BEEMKA - KLUB

[jankess]

Witam. ostatnio podczas normalnej jazdy wskoczyły obroty ok 2 tys i nie chciały zejść. po wyłączeniu ciężko było zapalić motor. w sumie troche nawet wariowały obroty tak jakbym dodawałgazu ale to szybko ustało i teraz są falujące około 1.700, czasem 1000 wogle jakas paranoja. doszedłem do wniosku że to krokowy lub sonda lambda. po wielu próbach w końcu podczas pracy silnika ( zbyt wysokie obroty) odłączyłem krokowy i obroty sie wyrównały, podłączułem go i są lekko za niskie ale w sumie gitarka. po ok 100km snów wskakują na 2 tys. i tak w kółko. Pytanie teraz czy to silnik krokowy, czy komputer po odłączeniu krokowego (i ponownym jego podłązceniu) wchodzi w stan awaryjny....hm
a druga sprawa to szłyszałem że może to być czujnik wychylenia przepustnicy. pytanie gdzie on jest i jak wygląda w e30 2.0 motronic m20b20.
Dodam jeszcze że krokowy był czyszczony, a gazu nie posiadam. silknik kosa.

[Mauser]

Czujnik jest pod przepustnicą - 3-pin - jak go odłączysz na zapalonym, to obroty powinny wskoczyć na 1300 mniej więcej. Spróbuj - jeśli się w pracy silnika nic nie zmieni, to jest walnięty, chociaż te 2000 to trochę za dużo jak na ten czujnik. . . .
Krokowy do czyszczenia, ale piszesz jak zrobiony ( rozumiem że w środku nie ma wogóle osadu czarnego i przy "trzepaniu " wydaje dźwięk jakby grzechotka) - jest instrukcja z rysunkiem naawet na forum. Podmień z kimś innym jeśli możesz. . . . .

[jankess]

krokowy czyściutki, zero osadów i grzechocze zauważyłem też że jak włącze zapłon to bzyczy. wczoraj jak przestał bzyczeć (nie chciał zapalic też) ruszylem przekaźnikiem pierwszym od przodu pod małąkopułką obok przepływki i zaczął bzyczeć. h.. wtedy zapalił. wczoraj sie wk.. i odłączyłem krokowca na chwile ( ustawiłem go tak na pół gwizdka) i obroty były eleganckie. nie za wysokie ani nie za niskie.

[Mauser]

ma bzyczeć non stop chwile po zgaszenu też.
Co znaczy że ustawiłeś krokowca na pół gwizdka ?

[jankess]

krokowy to jest taki zawór i jak się do niego zajży to jest klapka. ustawiłem ją na połowe (odłączyłem go oczywiście od kabla)

[Mauser]

ta klapka o ile dobrze rozumiem to ma latać w te i we w te . . . .

[jankess]

no tak. zasadniczo. ale nie zawsze generalnie ona stoi w połowie mniej więcej zdaje sie. czasem sie otwiera albo przymyka.

[ Dodano: 2007-06-09, 17:42 ]
właśnie znalazłem na forum że Mauser miałeśpodobnie że Ci wieszła sie na 2000 obr. to był czujnik w końcu czy coś innego?: jak to naprawiłeś...

[MAJSU]

Ja bym obstawiał czujnik przepsustnicy ! Ostatnio podczas jej czyszczenia go odkręciłem i przez to rozkalibrowałem Obroty na luzie po tym zabiegu 2tyś No i czujnik nie cykał tzn przy ruszaniu przepustnicą powinna ona wydawać z siebie takie cyknięcie jakby mała blaszka w środku przeskakiwała a nie było tego po zdjęciu i skalibrownaiu czujnika miernikiem wszystko wróciło do normy ! Czyli sprawdź najpierw czy cyka jak nie to odkręć i spróbój miernikiem skalibrować czujnik jak nie da rady tzn że do wymiany !

[Mauser]

że na 2000 weszła ? pop czujniku ? Kurcze nie pamiętam . . . ja już tyle problemów z tą furą miałem, że szkoda słów. . . . .
Na gazie miałem tak, że mi obroty zatrzymywały się na 2000, ale to była wina LPG śrubowego a w zasadzie ustawienia.

[casus maximus]

przeczysc wszystkie wtyczki. do przeplywomierza itd. mialem identyczne objawy. po tym minely. i pocieszam sie ze to wlasnie bylo przyczyna ze tak auto wariowalo bo juz wiecej sie nie powtorzylo.

[maaaad]

[jankess]

u mnie w krokowym lata luzno od początku do konca

[Mauser]

Swobodnie - o to właśnie chodzi.

Ma klikać jak wyjmiesz silniczek i zaczniesz energicznie obracać

[maaaad]

Dzięki Panowie, u mnie zię zacina i chyba przez to mam za niskie obroty:/