BEEMKA - KLUB

[--==maly==--]

Witam
Jak w temacie zmieniłem koła na stalówki 15'' z oponami przód 195/65/15 tył 205/65/15
i jestem w szoku Samochodem jeździ się super!!
Normalnie zakochałem się w nim
Na 17 rzucało w koleinach trzeba było trzymać kierownice (raid 28cm) dwiema rękoma używając dużej siły ale samochodem i tak rzucało w koleinach jak piłką.
Przy wyższych prędkościach ciężko było zmienić pas na pofałdowanej drodze.
Myślałem,że to też wina obniżonego twardego zawieszenia i jednak się pomyliłem.
Podczas jazdy nie było mowy o lżejszym trzymaniu kierownicy a teraz?
Teraz trzymam sobie jedną ręką kieruje jak chce nie ma nawet minimalnego rzucania w koleinach zupełnie nic nie czuć,że są koleiny samochód jedzie prościutko a ja w ogóle nie muszę pilnować kierownicy. Strasznie się ździwiłem, że może być aż taka różnica teraz jeździ się po prostu super. O amortyzowaniu nie wspomnę bo to akurat mniej istotne ale różnica też jest spora jednak chodzi głównie o koleiny. Na 17'' miałem opony 225/45/17 i takie muszą być bo to 8 cali. Wcześniej miałem też 215/45/17 różnica była jednak nie aż tak wielka a węższych opon nie da już rady założyć. Jeszcze na 17" byłem na geometrii ale wyszła idealnie więc to nie jej wina sprawdzali też stan podzespołów zawieszenia jednak nic nie wykazywało zużycia czy jest coś co odpowiada za rzucanie w koleinach jakiś element zawieszenia czy tak po prostu musi być? Teraz jest idealnie aż zacząłem rozważać zakup jakiś 16'' na lato Czekam na wasze spostrzeżenia.

[Gasper]

Moje spostrzezenia sa takie same - jedynie na 18" jezdzi mi sie jeszcze gorzej niz na 17"! Zamontowalem 15" i od razu inne auto Sama przyjemnosc, ale wyglad kijowy...

[MAJSU]

[KORDI]

hehe...czyli to nie tylko mĂłj problem....
Ja naciągnołem na przód 205/50 na lato też na 8cali to troche sie poprawiło ale i tak rzuca jak cholera... (na tyle 225)
Na zimĂłwkach moĹźna zmieniac sobie pasy jak sie chce....
A rzuca tak dlatego ze opona jest za szeroka i w koleinach sie nie miesci....

PozdrOOfki...

[--==maly==--]

Węższych opon nie da się założyć bo już 215/45/17 zaczyna być naciągnięte a nie są to felgi z rantem i nie wygląda to dobrze. Miałem przez chwile z przodu 205/45/17 ale wyglądało już głupio a jeździło się nie wiele lepiej ciąganie to chyba wina zarówno szerokości jak i profilu opony.

[jaqub]

jest na to jeden sposob:
na zime kupic drugi komplet alu 17' i dac opony 225/50R17
u mnie sprawdza sie to od 3 lat i poki co nie narzekam i w zyciu nie zalozylbym 15tek (no czasem zakladam ale tylko na tyl- wiadomo po co )

[MAJSU]

[--==maly==--]

Tak ale masz 205/50 a 205/45 jest dużo niższa i naciąg jest już duży.
Pozatym przy 225/45/17 opona na szerokość jest na styk z nadkolem i lekko schowana na wysokość ale nie przyciera a 205 jest wąska i schowana i robi się brzydka przerwa.

[MAJSU]

[SmasherE30]

Ale o czym wy tu p.....? o wyglądzie?

Poza tym nieprawda ze jak bardziej naciągniecie to będzie lepiej w koleinach ... ODWROTNIE ... opona naciągnieta nie pracuje, jest sztywna jak cholera ... poza tym im niższy profil tym sztywniejsza ścianka a to głównie dzięki pracującej ściance auto dobrze znosi koleiny. Wg mnie max na czym da się jeździć po wawie spokojnie i szybko to 205/50/15. Kolega ma 225/45/16 i na mokrym taka opona wogóle się nie układa i czasem ma styk 20% swojej powierzchni z podłożem, a i owszem kiere trzeba trzymac mocno podczas zmiany pasa ... czasem wyrywa ją z rąk, a po asfalcie nie dało rady poznać że coś jest nie tak!

To dzięki wyższemu profilowi opony i stosunkowi jej szerokości do wysokości ścianki dobrze układa się ona na nierównej drzodze, dlatego takie oponi dobrze sprawują się na śniegu, szutrach i innych nawierzchniach luźnych lub pofalowanych, innych niż plaskie. Dochodzi fakt że węższe opony mają mniej sportowy charakter i ich ścianki sa po prostu bardziej "podatne".

Osobna kwestia do ciśnienie. W oponkę 195/65/15 nadmuchacie 1,8 albo 2 bary i gicior, a laczek typu 205/45/17 na feldze 17/9 bez ciśnienia typu 2,8 bara nie utrzymałby się na miescu tylko zdjął na pierwszym szybkim zakręcie.

