forum nowymi tematami wydaje mi sie ze czytalem na forum juz o tym i chyba jest dosyc duzo o ISie wystarczy poswiecec na szukanie 20 nimut i masz !!!!
już ktoś o tym pisał, gdyby wszyscy tylko szukali, to forum umarło by śmiercią naturalna, pozatym wyobraź sobie koleżko że szukałem i nie znalazlem odpowiedzi na wszystkie moje pytania, ale dziekuję ci kolego serdecznie za pomoc , pozatym 20 min to aż 20 min
duchPW [Usunity]
Wysany: 2007-03-22, 23:23
słabo szukałeś - gdyby wszyscy powtarzali tematy, to by na forum nic się nie dało znaleźć
wpisz w wyszukiwarce "rozrząd IS" i wyszukaj wszystkie słowa
masz instrukcję pod swoim nickiem - myślisz, że to taka kokieteria? ... a o forum się nie matrw - nie umrze - przynajmniej nie śmiercią naturalną i nie z tego powodu
spokojnie ! a wiec tak ja u siebie zmienialem bo jak schodzil z obrotow to lancuch byl tak luzny ze napier.... jak blotnik przy rowerzee hehe ale mniejsza z tym ja chcialem tanim kosztem i nic z tego nie wyszlo kupilem lancuch napinacz i prowadnice bo mialem polamane od luznego lancucha i pomoglo na 500 km znowu to samo jezeli chcesz zmieniac razrzat i jesli ma to bym tak jak nalezy to to wydatek jakies 2 tys zł mi sie nie oplacalo dac 2 tys wiec kupilem caly silnik z e36 nie m42 tylko m44 czyli o pojemnosci 1.9
dziękówka, u mnie wychodzi jakieś 1600 zł, gdybym miał jakieś rozbite E36 dajmy na to 325 na oku to napewno bym sie skusił, ale pytałem tu o swap i nie da rady przewalić samego motoru (większego ), więc na razie dam sobie na luz, ale fakt ze tej kasy na łańcuch szkoda , zwłaszcza że w innych silnikach niż is podobno można na łańcuchu śmigać do woli, ale nie mogę już słuchać tego ćwierkania
[ Dodano: 2007-03-23, 01:28 ]
PioterW napisa/a:
słabo szukałeś - gdyby wszyscy powtarzali tematy, to by na forum nic się nie dało znaleźć
wpisz w wyszukiwarce "rozrząd IS" i wyszukaj wszystkie słowa
szukałem jeszcze raz, tym razem "nie słabo" i znalazłem super stronke ale po angielsku, nie kumam jeszcze tego jezyka na tyle żeby to wszystko przeczytać
wcale nie kłąmca , ponieważ to jest to samo co na tej 1ej stronie, różnica to moze ten dziwny klucz do blokowania wałka, właśnie tego w sumie jestem ciekaw, jak i po co , uczę się uczę
[ Dodano: 2007-03-23, 14:55 ]
o cos takiego mi chodziło chłopaki
moze komuś jeszcze sie to przyda
PisioR
Jesli lancuch nie dzwoni to po co go ruszac?? Przy wiarygodnym przebiegu 160 tkm raczej nie powinno byc takich efektow. Ja mam wg. ksiazki serwisowej ok 200 tkm i nic nie slysze. Jedynie napinacz musze wymienic bo rozpadlo sie jego zabezpieczenie Surprised
Ale jesli uparles sie na wymiane, to jest troche roboty... trzeba:
- zdjac plastikowy tunel chlodnicy, paski klinowe, odme, odkrecic czujnik polozenia walka rozrzadu, zdjac plastikowa prowadnice impulsatora
- odkrecic wiatrak (ale bez pompy wodnej - ona nie musi byc wyjmowana)
- odkrecic pokrywe zaworow (problem to kiepski dostep do srub od strony podszybia)
- krecac kluczem na kole pasowym walu korbowego ustawiasz pierwszy tlok w gornej pozycji (krecisz az krzywki zaworow dolotowego i wydechowego - od str rozrzadu - beda skierowane do siebie)... strzalki na kolach lancuchowych musza byc skierowane do gory (w przypadku silnika M42 pod katem w lewo... bo silnik jest przechylony) i w tym polozeniu blokujesz jakims klinem wal korbowy (otwor w kadlubie silnika i kole zamachowym)
- dalej... sprawdzasz ustawienia i wszystkie zanki na kolach (najlepiej zrob sobie dodatkowe)... sa jeszcze takie male kropeczki na kolach lancucha, ktore musza byc w jednakowej plaszczyznie z gorna pokrywa rzozrzadu
- odkrecasz gorna pokrywe rozrzadu (z tego co pamietam to nie musisz zlewac plynu chlodniczego i wyjmowac termostatu... ale nie daje glowy)
- odkrecasz kola pasowe blokujace dostep do dolnej pokrywy
- dolna pokrywa rozrzadu (jesli masz klime to ze zdjeciem dolnej jest przegwizdane Mad ... pompe klimy trzyma lapa przykrecona na 3 sruby (dwie sa z przodu i jest latwo je odkrecic, trzecia od strony kolektora wydechowego i wlasnie tam trzeba sie namocowac)
- po uporaniu sie z klima, pozostaje odkrecenie dolnej pokrywy
- odkrecasz (kluczem 19) srube pod ktora znajduje sie napinacz lancucha (po lewej stronie silnika) i wyjmujesz go
- nastepnie odkrecasz gorna prowadnice lancucha i gorna srube prawej prowadnicy (lewa prowadnica jest teraz bez napinacza)
... juz nie pamietam czy trzeba odkrecac kola lancuchowe przy wymianie samego lancucha czy nie (ja je odkrecalem przy wyjmowaniu glowicy)
- zdejmujesz lancuch i zakladasz nowy
......
- dalej robisz wszystko w odwrotnej kolejnosci niz napisalem powyzej, pamietajac o sprawdzeniu 10x ustawienia wszystkich mozliwych znakow oraz sprawdzeniu napiecia lancucha
......
- musisz pamietac o nowych uszczelkach pod pokrywy (zaworow; rozrzadu - tam sa papierowe... gorna i metalowe... dolna), ew. mozesz uszczelnic odpowiednia pasta
- dodatkowo lecz niekoniecznie mozesz wymienic napinacz lancucha
Moje zdanie jest takie... Jesli nie masz nie masz w garazu kanalu/podnosnika lub dobrych narzedzi, to zlec robote mechanikowi. A jesli nie ma potrzeby wymiany lancucha... to tymczasowo mozesz ja odpuscic Cool Po co masz ladowac dodatkowa kase Question Exclamation
Jesli cos Ci to pomoze, to jest taka strona www.318is.de ... w dziale DIY + FAQ jest kilka przydatnych informacji do pobrania - rowniez na temat rozrzadu
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
, wiec pozostaje mi wymienić łańcuch, moze ktoś mi poradzić co dokładnie muszę zmienić?
!!!!
, zwłaszcza że w innych silnikach niż is podobno można na łańcuchu śmigać do woli, ale nie mogę już słuchać tego ćwierkania 
spikać 
