Mam prozbe do posiadaczy takowych w E30, czy ktoś może zrobić fote jak to wyglada jak jest mocowane i gdzies zamiescic. znalazłem kolesia który może coś takiego robić w sposob "profesjonalny" widziałem jego wyrob w fordzie i wygladALO TO NAPRAWDE DOBRZE. Gostek robi to tylko jako kopie więc chciałbym mu pokazac jak to ma wyglądać z gory dzieki
zakup to wydatek ok 200 - 300 PLN a mając zaufanego dobrego spawacza można to zrobić za dużo mniejsze pieniądze
koszty mogą spaść nawet do ceny materiałów
Dajcie Panowie jakieś fotki najlepiej z kilku ujęć to może coś z tego da sie wykombinować
i jeszcze jedno czy na kształt rozpórki wpływa rodzaj silnika
Pozdrówka
_________________ E30 325iA 1987r. Coupe E39 528iA 1999r. Touring E61 530dA 2005r. Touring «Nigdy Nikogo O Nic nie Proś Sami Przyjdą Sami Dadzą»
hi!
po co te rzopórki nie znam tematu i nie mam kogo sie spytac do czego to słuzy i czy poprawia prowadzenie auta?
Pozdro
ScOOti [Usunity]
Wysany: 2004-04-06, 10:43
rozporki kielichow zapodbiegaja efektowi chodzenia zaiwechy (usztywnia zawieszenie)
Jak jedziesz w mocnym luku nie czujesz jak ci kola wchodza pod samochod
Ja tak mam teraz ze jak jade i depne na luku to czuje jak by mi zaraz kolo od zewnetrznej zaraz mialo schowac sie podspod
Ale rozpurke kupie teraz niedlugo za 300 zl i powinno byc git
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2004-04-06, 13:38
scooti .... trochę nie tak ....
na szybkich łukach obciążenia sa równomierne i płynne. Jeśli Ci koło wchodzi mocnow nadkole to sobie kup twardsze spręzyny Najlepiej progresywne. a pod samochód ... to spraw sobie szerszą felgę i węższe oponki, naciągnij oponę (mały profil) i po kłopocie. Rozpórka jest po to aby, przy twardym zawieszeniu, przejazd przez dziurę lub wybój ne był niczym groźnym. Przez rozpórkę przednia ...tylną ... międzypodłuznicową ... aż po klatkę bezpieczeźsta, czyli tzw. pełne orurowanie. Tak wygląda usztywnianie karoserii, a to wszystko po to aby buda się jak najmniej skręcała w jak najmniejszej liczbie płaszczyzn.
Wyobraź sobie, że masz twardy zawias i wpadasz w dziurę przy 70km/h ... pęka Ci przednia szyba i mocowania amorków, pękają kielichy, buda się rozłązi, wóz totalnie traci geometrię ... szrot ... Aby temu zapobiec stosuje sie poprzeczne usztywnienia, aby wstrząsy rozchodziły się na całą karoserię, a nie wchodziły w jedną częśc nadwozia niszcząc ją doszczetnie, lub conajmniej powoli deformując.
Poza tym rozpórki poprawiają działanie zawieszenia.
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Anonymous Go
Wysany: 2004-04-06, 14:16
sprawa wyglada tak gostek zrobi takie cudo za naprawde symboliczną kwote+drut do migomatu heheh. Mam nadzieje że wszystko wypali w tym tygodniu, jak odbiore cykne foty i zaprezentuje jak to wygląda jesli ktos bedzie zainteresowany dam namiar na gostka (nie wiem tylko jak to wyjdzie z odbiorem pewnie nie wszystkim pasuje lokalizacja w południowej polsce ale tym zajmowac bedziemy sie potem.)
hi!!
