Podpinam się pod temat, chce zakupić amortyzatory i nie bardzo wiem jakie... Zawias mam m-technica i w nie dalekiej przyszłości chciałbym przód obniżyć na -60. A jeszcze może mi ktoś powiedzieć jak sprawdzić jakiej firmy mam przednie amortyzatory? Bo na kanale patrze i nic nie ma, ani firmy, ani żadnego numeru, a są kolory żółtego... Może mam Bilsteiny ? Z tyłu udało mi się przeczytać i mam Boscha. Na allegro znalazłem 2 aukcje, co o nich sądzicie?
http://moto.allegro.pl/it...gt_cupline.html http://moto.allegro.pl/it...mortyzator.html
Pozdrawiam.
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-07-29, 12:31
Dobrze oczyść amorki i szukaj wytłoczeń-wątpie żeby była jakas naklejka czy coś podobnego. Jeśli masz Bilsteiny to powinien być wytłoczone logo i numer.
Co do kupna nowych to na Twoim miejscu polowałbym na jakiś używane firmówki-można wyrwać w tej cenie np. Bilsteina B6. Masz wówczas firmowy sprzęt z możliwością regeneracji i ustawienia parametrów.
B4 jest do seryjnego zawiasu, B6 obnizenie do -40, B8 obnizenie do -80... przynajmniej takie mam informacje...
Niezgodzę się z tym.
B4 to zwykły amor gazowy...
B6 to tzw. sportowa żółta już seria. Przystosowana do standardowych sprezyn. Amortyzator ma twardsza charakterystykę niz B4.
B8 jest przeznaczony do sprezyn max -35mm i jest twardszy niz B6.
Ja w tym tygodniu pod swoje sprezyny -60 wlozylem Bilstein B8. Jeździ się na tym naprawdę świetnie
Nic mi nie dobija.
AdrianE30 rownież ma u siebie B8 pod springi -60 i jemu rowniez nic nie dobija.
Ale to że B8 jest przystosowany do sprezyny -80 to jakaś bajka ...
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Dobrze oczyść amorki i szukaj wytłoczeń-wątpie żeby była jakas naklejka czy coś podobnego. Jeśli masz Bilsteiny to powinien być wytłoczone logo i numer.
Co do kupna nowych to na Twoim miejscu polowałbym na jakiś używane firmówki-można wyrwać w tej cenie np. Bilsteina B6. Masz wówczas firmowy sprzęt z możliwością regeneracji i ustawienia parametrów.
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2007-07-30, 16:30
Norbi, zagadaj z Lordem Lukaszem. Kupilem u niego ostatnio nowe gazowki na przod ale zwykle bo nie mialem kasy na B6/B8. Wiem ze ma dojscie do innych o sportowej charakterystyce i po dobrych cenach (wg.mnie ). Poza tym napewno cos ci doradzi bo w tym siedzi.
ps. Pierwsze slysze zeby 325 mialo montowane waskie golenie wg mnie nie ma takiej opcji. czy to mtech czy zwykla buda zawsze byly grube lagi.
najlepiej sprawdzic po swoim VINie w ETK w zawieszeniu...
B4 to zwykły amor gazowy...
B6 to tzw. sportowa żółta już seria. Przystosowana do standardowych sprezyn. Amortyzator ma twardsza charakterystykę niz B4.
.
Trochę chyba za bardzo uogólniłeś... B4 to zwykły gazowy amor ale ci którzy jeździli na innych "zwykłych" gazowych np Kayaby czy Monroe jednak odczują różnicę na + Bilstein`a poza tym B4 się nie stroi i nie regeneruje... Do zwykłego obniżenia tzn -30,35 się nadaje
B6 - To już sportowy amortyzator który można sobie zestroić i zregenerować w odpowiednim zakładzie ma grubsze tłoczysko od B4 i krótszy skok dzięku czemu przy dużym obniżeniu nic nie będzie dobijać a do tego jeszcze da się na nich śmigać po PL drogach i niewiem czy jest on przystosowany do standardowych sprężyn bo jednak przez to że ma on krótszy skok ściska on sprężynę przez co z czasem pękają... Przynajmniej tak jest w E28 ale nie sądzę że w E30 się to różni jakoś zbytnio... a B8 to już wyłącznie na tor.
Najlepiej kupić używane B6 dać do regenracji i strojenia w tysiaku się powinno zamknąć.
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2007-07-30, 17:25, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
? Z tyłu udało mi się przeczytać i mam Boscha. Na allegro znalazłem 2 aukcje, co o nich sądzicie?
=> 
Pozdro.
wg mnie nie ma takiej opcji. czy to mtech czy zwykla buda zawsze byly grube lagi.