Już pomijam nawet fakt że katowanie przedniej osi felgami na 9 cali to masakra dla łożysk, a laczek z nimi współpracujący to dalsza masakra sworzni i końcówek drążków jak i samych amorków oraz wszelkich innych przegubów.

Panowie (i Panie) czasem odetchnijcie od lanserskiego ogumienia ... zarzućcie serie i zobaczcie jak się na tym jeździ po drogach, tak na codzień ... nawet w lato ... w przypadku E30 jest to 205/55/15 na feldze 15/7cali Et 24

[qrax]

tez rzucalo mnie w koleinach, mialem 225/45/17 z przodu i 235/45/17 tył. Zmienilem na 215/40/17 i jak reką odjął, problemu nie ma.

[RoboCop]

[speed]

Albo lans na ładnej 17 i mocne trzymanie kierownicy albo tak jak to fabryka nakazuje 15 cali i spokojna zmiana pasa pomimo kolein. Ja mam w lecie 235/40 w 17 i przy zmianie pasa nie jest zbyt przyjemnie natomiast w zimie mam 225/60 w 15 i można całkowicie puścić kierownice i nic się nie dziej

[jaqub]

ciezko mi porownywac bo niemal odrazu przy zmianie felg zmienilem zawias na NOWY mega twardy... wg mnie jak zawieszenie jest twarde + niskoprofilowki (np na 17) radzi sobie lepiej niz niskoprofilowki (np na 17) i zwykly wyklepany zawias... im szytywniejsze auto (wg mnie) tym lepiej sie prowadzi, lepiej czuc droge a nawet koleiny i ich przejezdzanie jest duzo bezpieczniejsze dzieki temu ze auto jest sztywniejsze i nie buja nim (jest bardziej przewidywalne)...

[kfas]

[southOFheaven]

ja mam w e36 320i na zime 195/65/15 i powiem wam, ze auto prowadzi sie zaj.. komfort jazdy niesamowity w porownaniu do 225/45/17. Zmniejszylo sie rowniez spalanie- latwo zauwazyc ze dalej sie turla na waskich kolkach przy zdejmowaniu nogi z gazu
Sorry ale smiesza mnie ludzie ktorzy instaluja kapcie 225 na zime..

[speed]

kfas, zgadzam się z Tobą (co do samochodów rajdowych, wyposażonych w opony 135 ale z długimi 2cm kolcami) ale nie do końca - wg mnie e34 jest za ciężkie na 185 (miałem też kiedyś takie opony). Poza tym ja jeżdżę głównie w Krakowie a tu nawierzchnia najczęściej jest mokra - przy mocniejszym hamowaniu na oponach 185 zbyt szybko dochodziło do utraty przyczepność bo były zbyt wąskie i na mokrej nawierzchni hamowanie bylo nieefektywne. To tylko moje odczucia

southOFheaven, to się smiej komfort mam super bo opona "wielka i wysoka" trzyma się też bardzo dobrze drogi a to że akurat kupiłem takie szerokie w zimówce to kwestia ceny bo była bardzo bardzo atrakcyjna

[sybir]

[viktor]

przód 225/45/17 tył 245/40/17 i jest duzo lepiej niz na czterech takich samych oczywiscie przy twardszym zawiasie bo na miekkim to masakra

[jaqub]

[Cinek]

Panowie prawdą jest że na zimę nie zakłada sie szerokich opon i chociaż takie macie to nie musicie sie ze mną zgadzać, ale taka prawda jest, większy nacisk lepsze własciwosci jezdne a za tym idzie węższa guma.Tylko też nie możemy popadać w skrajnośc, pamiętajcie o tym,noi cisnienie delikatnie powinniśmy na zimę zmniejszyć żeby opona lepiej "wgryzała się " lamelkami w śnieg.

[Artur C.]

Co do szerokości opon na zimę to popieram węższe ale co do ciśnienia to w zimówkach niestety utrzymuje się wyższe ciśnienie niż w letnich. (zaczerpnieto z instrukcji E30)

[--==maly==--]

Panowie nikt nie mówił o zakładaniu szerokich opon na zimę tylko o przejściu z szerokich letnich na wąskie zimowe.

[LUCAS_M3]

Co do opon to już pare rozmiarów przeżuciłem i wydaje mi się że na 17 najlepiej założyć 215/45 nie przeciera i mieści się ładnie w koleinie.

Auto kupiłem na 16 z oponą 225/50 i jeżdzi się idealnie ale słabo to byglądało i kupiłem 17 z oponami 225/45 i 235/40 i jest okropnie czekam do lata zakładam 215/45 i wiem że będzie dobrze bo jeżdziłem w poprzednim aucie na takim zestawie i było ok nawet w koleinach. Sprawdziłem to i tak jest najlepiej a opona wcale nie wygląda na naciągniętą.

[ Dodano: 2007-11-22, 13:27 ]
Tu masz zdjęcie jak siedzi 215/45 na feldze 17 8 cali. wygląda idealnie i w koleinach dobrze się jeździ.
Zdjęcie mojej byłej.

[fil]