Wysany: 2007-08-19, 19:28 Gaz z konieczności :/ Co polecacie ?
Witam, jak w temacie. Muszę zagazaować mojego ISa, sytuacja sie trochę zmieniła, robię miesięcznie około 3 tyś km i z portwela gwałtownie siano leci, bo przy spalaniu średnim 9 l/100km trochę to wychodzi
Jaki gaz polecacie, jakąś konkretną firmę w okolicach Poznania i w ogóle butla w kole zapasowym czy jak, jestem całkowicie zielony w tych sprawach. No i z jakimi minimalnie a z jakimi max kosztami muszę się liczyć, czy w ogóle ten zabieg to gra warta zachodu.
Zawsze broniłem się tego, ale albo IS zostaje ze mną na gazie albo będę musiał go wymienić na co innego oszczędniejszego ..... a nie chce skończyć jak Łukasz ..clio
Z góry dzięki za porady
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
lpg ? heheheh
szkoda auta....
dokup sobie jeszcze jedno auto
np. escorta z lpg z poczatku lat 90" dostaniesz za okolo 2,5 tysia
... trzecie auto nie wchodzi w grę ! mam już 325 cabrio i ISa.... kto na to wszystko będzie robić ? A jak mam sprzedać idealnego ISa jakiemuś wandalowi za śmieszne pieniądze to juz wole go zagazować i dalej nim jeździć, bo powiedzmy sobie prawdę.... ile moge dostać za niego ? 6-7 tys ? gra nie warta świeczki, co gorsza nie potrafię sie z nim rozstać
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
Załóż sekwencję i się nie przejmuj takie są niestety czasy.
Is bardzo dobrze znosi gaz.
Kupienie jakiegoś złomu z instalacją gazową mija się z celem bo ten samochód ma sporo jeździć a jak będzie kosztował 3 tyś bo trzeba 5 albo lepiej wsadzić żeby jeździł gdzie tu oszczędność a tak masz zadbany sprawdzony samochód i wiesz co to za sprzęt.
ja mam w IS drugą generacje gazu na kompie Razmus i ze zwężką 28 mm i mimo to daje sobie rade, spala w mieście ok 11-12 litrów gazu, w trasie od 8-10 litrów, jesli zakładasz gaz od podstaw zakładaj sekwencje, myśle że STAG 300 będzie OK, omvl dream też jest sprawdzoną instalką. Oczywiście butle wkładaj w koło.
I juz sie zaczynaja dyskusje ideologiczne, czy gaz powinien byc w beemce czy nie
Z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec ze is bezproblemowo znosi gaz, nic nie strzela, nie kicha, a i mocy jeszcze sporo zostaje. Instalacja BRC 2 generacji, srednie spalanie w okolicach 10 litrow gazu, nie wiem czemu ale styl jazdy w zasadzie nie ma znaczenia, zawsze pali tyle samo ALe ceny sekwencji mocno polecialy w dol, wiec jak masz kase to sie nie zastanawiaj. A nawet jak zalozysz mieszalnik to nie powiniennes miec problemow, ja mam po partacku zalozona instalacje, nie wymienialem zadnych przewodow, gum itp pierdolow i nic sie nie dzieje, a w ecie huchalem i dmuchalem i ciagle byly problemy.
tak jak napisał bruner ceny sekwencji do 4 cyl poleciały w dół także zakladaj sekwencje i będzie ci się dobrze jeździło, tylko jak będziesz wybierał to weź jakąś lepszą, nie jakiś najtańszy szmelc bo sekwencja sekwencji nie równa. A patrząc z doświadczenia to polecam ci butle w koło jest moim zdaniem bardziej praktyczna.