Dzieki za info ostatnio zaliczyłem dziure w nocy przy 60km/h zatrzymując sie do kontroli policyjnej w terenie zabudowanym tylko ta dziura....fela skrzywiona moje teksty szybko oddaliły gliniarza poprostu siara szła tak apropo to w drodze powrotniej ta sama sytuacja tylko ze u frajera jadacego z naprzecifka fiatem punto koło urwał chyba z czyms jeszcze CO MOGŁEM NIC NIE MOGŁEM GLINIARZE FRAJERZY ZADZWONILI PO ZNAJOMEGO LAWIECIARZA tak to wygladało jak zdobede troche szmalu to kupie to cudo a teraz musze zrobić rdze bo bierze mi podszybie a garazu NIET
pozdrufka
ScOOti [Usunity]
Wysany: 2004-04-06, 14:38
SmasherE30 thx za info
No coz jednym slowe rozporka potrzebna jesli zakladam sztywne zawiasy
:) sprawa wyglada tak gostek zrobi takie cudo za naprawde symboliczną kwote+drut do migomatu heheh. Mam nadzieje że wszystko wypali w tym tygodniu, jak odbiore cykne foty i zaprezentuje jak to wygląda jesli ktos bedzie zainteresowany dam namiar na gostka (nie wiem tylko jak to wyjdzie z odbiorem pewnie nie wszystkim pasuje lokalizacja w południowej polsce ale tym zajmowac bedziemy sie potem.)
Ps. cale szczęście że mam Drut hehehe
zawsze mozesz mi to wyslac poczta po wczesniejszej wplacie zaliczki z mojej strony - co bys byl pewny ze odbiore
Sorki za odgrzebanie tematu ale ostatnio sam sie nad tym zastanawiam powaznie
Mam pytania:
1. Czy rozporka musi byc wykonana z jakiegos specjalnego materiału czy wystarczy stalowa rura?
2. Czy jako mocowabie do kielichow amorow musi byc koło z dziurami na trzy sruby czy wystarczy mocowanie na dwie?
3. Kształt pewnie ma być taki jak na zdjeciach bo inna nie zmiesci sie pod maską (tzn. chodzi mi czy usi być wygieta czy da sie upchnąć prostą)?
4. Ma ktos jakieś wymiary poszczególnych fragmentów aby zrobic to w miare dokładnie?
5. Czy rozporke można zamocowac na te śrubu co juz są czy powinne być jakieś dłuższe?
6. Czy musi byc wykonana z jednego kawałka czy tez można zrobić to z trzech pospawanych elementow?
7. Musi być koniecznie z dwóch rur czy może być z jednej?
6. Czy musi byc wykonana z jednego kawałka czy tez można zrobić to z trzech pospawanych elementow?
Sa rozporki wykonywane z trzech elementow, ale nie spawane. Sa to rozporki regulowane, wyglada to mniejwiecej tak ze srodkowa czesc na obu koncach jest nagwintowana i w jej srodek wchodza czesci skrajne, lub stosuje sie tzw "srube rzymska". Obracajac ja mozna skracac lub przedluzac rozporke. NIe mam pojecia do czego sluzy taka regulacja, ale wiem ze takie istnieja. Jesli rozporka nie ma byc regulowana to IMHO robienie jej z 3 elementow nie ma sensu, w koncu chodzi tutaj o maksymalna sztywnosc elementu.
Cytat:
7. Musi być koniecznie z dwóch rur czy może być z jednej?
Moze byc z jednej
Mam ciekawy artykul na temat rozporek, jak znajde to zeskanuje i sprobuje gdzies wrzucic
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
czy na kształt rozpórki wpływa rodzaj silnika 
zawieszenie 
Najlepiej progresywne. a pod samochód ... to spraw sobie szerszą felgę i węższe oponki, naciągnij oponę (mały profil) i po kłopocie. Rozpórka jest po to aby, przy twardym zawieszeniu, przejazd przez dziurę lub wybój ne był niczym groźnym. Przez rozpórkę przednia ...tylną ... międzypodłuznicową ... aż po klatkę bezpieczeźsta, czyli tzw. pełne orurowanie. Tak wygląda usztywnianie karoserii, a to wszystko po to aby buda się jak najmniej skręcała w jak najmniejszej liczbie płaszczyzn.
