Wysany: 2004-11-18, 05:47 kupno nowego silnika lub swap papierkowa robota :(
witam, chciałbym sie dowiedziec jak wyglada to od strony papierkowej, czy ja normalny smiertelnik moge kupic sobie silnik od np. niemca prywatnie i wsadzic go do swojego samochodu. jak wygląda sprawa potem w wydziale komunikacji? jaki dokument musi mi niemiaszek wystawic? i co musze miec na umowie zeby potam bez probelemów obyło sie w wydziale komnikacji?, cos słyszałem ale do konca nie jetsem pewnien czy nie powinienem kupic nowego serduszka od jakiejs firmy zajmujacej sie handlem silnikami, pozdro
duchPW [Usunity]
Wysany: 2004-11-18, 06:44
cze slawo gdzieś na OT już o tym było - poszukaj
Ostatnio zmieniony przez duchPW 2004-11-18, 09:26, w caoci zmieniany 1 raz
Anonymous Go
Wysany: 2004-11-18, 08:44
A czy aby nie obowiązuje już przepis, że silnik jest noramlnym elementem "bryczki" i nie "wbija" się go już do dowodu rejestracyjnego? Coś trąbili w telewizorni o tym.... Gdyby tak, to IMHO wymieniasz go powiedzmy tak samo jak rozrusznik, alternator, czy co tam jeszcze innego
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2004-11-18, 09:10
Jesli tak kupisz,prywatnie,musisz oplacic to cholerstow (czyli umowe) w urzedzie skarbowym.Co do numerow silnika juz bylo - trzeba zglosic na przegladzie,potem do komunikacji - nie wbijaja w dowo,ale odnotowuja u siebie.W wielu wydzialach komunikacji bedziesz mial problemy z takim silnikiem,nie wiem jak u Ciebie baby,ale czesto ludzie maja klopoty.My musimy przedstawic cala dokumentacje dla klienta (fakt vat,faktura zakupu z zachodu potwierdzona notarialnie,potweirdzone zaswiadczenie o dzialanosci).Pozdro
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
... na Strażackiej za M20 (oba typy) chcieli ostatnio 2-2,5 tys PLNów (trochę dużo) i masz 7 dni na sprawdzenie i ewentualną reklamację (przy silniku trochę mało), a za M42 chcieli od 2,5 tys w górę
może teraz się zmieniło
jak szukasz silnika - pogadaj ze slawo
Anonymous Go
Wysany: 2004-11-18, 12:12
Kupuj od tych na strażackiej ! dostaniesz gwarancję a tak to będziesz musiał się bawić w jakieś cuda niewidy
Anonymous Go
Wysany: 2004-11-18, 12:48
od strony papierkowej wyglada to tak ze.....
policjanci od pazdziernika nie maja obowiazku sprawdzac numerow silnika w aucie - w nowych 6-stronnych dowodach poprostu ich brak
to samo na przegladach - sprawdza sie tylko numer nadwozia
jednak numer ten jest w systemie komputerowym i fakt zmiany trzeba zglosic w urzedzie komunikacji
podobno wystarczy tylko dowod zakupu (np. dwujezyczna umowa kupna z niemcem poswiadczona przez notariusza)
nic nie trzeba wiecej oplacac w zwiazku z przywiezieniem do polski, zadnych akcyz, cla, poprostu NIC
ja bym zmienial silnik i wogole sie nie przejmowal papierami i numerami (wkladaj bele jaki silnik bez dokumentacji i olej temat)
jakiego silnika szukasz? mam ladne 2.0 M20 i daje pol roku pisemnej gwarancji - silnik nominal po "kapitalce" - wszystko oprocz szlifu cylindra i walu - nowe panewki, uszczelki, glowica, pierscienie, termostat itd.
wogole na dotarciu, dziala i wyglada jak nowy
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2004-11-18, 19:58
co do tego ze na przeglądzie nie bedzie sie sprawdzalo numerow to bzdura. jeszcze przynajmiej przez 2 lata numer silnika bedzie sprawdzany przez diagnoste, i wprowadzany do rejestru badan trechnicznych. malo tego stasja kontroli pojazdow ma obowiazek co 3 dni wysylac do wydzialu komunikacji rejestr badan. wszystkie dane wprowadzane sa do centralnej ewidecji pojazdow i kierowcow gdzie sa weryfikowane w momencie wprowadzania, jezeli numer nie bedzie sie zgadza no to zonk. wezwanie do wydzialu komunikacji, tam wystawia skierowanie na przeglad, jezeli sie nie zgadza rto policja bierze wozik do wyjasnienia.
i co wy na to?????
narazie ten cały CEPiK jeszcze nie dziala za dobrze, ale juz niedlugo!!!
pozdro!!!!
duchPW [Usunity]
Wysany: 2004-11-18, 21:46
czuper napisa/a:
Kupuj od tych na strażackiej ! dostaniesz gwarancję a tak to będziesz musiał się bawić w jakieś cuda niewidy
a jak sobie wyobrażasz taką gwarancję - oczywiście można się u nich dowiedzieć, ale po pół roku nikt ci silnika nie wymieni bo np. padł ci wałek, albo panewka, za to ceny mają zaporowe - co nie znaczy, że zapytać nie warto - telefony są w przyklejonym 'warsztaty...'
poza tym panowie (wiem sam zacząłem) - jest specjalne miejsce do zamieszczania ogłoszeń i posty z ofertami będą tam przerzucane - pozdro
co się tyczy sprawdzania numerów - pytałem gościa na przeglądzie - do dowodu nie wpisują, ale na przeglądzie mają obowiązek za każdym razem sprawdzić numery silnika - więc od tych co parzą - łapy precz (i gut)
slav [Usunity]
Wysany: 2004-11-18, 22:11
sprawa wyglada tak za 100 funtów mam okazje kupic silniczek M20 B25 przebieg 62.000 mil (morskich ehheh) bo to z anglii, kolo wsadza sobie od M3 z e36, wsio jest w książce serwisowej, razem ze skrzynia biegów chce 100 funtów 600zł. Połakomiłem sie bo mam tez 2,5 i na czesci na wymiane bym wział lub na zamiane jak zakatuje swój . co potrzebuje przy umowie kupna sprzedazy tego cuda 6 garowego zeby nie było problemów przy rejestracji, (aka faktura vat? ktos tam wspomniał wczesniej) jaki dokument ma mi wystawic? pozdro
A ja dzisia byłem z autkiem w którym wymieniałem silnik z m20b23 na m20b25 na przeglądzie i koleś zażyczył sobie opini rzeczoznawcy "bo to jest swap".Więc pojechałem do rzeczoznawcy i usłyszałem że mi nic nie wystawi bo"w tym aucie nie wyrobią chamulce i zawieszenie oraz przeniesienie napędu"oraz że poczebuje wszystkie obliczenia wytrzymałościowe.Nie pomogło tłumaczenie że wtym aucie jest zawieszenie i chamulce takie same jak w 325.Paranoja.Ciekawe co by mi powiedział jak bym zrobił swap na np:m30b35
duchPW [Usunity]
Wysany: 2004-11-19, 00:17
... to jedź gzie indziej na przegląd i nie mów o wymianie silnika na inny rodzaj tylko egzemplarz - może nie sprawdzą, a nawet jeśli - powiedz wtedy, że w zasadzie one się niczym szczegolnym nie różnią prócz pojemności.....
.... za którymś razem dasz radę
slav [Usunity]
Wysany: 2004-11-19, 01:10
ale panowie mi chodzi tylko o wymiane silnika pojemność ta sama, jaki dokument musze mieć zeby go potem wymienic i zarejestrowac tzn podac nr do wydziału komunikacji zeby nie robili problemów, bo cos mi sie obiło o uszy ze musze miec rachunek od firmy która sie tym zajmuje, prawda to?
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2004-11-19, 09:11
RACHUNKU OD FIRMY NIE MUSZISZ MIEC. powinna wystarczyc umowa kupna sprzedazy + faktura, albo dowod rejestracyjny samochodu z ktorego pochodzi silnik, nie wiem jak jest z czesciami sprowadzonymi jezeli placi sie za nie akcyze to powinien byc kwit z celnego, jezeli sie nie placi to nie. umowa podbita powinna byc w skarbowym. ano i do zarejestrowania potrzebny przeglad techniczny. jezeli wkladasz ta sama pojemnosc to nie ma problemu, jezeli robisz swapa to juz probem.
slav [Usunity]
Wysany: 2004-11-19, 09:51
witam, faktura? a jak zwykły sprzedający moze mi wystawic fakture na silnik?
Anonymous Go
Wysany: 2004-11-19, 15:07
obecnie diagnosta na przegladzie nie ma prawa i obowiazku sprawdzac numerow silnika - mozesz sie przy tym uprzec
a nie sadze zeby ktos byl taki inteligentny i wszechwiedzqacy zeby rozpoznac pojemnosc silnika po oznaczeniach bloku i symbolu odlewu glowicy ))
yo!!
Sławo dokładnie juz to kilka razy opisywał i raczej sie zna gdyż jego firma handluje silnikami wiec jest w tym momenci9e autorytetem (ale za cukrowałem ) on nie mówi o jednym przypadku ze ktos tam gdzies tam tylko krótko na temat i konkretnie a diagnosta-wieśniak to za szmal zrobi wszystko wiec jedz na PKS życze powodzenia
pozdro
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2004-11-19, 20:54
Dzieki korzuch
po:
1. Tak wlasnie tak wlasnie moja firma handluje silnikami,wiec znam temat na biezaco
2. Moja mama pracuje w komunikacji
3. Sa jeszcze jakies pytania?
Jak ktos potrzebuje info,lub pomocy sluze chetnie.......pozdrawiam
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>