_________________ bmw e39 530d; e30 335, e30 cabrio, bmw 1800
Tylko i wyłącznie sekwencja. Zero problemów. Niezauważalna różnica pomiędzy gazem i benzyną. Posiadam instalacje sekwencyjną BRC Sequent24 w M40B18 kombi, butla w kole zapasowym (śr. 630mm, wys. 225mm, pojemność 53l- wchodzi dokładnie 40l) i szczerze mogę ją polecić. Srednie spalanie LPG: 11,5l/100km. MInimalne jakie udało mi sie uzyskać: 10l. Maxymalne: 13,8l. Przejechane do tej pory ok 55tys km. Oprócz wymiany filtrów, ustawiania instalacji w okresie gwarancji, oraz drobnych problemów z wileozaworem zaraz po montażu- całkiem przyjemna eksploatacja. Podobno w Swarzędzu była (nie jestem pewny czy dalej jest) dobra firma montująca instalacje do BMW. Adres: ul Kórnicka 18.
2 wyjscia:
-taniej to IIgen z blosem
-niewiele drozej stag 300 sekwencja
w tej chwili jak bym montowal to tylko sekwencje (nie zadne wymyslne i drogie tylko taniego STAGa)...
Co to znaczy IIgeneracja z Blosem ??
Przecież to juz jest I generacja
Jaki to ma sens skoro za 2600 mozna zamontować staga 300 i :cenzura: bez obawy o strzały w kolektor przed czym Blos nie zabezpiecza !
Tylko wtrysk
_________________ i znów to samo: +48,8% w grudniu... ALE... na lokacie jest 8% w rok
Ja mam u siebie w e36 ISie instalację II generacji i po przejechaniu 50 tyś km nie mam z nią żadnego problemu. trzeba oczywiście dbać o filtry, świece, przewody itp. a problemów i strzałów nie będzie...
Mając drugie mocniejsze auto w garażu taki IS lpg szału nie robi, aczkolwiek do swobodnego i ekonomicznego przemieszczania się wystarczy
Spalanie u mnie:
trasa do 120km/h 10,5l lpg
trasa z predkościami 160-180 km/h 12l lpg
miasto do 15 litrów w zależności od stylu jazdy
Wszystko na 225/45/17
Na 15-tkach zimówkach spala jakiś litr mniej...
Przy dzisiejszych cenach instalacji wybrałbym sekwencję niż II generację lpg, różnica w cenie nie jest tak wielka jak 2-3 lata temu...
Kolega instalator lpg często montuje polski produkt z firmy KME http://kme.com.pl/autogaz1.html, uważa, że jest dobry i niedrogi...
I zawsze bedziesz jeżdził swoją niezawodną beemką i choć z lpg to beemką, a nie jakimś escortem lpg na którego remonty wydasz fortunę...
Mam KME i ciąle coś. Sekewncja super sprawa ale nie KME.
Kolesie co zakładają w Gdyni gaz juz od kilku miesięcy unikają KME. Tani polski układ.
Chociaż po 30 regulacjach znam takich co są zadowoleni. Mi już "witki opadły"
Ja jestem przymusowym posiadaczem Szmaba od miesiaca tez sie zastanawialem nad sekwencja w/g mnie to bez sensu do is czy do bociana to sie nie oplaca koszt instalacji jest wiekszy niz koszt silnika ja zalozylem I gen z blosem nic nie strzela chodzi dobrze mimo ze bylem przeciwnikiem szamba to jestem zadowolony z blossa i koszt takiej instalcji jak to bylo w moim przypadku to było 1250 zł za czesci instalacji Landi Renzo plus 320 zl za Blossa a pozatym jak wsadzisz wtrysk do Is a zmienisz kiedys silnik to instalacje musisz wyrzucic a bloss ci bedzie pasowal ewentualnie po Swapie mozna pomyslec o wtrysku gazu takie jest moje zdanie teraz czekam az sie moj bociac przesranie krecic co pewnie niedlugo nastapi i wtedy pomysle o swapie to najlepsze wyjscie
czasem mam doła i zastanawiam sie nad instalacja gazową. oczywiscie jesli juz to tylko sekwencja. jestem troche zrazony do gazu bo w poprzednim m20b20 mialem ciagle problemy , no ale instalka byla do kitu, w dodatku zle zalozona. teraz jesli zakladalbym tez mialbym stracha przed tym aby mi cos nie pochrzanili. martwilbym sie tez o to ze silnik moglby sie podjechac przez gaz.
