BEEMKA - KLUB

[bartje]

w e30 2,0 12V kolegi jest pewien problem z .....
no wlasnie. autko zaczyna ciagnac od 3 tys. do m/w 4,5 tys potem odcina. wczesniej krecilo sie do ponad ~6tys
swieci sie caly czas inspekcja. po skasowaniu zapala sie, po przejechaniu paru kilometrow.
co to moze byc???? spalanie jest ok 12l/100km przy spokojnej jezdzie.
co radzicie??

[slawo]

szambo jest ?????

[sarna1]

w e30 jest jakas inspekcja

[Rafał]

[bartje]

cisnienie paliwa OK, walek rozrzadu OK, przeplywka OK.

[brain69 - usunięty]

ja stawiam i tak na przepływkę
ewentualnie lewe powietrze

ja stawiam i tak na przepływkę
ewentualnie lewe powietrze

[Arturek]

- jesli ma gaz moze sie rozlegulował zobacz czy to samo na benzynie
- jesli ma gaz to moze lewe powietrze tak jak ktos wczesniej napisał padnieta przepływka
- moze tez byc wałek rozrzadu do wymiany ....

[bartje]

nie ma gazu, walek jest dobry, podpinalismy przeplywke z innego auta i jest to samo.
silnik pracuje rowno, nic nie stuka i nie puka. a moze zaplon sie przestawil??
czy ktos wie jak to sprawdzic?? silnik m20b20.

[sherifff]

z ktĂłrego roku masz to auto???
Jak masz na motroniku to zapłonu sie nie ustawia

[bartje]

autko jest z 82 roku!!! jak ktos nie wierzy moge wyslac numer VIN.
sam jestem w szoku bo e30 wychodzily od 83. zlaczka do kompa jest jeszcze mala czerwona.

[kamil.k]

ja bym podmienił aparat zapłonowy

[nokerman]

a ja bym wymienił filtr paliwa, zacząc naprawę od najtańszych elementów a nie kompy, przepływki ...

[bartje]

aparat byl podmieniany. przy wymianie oleju wymienione swiece, kable, filtry.

[kamil.k]

no to pewnie wam sie panie rozrzad przestawił

[bartje]

rozrzad jest OK, byl wymieniany, znaki sie pokrywaja.
dalej nie wiem co to.........................

[nokerman]

w takim razie popraw tytuł posta a problem powinien ustapić

[bartje]

na jaki??? POMOCY to dalej nie dziala jak powinno.

[Artur C.]

Jaki palec rozdzielacza masz założony? Czy może taki ze stykiem ruchomym ze spreżynką czy bez elementów ruchomych? Jeśli ten pierwszy to wywal go bo może być od M20B23 na k-jetcie i odetnie wczesniej zapłon gdyjest wyciągnięta sprężynka a L-jet normalnie odcina paliwem a załuż ten bez elementów ruchomych. Pozatym jaki masz numer aparatu zapłonowego bo są aż cztery numery które idą do dwulitrówki i żeby było fajniej dla każdego z nich jest inne ustawienie zaplonu przy innej prędkości obrotowej. Bez tego nigdy nie zejdziesz do normalnego zużycia paliwa no nie mówiąc o osiągach.

[bartje]

to nie wina palca, ani aparatu zaplonowego. kolega sie poddal i wymienia silnik na m50b20.

[kazik]

zajrzyj do zapłonu>ja obstawiam żle ustawiony.
Jeśli nie dacie rady to zapraszam do siebie>>może coś wymyślimy