Ja u siebie zdejmowalem glowice ale mozna tez silnik wydostac... Jak dla mnie to dziwnie rozwiazanie z tymi dzwigienkami i walkami... I pomyslec ze to bmw tak zaprojektowalo ten motor normalnie lypa...
_________________ Było E30 320i 83r Lapisblau Było E34 520i m30b30 90r Silver Jest E34 525i m52b25TU 90r Diamant schwarz metallic
Napewno się jakoś da bo gdzieś o tym czytałem tylko nie mogę znaleźć jest to dźwigienka na 5 cylindrze więc niewiele trzeba będzie wysunąć oś dźwigienek do przodu...
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Zmieniałem na 5 wydechu.
wyjąc chłodnice, wysunąć wałek do przodu.
sprawdzić czy zawór nie jest skrzywiony- to ze chodzi w prowadnicy może być mylące.
O przycieraniu zaworu swiadczy pośrednio stan krzywki wałka oraz współpracującej z nią złamanej dzwigienki.
Zmieniałem na 5 wydechu.
wyjąc chłodnice, wysunąć wałek do przodu.
sprawdzić czy zawór nie jest skrzywiony- to ze chodzi w prowadnicy może być mylące.
O przycieraniu zaworu swiadczy pośrednio stan krzywki wałka oraz współpracującej z nią złamanej dzwigienki.
/pozdro.
Przeczytałem właśnie w "sam naprawiam" jak wymienić dźwigienkę i w sumie niema z tym tak dużo roboty, o wyjmowaniu wałka niema nic wspomniane Wałek mam wytarty mocno dlatego nie dało się ustawić właściwego luzu zaworowego w skutek czego pękła dźwigienka więc zawory może też się "przycierają"... Jakby był ktoś chętny do pomocy przy tej operacji to byłbym wdzięczny
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Jeśli wałek jest w złym stanie to raczej powinieneś zwalic głowicę i podejść poważnie do tematu. Prawdopodobnie potrzebny bedzie kompletny remont głowicy i wymiana uszkodzonych części.
Poprzez wysunięcie wałka do przodu uda się zmienić dzwigienki na 5 cylindrze ale wałka jako takiego z głowicy nie wyjmiesz bez zmiany położenia motoru.
/pozdro.
Mnie pekła kiedyś dźwigienka na 1 cylindrze
A głowicy nieściągałem
Demontarz chłodnicy, kopulki i wyciagasz wałek do przodu.
Oczywiscie są tam takie gumki przywałku ktore rownierz musisz zdjac, a walek wysowa sie w obie strony, do przodu i do tylu.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Wiem że głowica jest cała do remontu ale nie chce mi się w ten silnik inwestować bo planuję zmianę na 2,8 albo 3,5... Chcę tylko dotoczyć się na nim do końca sezonu.
Ej a da radę wymienić wałek bez zdejmowania głowicy ? Mój jest strasznie ściorany ale mogę załatwić drugi który jest okej za grosze...
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2007-07-31, 18:32, w caoci zmieniany 2 razy
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2007-07-31, 20:07
Cytat:
Ej a da radę wymienić wałek bez zdejmowania głowicy ? Mój jest strasznie ściorany ale mogę załatwić drugi który jest okej za grosze...
Da się, Lukas o tym pisał 2 posty wyżej. Demontujesz kopułkę, zdejmujesz kółko napędu paska, wyciągasz zawleczki prowadnic dźwigienek, wyciągasz prowadnice i już możesz spokojnie wyciągnąć wałek. Montaż w odwrotnej kolejności
Nie pamiętam dokładnie czy musisz wyciągać prowadnice i dźwigienki-możliwe, że wystarczy tylko poluzować mimośrody dźwigienek i ustawić je na maksymalny luz. Wszystko wyjdzie w praniu.
Obydwie nadają się conajwyżej na skup złomu niestety...