co musze wymienic rownoczesnie z montarzem takiej instalki? kable WN, filtry, swiecie, co jeszcze? slyszalem ze nawet jakąś cewke.
druga sprawa ktora mnie martwi to te ciagle zawirowania wokoł LPG. wkurzylbym sie gdybym zalozyl instalke a za miesiac wzroslaby akcyza na LPG i kosztowalby w granicach 3 zl. wie ktos czy sa juz jakies projekty aby podniesc akcyze na LPG itd?
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2007-10-29, 18:11
BARABUS napisa/a:
Dixi napisa/a:
lpg ? heheheh
szkoda auta....
dokup sobie jeszcze jedno auto
np. escorta z lpg z poczatku lat 90" dostaniesz za okolo 2,5 tysia
... trzecie auto nie wchodzi w grę ! mam już 325 cabrio i ISa.... kto na to wszystko będzie robić ? A jak mam sprzedać idealnego ISa jakiemuś wandalowi za śmieszne pieniądze to juz wole go zagazować i dalej nim jeździć, bo powiedzmy sobie prawdę.... ile moge dostać za niego ? 6-7 tys ? gra nie warta świeczki, co gorsza nie potrafię sie z nim rozstać
no ! widzę, że jednak "poszedłeś po rozum do głowy" - chodzi mi o to że nie sprzedałeś iS-a, żeby zamienić na jakieś FWD
ja mam założoną instalację STAG 300, czyli sekwencyjny wtrysk gazu, instalacja założona przez KFASA, który wypowiadał się w tym wątku (polecam warsztat )...
nie odczuwam różnicy, czy jadę na benzynie czy gazie (mimo, że różnica jest, bo tak wyszło na hamowni w Borsku)...
Robert, zakładanie instalacji gazu, to żadna filozofia, ale szukaj warsztatu, polecanego przez kierowców BMW... nie sugeruj się ceną, tylko opinią - 2 stówy w tą czy w tą przy Twoich kosztach eksploatacji samochodu to jest nic - daj to fachowcom do założenia - liczy się znajomość tematu i dokładność montażu, i nie zakładaj żadnego przedpotopowego dziadostwa, tylko sekwencję - to Ci się zaraz zwróci (chociaż teraz już różnice w cenie nie są duże) - a nawet nie będziesz myślał o jakichś "strzałach" etc...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
czasem mam doła i zastanawiam sie nad instalacja gazową. oczywiscie jesli juz to tylko sekwencja. jestem troche zrazony do gazu bo w poprzednim m20b20 mialem ciagle problemy , no ale instalka byla do kitu, w dodatku zle zalozona. teraz jesli zakladalbym tez mialbym stracha przed tym aby mi cos nie pochrzanili. martwilbym sie tez o to ze silnik moglby sie podjechac przez gaz.
co musze wymienic rownoczesnie z montarzem takiej instalki? kable WN, filtry, swiecie, co jeszcze? slyszalem ze nawet jakąś cewke.
druga sprawa ktora mnie martwi to te ciagle zawirowania wokoł LPG. wkurzylbym sie gdybym zalozyl instalke a za miesiac wzroslaby akcyza na LPG i kosztowalby w granicach 3 zl. wie ktos czy sa juz jakies projekty aby podniesc akcyze na LPG itd?
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
..... a nie chce skończyć jak Łukasz ..clio 
!
ALe ceny sekwencji mocno polecialy w dol, wiec jak masz kase to sie nie zastanawiaj. A nawet jak zalozysz mieszalnik to nie powiniennes miec problemow, ja mam po partacku zalozona instalacje, nie wymienialem zadnych przewodow, gum itp pierdolow i nic sie nie dzieje, a w ecie huchalem i dmuchalem i ciagle byly problemy.
??
