BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
Silnik dławi się powyżej 2 tyś. obrotów...
Autor Wiadomo
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomg: 3 razy
Doczy: 16 Sie 2006
Skd: Lublin
Wysany: 2007-05-28, 22:54   Silnik dławi się powyżej 2 tyś. obrotów...

Mam przypadki,że silnik dławi się,nie wchodzi na obroty powyżej 2 tys.Dotyczy to tylko jazdy na benzynie.Wymieniłem przewody wysokiego napięcia,świece zapłonowe,filtr paliwa,powietrza.Są to przypadki tego "mulenia" rzadkie,ale występują.Nie wiem czy się nie wygłupię,ale problem występuje po przejechaniu ok.20 kilometrów w upalny dzień.Nie wiem czy temperatura na dworze ma wpływ na tą przypadłość.Pojadę ustawić zapłon i wyregulować zawory, może to coś pomoże.Pozdrawiam :)
 
 
 
Gogsen 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Doczy: 11 Sty 2007
Skd: Myślenice
Wysany: 2007-05-29, 11:32   

Sprawdz płyn w chłodnicy, ja miałem to samo i okazało sie że płynu prawie wogule nie było.. po miesiącu wymieniałem chłodnice na nowa :/ pozdro
 
 
 
ubott 
niezatapialny



Pomg: 7 razy
Doczy: 24 Lip 2006
Skd: warszawa
Wysany: 2007-05-29, 11:46   

jezeli bedziesz mial za maly luz zaworowy to po nagrzaniu silnika material sie rozszeza i zawory sie podwieszja to moze byc przyczyna spadku mocy
druga sprawa to czujnik tem podajacy dane do kompa jesli bedzie szwankowal to takze moze pojawiac sie taka sytuacja
przychodzi mi do glowy jeszcze defekt przeplywki z tym ze jakbys przytrzymywal dluzej gaz to powinien sie wtedy wkrecac na obroty - ne wiem jak jest u ciebie, czy wogole nie da sie przekroczyc tych 2000obr

pozdro
_________________
KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw

www.ubottgarage.pl
tel 502928155
 
 
 
Tommec 
Mietko



Pomg: 1 raz
Doczy: 06 Kwi 2005
Skd: WGM
Wysany: 2007-05-29, 12:21   

Gogsen napisa/a:
Sprawdz płyn w chłodnicy, ja miałem to samo i okazało sie że płynu prawie wogule nie było.. po miesiącu wymieniałem chłodnice na nowa :/ pozdro

A co ma płyn chłodniczy wspólnego z muleniem się obrotów silnika ? Chyba, że brak płynu wiążesz z błędnymi danymi z czujnika temperatury. Ale wtedy by się motor za bardzo grzał.

Jeśli mulenie dotyczy tylko jazdy na benzynie, obstawiał bym układ paliwowy. Gdyby to były zawory, to raczej występowało by to za każdym razem po nagrzaniu, a nie jak piszesz tylko czasami.
_________________
 
 
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomg: 3 razy
Doczy: 16 Sie 2006
Skd: Lublin
Wysany: 2007-05-29, 13:35   

ubott napisa/a:
jezeli bedziesz mial za maly luz zaworowy to po nagrzaniu silnika material sie rozszeza i zawory sie podwieszja to moze byc przyczyna spadku mocy
druga sprawa to czujnik tem podajacy dane do kompa jesli bedzie szwankowal to takze moze pojawiac sie taka sytuacja
przychodzi mi do glowy jeszcze defekt przeplywki z tym ze jakbys przytrzymywal dluzej gaz to powinien sie wtedy wkrecac na obroty - ne wiem jak jest u ciebie, czy wogole nie da sie przekroczyc tych 2000obr

pozdro

Dzięki za podpowiedzi,wogóle nie chce wkręcić się powyżej 2 tys. Jeszcze jedna rzecz mnie zaciekawiła,że wskazówka od tem. nawet po długiej jeździe w dzień upalny wskazuje kreskę zaraz po polu niebieskim...Może termostat walnięty?Pozdro.
 
 
 
frantic 



Pomg: 8 razy
Doczy: 11 Gru 2006
Skd: Kraków
Wysany: 2007-05-29, 13:37   

podmień z kimś przepływke na chwile, może się przycinać i dlatego motor się nie chce wkręcać, albo ją wyjmij i zobacz czy płynnie i lekko chodzi klapka.
_________________
///Cracov Lans Squad - BBS fahrer///

 
 
 
ubott 
niezatapialny



Pomg: 7 razy
Doczy: 24 Lip 2006
Skd: warszawa
Wysany: 2007-05-29, 16:22   

zeby wykluczyc przeplywke wyciagnij ja calkowicie i odpal samochod, przegazuj i bedziesz wiedzial czy to jej wina
sprawdz te czujniki temp bo to wlasnie one moga miec wplyw na prace silnika
przy temp panujacych przez ostatnie kilka dni przy otwartym termostacie i tak temp dochodzila by do pionu na wskazniku (najwyzej wisko nie zalaczalo by sie do konca)
zreszta zamkniety czy otwarty termostat wg mnie nie ma kompletnie nic do rzeczy jesli chodzi o wchodzenie na obr.

pozdro
_________________
KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw

www.ubottgarage.pl
tel 502928155
 
 
 
Robsy-M-Technic 
S3.46 :)



Pomg: 3 razy
Doczy: 16 Sie 2006
Skd: Lublin
Wysany: 2007-05-29, 17:03   

ubott napisa/a:
zeby wykluczyc przeplywke wyciagnij ja calkowicie i odpal samochod, przegazuj i bedziesz wiedzial czy to jej wina
sprawdz te czujniki temp bo to wlasnie one moga miec wplyw na prace silnika
przy temp panujacych przez ostatnie kilka dni przy otwartym termostacie i tak temp dochodzila by do pionu na wskazniku (najwyzej wisko nie zalaczalo by sie do konca)
zreszta zamkniety czy otwarty termostat wg mnie nie ma kompletnie nic do rzeczy jesli chodzi o wchodzenie na obr.

pozdro

Dzięki za podpowiedź,będę próbować.Pozdro :)
 
 
 
tombr22 
Poszukaj zanim napiszesz !!!


Doczy: 09 Lip 2007
Skd: Inowrocław
Wysany: 2007-07-09, 07:39   

Czy już zlokalizowałeś co było przyczyną, bo mam podobny problem?

Pozdrawiam
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapyta do SQL: 12