Dzisiaj zabrałem się do remontu bo wreszcie dotarły do mnie klucze I mam pytanie jak odkręcić koło zębate paska rozrządu ? Nie chcę mi się demontować całego rozrządu bo to za dużo roboty a po wyjęciu koła będe mógł już wysunąć dźwigienki...
i przy okazji może ktoś ma cały uchwyt pod palec rozdzielacza bo jak widać mój załatwił jakiś zdolny mechanik
Shot with K800i at 2007-08-06
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Ostatnio zmieniony przez MAJSU 2007-08-06, 12:06, w caoci zmieniany 3 razy
Ta śróba niepowinna być mocno dokręcona. Ma normalny prawy gwint.
Więc jeśli obraca Ci sięwałek, to kluczem 22 przytrzymaj wał (kontra, bo widzę że niezdjąłeś jeszcze paska) i odkręć tą śrubkę z wałka.
Ostatnio się pośpieszyłem i zdjąłem pasek przed odkręceniem tej śruby.
Dało radę ją odkrecić trzymając koło zębate ręką (pomoc kolegi) i kręcąc kluczem.
Tak więc problemu jakiegośz tym niema
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Ta śróba niepowinna być mocno dokręcona. Ma normalny prawy gwint.
Więc jeśli obraca Ci sięwałek, to kluczem 22 przytrzymaj wał (kontra, bo widzę że niezdjąłeś jeszcze paska) i odkręć tą śrubkę z wałka.
Ostatnio się pośpieszyłem i zdjąłem pasek przed odkręceniem tej śruby.
Dało radę ją odkrecić trzymając koło zębate ręką (pomoc kolegi) i kręcąc kluczem.
Tak więc problemu jakiegośz tym niema
Nie chciałem czegoś zepsuc więc wolę to zrobić krok po kroku Poszła bez kontrowania I teraz kolejen pytanie... Można zdjąć koło z wałka bez demontowania rozrządu ? Czy czekam mnie demontaż całego przodu silnika I jak to koło ściągnąć ? Odkręcić jeszcze te dwie śrubki w czerwonym kółku czy jak ?
Jesli chesz wyjac tylko walek prowadzący dzwigienki to kola rozrzadu sciagac niemusisz.
Te dwie sruby sa od simeringu walka rozrzadu. Zdejmiesz to dopiero wtedy gdy zdejmiesz kolo rozrzadu. Możesz smialo sciagac jest tylko jedna pozycja w ktorej pasuje.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Jesli chesz wyjac tylko walek prowadzący dzwigienki to kola rozrzadu sciagac niemusisz.
A żeby wyjac walek rozrzadu to czapke musisz odkrecic.
Te dwie sruby sa od simeringu walka rozrzadu. Zdejmiesz to dopiero wtedy gdy zdejmiesz kolo rozrzadu. Możesz smialo sciagac jest tylko jedna pozycja w ktorej pasuje.
Ooo kurde rzeczywiście ośki przejdą przez dziury w kole Nie zauważyłem ! Teraz muszę się jakoś dostać do korka spustowego chłodnicy co bez kanału nie będzie łatwe !
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
żeby wyjac walek rozrzadu to czapke musisz odkrecic.
W mojej ex 320 mialem wymieniany walek i nie pamietam zeby trzeba bylo odkrecac glowice, wyszedl do przodu bez problemu. Mechanik plakal ze bedzie ciezko, ze lepiej zdjac glowice ale w koncu wyciagnal go bez ruszania gory.
żeby wyjac walek rozrzadu to czapke musisz odkrecic.
W mojej ex 320 mialem wymieniany walek i nie pamietam zeby trzeba bylo odkrecac glowice, wyszedl do przodu bez problemu. Mechanik plakal ze bedzie ciezko, ze lepiej zdjac glowice ale w koncu wyciagnal go bez ruszania gory.
Smasher po wczorajszych konsultacjach mnie w tym utwierdził ! Zrobię fotki dla niedowiarków...
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Było E34 520i m30b30 90r Silver 
Wałek mam wytarty mocno dlatego nie dało się ustawić właściwego luzu zaworowego w skutek czego pękła dźwigienka więc zawory może też się "przycierają"... Jakby był ktoś chętny do pomocy przy tej operacji to byłbym wdzięczny 
I teraz kolejen pytanie... Można zdjąć koło z wałka bez demontowania rozrządu ? Czy czekam mnie demontaż całego przodu silnika 
Nie zauważyłem ! Teraz muszę się jakoś dostać do korka spustowego chłodnicy 
