Wysany: 2007-11-16, 15:58 [E36] Wyrwane mocowanie tylnego mostu - wózka
Witajcie
Od jakiegos czasu mecze sie z problemem, kilka miesiecy temu mialem wyrwane dwa mocowania tylnego mostu z karoserii (byly wygnite) - dwa po przekątnej puscily. Zostalo to wyspawane, wzmocnione gruba blacha i znowu problem sie powtorzyl - jestem zalamany, jak to dobrze zrobic - mial ktos juz z was takie przygody ?
nic mi o tym nie wiadomo aby dostala strzala w dupsko, rozbieralem caly tyl od bagaznika aby wytlumic matami bitumicznymi i nie bylo widac sladow napraw, prostowania itd, ale podloga pod kolem zapasowym rowniez ma kilkucentymetrowe pekniecia - w kilku miejscach
też miałem w E36 wyrwane ale jedno gniazdo poduszki pod mocowaniem mostu , auto było mega twarde i tak się to skończyło ,zawiozłem do dobrego spawacza rozebrali cały tył doszczetnie i wspawali kawał blachy tak że było potem już ok ale oryginału miał juz nie bedziesz ,wiele będzie zależało od tego kto będzie Ci to robił
też miałem w E36 wyrwane ale jedno gniazdo poduszki pod mocowaniem mostu , auto było mega twarde i tak się to skończyło ,zawiozłem do dobrego spawacza rozebrali cały tył doszczetnie i wspawali kawał blachy tak że było potem już ok ale oryginału miał juz nie bedziesz ,wiele będzie zależało od tego kto będzie Ci to robił
chłopaki to nie przyczyna twardego zawieszenia czy strzału w dupe czy tam innych kombinacji choć to też ma pewnien udział głownie chodzi o moc nigdy nie spotkałem się z taką usterką w 316, czy 318 minimum 320 80% z moich kolegów jeżdzacych 6 cylindrówkami przerabiało ten temat w m3 w tym miejscu sa dodatkowe wzmocnienia z blachy 3mm (jeżeli masz 6 cylindrówkę i nie miałeś jeszcze tej awari warto rozebrac tył i wspawać sobie wzmocnienie bo predzej czy puzniej i tak będziesz rozbierał) ja jak rozebrałem miałem wyrwanych aż 3 z 4 mocowań jezeli ktoś zrobi to dobrze czyli zrobi szablon od ktorego ustawi idealnie w odpowiednim miejscu szpilki nie ma problemu ja wzmocniłem to 5 mm płaskownikiem ładnie go tam komponując i było ok kilka tygodni po tej akcji widzialem jeszcze lepszy sposób kolega wycią kwadraty 10 na 10 nad urwanymi mocowaniami wzmocnił je od dołu a potem dodatkowo od góry i to jest najlepsze rozwiązanie petem te kwadraty wspawójesz i jest ok
Ten problem dotyczy bardzo wielu E36 i E46 rzekł bym nawet,że wszystkich.
Gdzieś na niemieckim forum wyczytałem,że to wada fabryczna i nie ma się czym przejmować.
W serwisach bmw doskonale znają ten temat koszt naprawy w serwisie to 2000zł
3/4 używkowników nawet nie wie,że już mieli to robione w swoich Beemkach bo w raichu też to naprawiali tylko,że śladów praktycznie nie ma jedynie bo dokładnym wymyciu tych miejsc z brudu można coś zobaczyć bo jak jest lekko zakurzone to nie ma śladu po takiej naprawie. .
dobrze wiedziec bo jak zaczalem jezdzic moja e36 mialem ten sam problem
znajomy ma 318 od dluzszego czasu i wszystko
ja mialem wyrwane 3 z 4 poduch
a myslalem ze to po szczale albo czyms takim jest tylko taki problem
u mnie zerwane miejsca obspawane i dodatkowo wzmocnione 3mm blacha
poki co bokami lata buta tez dostanie i wszystko jest w jak najlepszym porzadku
w dobrym zakladzie koszt nie powinien przekroczyc 800 zl
ja placilem 500
wiec jezeli masz juz tego typu objawy warto sie tym zainteresowac zanim wywali wszystkie poduchy i przy okazji bedziesz musial wymienic lacznik i podpore walu
auto juz zrobione, porzadnie wyspawane, zlecilem to firmie ktora przygotowuje samochody do sportu, wiec potrafi to odpowiednio wzmocnic. Oczywiscie do mojej jazdy powiedzieli ze powinienem obspawac cale podwozie, wstawic klatke i te mocowania belki polaczyc z punktami mocowania klatki Poki co nie moge sobie na to pozwolic
Gdzieś na niemieckim forum wyczytałem,że to wada fabryczna i nie ma się czym przejmować.
.
A ja myślę, że jest się czym przejmować bo to znaczy ze BMW zrobiło lipę jak się patrzy !
Zarówno w e36 i w e46 to się zdarza m3 mialo tam grubsza blache daną ale za to m3 w e46 podobno potrafi się cale rozlazic i zaczyna skrzypiec podszybie bo buda się znieksztalca czy jakoś tak nie pamiętam już dokladnie o co w tym chodzilo
Niestety to fakt minie jeszcze kilka lat i w e46 to bedzię nagminne teraz to jeszcze mlode samochody a już się zdarza.
Gdzieś na niemieckim forum wyczytałem,że to wada fabryczna i nie ma się czym przejmować.
.
A ja myślę, że jest się czym przejmować bo to znaczy ze BMW zrobiło lipę jak się patrzy !
Zarówno w e36 i w e46 to się zdarza m3 mialo tam grubsza blache daną ale za to m3 w e46 podobno potrafi się cale rozlazic i zaczyna skrzypiec podszybie bo buda się znieksztalca czy jakoś tak nie pamiętam już dokladnie o co w tym chodzilo
Niestety to fakt minie jeszcze kilka lat i w e46 to bedzię nagminne teraz to jeszcze mlode samochody a już się zdarza.
Szanujący się producent samochodów powinien wezwać właścicieli do bezpłatnej naprawy tego skoro występuje to we względnie młodych samochodach ale oczywiście BMW nie przyzna się do błędu bo oznaczałoby to spore straty dla nich z tytułu naprawy i tysiące pozwów o wymianę auta na nowe ze względu na naruszenie konstrukcji pojazdu i potencjalne zagrożenie z tego tytułu.Ogólnie to dziadostwo pełną gębą ! To tak jak wypadające silniki TDI w skodach octavia zdaje się że pierwszej generacji.
_________________ Chcesz mieć coś zrobione dobrze ? To zrób to sam - tylko Tobie zależy na tym, żeby zrobić to dobrze.
Ostatnio zmieniony przez Pawel735 2007-12-01, 20:39, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Poki co nie moge sobie na to pozwolic 
!
