Witam jak kazdy w e34 mam problem z biciem kierownicy wymienilem prawie wszystko wachacze laczniki, tuleje wspornika i dalej. Kiedy bije czulem ze to prawe kolo bije jakby mialo osobna droge niz lewe. Wzielem auto na lewarek i pomachalem sobie kolem na boki luz z 1cm. Natomiast lewa strona zero luzu, poruszenia sie kola na boki Moje pytanko czy to moze byc koncowka drazka?? Prosze pomozcie:)
to od lozyska tez moze byc luz? nie zastanawialem sie nad tym bo poruszajac kolem to chodzi cala kolumna Mcpersona;/ kurde nie wiem co do mechanika poddjade to kazdy co innego mowi;/
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2007-06-11, 12:29
popatrz na amorek moze juzpadl calkowicie i ma taki luz, jezeli luz jest tylko w poziomie tonie lozysko jezeli w pionie i poziomie to moze byc lozysko ale niemusi.
mysle ze pomoze wyjazd na stacje diagnostyczna.
pozdro
amor wyglada zddrowo ladnie tlumi nie rownosci, luz jest w poziomie. ?Nie mam jzu sily bez kitu do tego a tym bardziej pieniedzy$ co mechanik ot co innego wymieniam:) zobacze jeszce te gorne mocowanie:)
Z górnym mocowaniem ja chyba też mam problem - magik mechanik powiedział mi że było dobre choć nie sądzę bo raczej nikt tam paluchów nie wkładał . . . .
jakiegoś trzepania kierownicą nie mam, ale sa dziwne dobicia, nawet po wymianie wszystkich możliwych gum z przodu zawieszenia. . .
Jak się brać do wymiany tego elementu? Cała kolumna do ściągnięcia rozumiem ( tzn . . . .?). . . . .
_________________ Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
Podłacze sie do tematu problem ten sam w e34 , na szarpakacha nic niezauwazono
bije od 70 do 120, a jak w cisniesz hamulec to kolo tak lata zewnetrznie jak sie wychylisz z auta ze malo nieodpadnie , kiere z rak wyrywa .
Ja podejrzewam przekładnie kierownicza niesie sie te bicie wlasnie z prawego kola i tu w ta strone drazek kierowniczy ma dluzsza dlugosc i bardziej przenosi drgania.
Co wy na to panowie dobrze glowkuje czy cos sobie wymyslam
Pomg: 3 razy Doczy: 18 Pa 2004 Skd: Czernikowo k/Torunia
Wysany: 2007-06-12, 10:50
zle glowkujesz. podjedz na porzadna stacje to si powiedzaco jest.
nie wyobrazam sobie takiej sytuacji zeby w dobrej firmie (stacji diagnostycznej) nie trafili zdiagnozą.
pozdro
zle glowkujesz. podjedz na porzadna stacje to si powiedzaco jest.
nie wyobrazam sobie takiej sytuacji zeby w dobrej firmie (stacji diagnostycznej) nie trafili zdiagnozą.
pozdro
w stacji diagnostycznej tego nie zidetyfikuja bo naprawdopodobniej on ma krzywe tarcze i dlatego bija podczas hamowania a wtady drgania masakrycznie przenosza sie na kierownice
pozdro
_________________ KLUBOWICZ - KATOWNIK
sprzedaz czesci nowych i uzywanych do e30 e 32 e34 e36 e23
swapy
mechanika bmw www.ubottgarage.pl
tel 502928155
Ok masz racje , postaram sie znalez porzadna stacje diagnostyczna i zobaczymy .
Ale zawieszenie jest cale nowe wachacze amory gumy koncowki no wsio, a bije
[ Dodano: 2007-06-12, 11:18 ]
ale jest tez luz na przekladni , baur ja troche skrecil ale niewiele pomoglo , pozatym przy naprzyklad zjezdzaniu z kraweznika powoli na skreconych kolach cos tak trzaska w przekladni ze strach jezdzic , albo przy manewrach na parkingu.
[ Dodano: 2007-06-12, 11:24 ]
i dlatego wlasnie podejrzewam przekladnie , tarcze tez uwazam za krzywe ale niejakos tragicznie ,
tak sobie to wymyslilem ze jak naciskam hamulec lekko (wtedy bicie jest straszne i kiere wyrywa przy tak 90 najbardziej , jak hamulec docisne na mxa to jest spoko) w momecie gdy te kolka zaczynaja lekko bic od hamowania to to sie przenosi na ta przekladnie i jak tam jest luz to wtedy zajebiscie to poteguje.
i jak sie teraz zapatrujecie na moje problemy .
[ Dodano: 2007-06-12, 11:27 ]
a tarcze byly nowe jakies 40 tys temu ATE plus klocki tez ATE i bicie zaczelo stopniowo wzrastac od zakupu auta , a jak wymienilem wszystko w zawieszenio bo uwazalem ze luzne , to wtedy zaczela sie masakra z tym biciem ale to juz max
oprych525i, na 99% potwierdzam twoje podejrzenia codo maglownicy.
miałem te same objawy i jedynie co mnie potwierdzało w przekonaniu że to nie tarcze krzywe?
efekt szarpania kierownicą nie był powtarzalny za każdym razem, jak była dobra nawierzchnia i magiel sie dobrze ułożył to hamowanie było płynne bez szarpania, a jak droga defoltowa to masakra
po wymianie maglownicy problem zniknął
PZDR
_________________ E30 325iA 1987r. Coupe E39 528iA 1999r. Touring E61 530dA 2005r. Touring «Nigdy Nikogo O Nic nie Proś Sami Przyjdą Sami Dadzą»
wielkie dzieki za potwierdzenie moich przypuszczen , dokladnie ten sam objaw , w zaleznosci jak ustawi sie maglownica , teraz tylko szukam dobrej maglownicy ale ciezko znalezc wszystkie w podobnym stanie jak moja .
jak byscie cos znalezli w okolicach warszawy to bede wdzieczny moja jest bez czujnika
To i ja sie podepne - problem jest napewno z luzem - wyczuwalny, ale nie jakiś bardzo duży.
I czasem mnie ściąga na lewo czasem na prawo, niezależnie od hamowania - nie trzepie kierownicą wogóle. Hamulce nowe, gumy zawieszenia nowe zbieżność zrobiona. . . Co może być przyczyną ściągania ? To ustawianie się magla?
_________________ Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
wymienilem prawa koncowke, bije mnniej ale dalej to samo:/ czy wy macie tak ze jak mam wyl lub wlaczony silnik to jak poruszam kierownica to czuc luz odrazu nie ma oporu od kol?
Masz konkretni zużytą przekładnie ! Poszukaj sobie drugiej bez luzu... U mnie jest to samo bicie straszne na kierownicy ale nie zawsze jak się czasem dobrze ułoży to jest okej a luz u mnie jest już baaardzo duży dlatego w następnym tygodniu ją wymieniam..
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !