BEEMKA - KLUB

Shreku · Dołączył: 18 Kwi 2006 Skąd: Warszawa/HrubieszĂłw

Salon Samochodowy we Frankfurcie staĹ siÄ miejscem premiery pierwszego terenowego coupe Sports Activity Coupe (SAC). To wĹaĹnie BMW przedstawiĹo swojÄ debiutanckÄ propozycjÄ w formie konceptu X6 oraz hybrydowej odmiany X6 ActiveHybrid.

X6 Concept to przykĹad muskularnego, wszechstronnego a zarazem dynamicznego i sportowego samochodu. BMW tworzÄc kategoriÄ pojazdĂłw typu Sports Activity Coupe (sportowo-terenowe coupe) otwiera niszowy rynek pozwalajÄcy nowym klientom wybraÄ samochĂłd terenowy, ktĂłry wyglÄda niczym sportowe coupe. NajwiÄkszy nacisk poĹoĹźono oczywiĹcie na dynamikÄ i przyjemnoĹÄ z jazdy. PrzĂłd nowgo BMW X6 znamy praktycznie z terenowego modelu X5, na ktĂłrym koncepcyjny model bazuje (wymiary: dĹugoĹÄ x szerokoĹÄ x wysokoĹÄ - 4877 x 1983 x 1696 mm). Ta sama maska z licznymi wzdĹuĹźnymi przetĹoczeniami, charakterystyczne dla BMW "nerki" i wÄskie reflektory z ringami. Zderzak juĹź dostaĹ wiÄcej agresywnego stylu, ktĂłry uwidocznia siÄ w pokaĹşnej wielkoĹci wlotach powietrza, w ktĂłre wkomponowano w chromowanych obudowach halogeny.

Bok BMW X6 Concept to juĹź zupeĹna innowacja nieznana z innych modeli marki. WznoszÄca siÄ linia okien i dach zaĹamujÄcy siÄ tuĹź za drzwiami kierowcy oraz opadajÄcy daleko do tyĹu dach powodujÄ, Ĺźe auto faktycznie wyglÄda niczym coupe, choÄ bliĹźej mu raczej do liftbacka. TyĹ samochodu urzeka nas natomiast dynamicznÄ liniÄ tylnych ĹwiateĹ i wÄskÄ szybÄ, nad ktĂłrÄ umieszczono szerokie ĹwiatĹo stopu. Jako samochĂłd przystosowany do zjazdu z asfaltu X6 dostaĹo specjalne osĹony podwozia z przodu jak i z tyĹu wykonane z frezowanego aluminium, pokaĹşne progi z metalowÄ listwÄ oraz 21-calowe koĹa. Co prawda opony w rozmiarze 295/40 R21 nie zachÄcajÄ do podrĂłĹźy poza autostradowych, jednak wersja seryjna ktĂłra ukaĹźe siÄ na poczÄtku przyszĹego roku zapewne bÄdzie dostÄpna z mniejszymi koĹami i oponami o wiÄkszym profilu.

Jak przystaĹo na dynamiczny samochĂłd zdolny do poruszania siÄ w terenie, BMW X6 wyposaĹźono w innowacyjny ukĹad napÄdowy Dynamic Performance Control, ktĂłry wspĂłĹpracuje z inteligentnym systemem napÄdu wszystkich kĂłĹ BMW xDrive. DziÄki tym innowacjom technologicznym, terenowe coupe z Monachium nie tylko zapewnia odpowiedniÄ trakcjÄ przy ruszaniu i hamowaniu oraz zapewnia precyzjÄ prowadzenia na krÄtych drogach, ale rĂłwnieĹź pozwala na osiÄganie wiÄkszych prÄdkoĹci np. podczas wychodzenia z Ĺuku. Niestety jak na razie BMW nie ujawniĹo ani wyglÄdu wnÄtrza, ani planowanych silnikĂłw dostÄpnych w seryjnej wersji X6.

Pokazano natomiast hybrydowÄ odmianÄ nazwanÄ ActiveHybrid. DziÄki zaawansowaniu technologii BMW EfficientDynamics to pierwszy, w peĹni samodzielny hybrydowy pojazd bawarskiej marki. Sercem tego auta staĹ siÄ silnik spalinowy, ktĂłry dodatkowo jest wspomagany przez dwa elektryczne. Przeniesienie mocy odbywa siÄ poprzez trzy przekĹadnie planetarne, ktĂłre rozdzielajÄ zarĂłwno moc jak i napÄdy. SamochĂłd moĹźe byÄ napÄdzany albo samymi silnikami elektrycznymi, albo samym spalinowym lub wszystkimi jednoczeĹnie, co zapewnia peĹne wykorzystanie mocy i niespotykanÄ dotÄd w samochodach hybrydowych elastycznoĹÄ.

Sam napÄd i jego rozdziaĹ nie jest aĹź tak innowacyjny, gdyĹź z niemal identycznym systemem moĹźemy spotkaÄ siÄ choÄby w Lexusie RX400h. Przy niĹźszych prÄdkoĹciach hybryda korzysta z silnika elektrycznego, przy przyspieszaniu doĹÄcza siÄ spalinowy, a w razie potrzeby przyĹÄczajÄ siÄ oba elektryczne. Energia jest odzyskiwana np. przy hamowaniu i magazynowana w akumulatorze. W modelu X6 ActiveHybrid zastosowano aktywnÄ, bezstopniowÄ skrzyniÄ biegĂłw ECVT (Electric Continuosly Variable Transmission), ktĂłra posiada dwa tryby pracy dostosowane do niĹźszych oraz wyĹźszych prÄdkoĹci. BMW zapewnia, Ĺźe hybrydowy napÄd zapewni redukcjÄ spalania nawet o 20 procent w porĂłwnaniu z tradycyjnym silnikiem spalinowym. Od zwykĹej "X-szĂłstki" rĂłĹźni siÄ z zewnÄtrz jedynie zderzakami - ten przedni ma mniejsze wloty powietrza, tylny zaĹ prostokÄtne koĹcĂłwki ukĹadu wydechowego, ktĂłre sÄ chowane pod osĹonÄ podwozia. Prawdopodobnie odsĹania ona rury wĂłwczas, gdy samochĂłd korzysta z silnika spalinowego, a zasĹania gdy przechodzi w tryb wykorzystania silnikĂłw elektrycznych.

a tutaj foty zamaskowanego

brain69 - usuniÄty · Wysłany: 2007-10-20, 04:22

ale to piÄknie wyszĹo.... jednak majÄ Ĺeb do rysowania

G-R-Z-E-Ĺ · Dołączył: 22 Mar 2007 Skąd: KrakĂłw N-H

PiÄkny ksztaĹt JuĹź sie zakochaĹem :shock:

mariusz szkocja · Wysłany: 2007-10-20, 20:40

pozyjemy i zobaczymy to cudo

lokiecgb · Wysłany: 2007-10-21, 01:50

ksztaĹty ksztaĹtami, ciekawe czy zamontuja jakis przycisk zeby mozna wyĹÄczyÄ wszystkie te uĹatwienia { czytaj; utrudnienia}w dyferencjale i poczuÄ troche frajdy w lekkim terenie :twisted:

brain69 - usuniÄty · Wysłany: 2007-10-21, 02:19

a ja i tak wolÄ stare BMW 501....502.....507.....e9....1502.....e24.....e30........ . . .. . . . . . .

maaaad · Dołączył: 28 Gru 2006 Skąd: Turek

Inwencja marketingowcĂłw bywa czasami wiÄksza niĹź politykĂłw przed wyborami. "Nowy segment", "nowa klasa", "czterodrzwiowe coupe", "terenowe coupe", "SAC", "SAV" itd itp. BeĹkot. BMW wcale nie odkryĹo "terenowego coupe" - juĹź wieeele lat przed nim powstaĹo autko Mega Track - na podzespoĹach mercedesa, z centralnie umieszczonym silnikiem v12.

Ale X6 jest imho doĹÄ zgrabnym autkiem - przypomina Ssang Yonga Actyona, skÄdinÄd teĹź znanego od Ĺadnych paru latek. Szkoda, Ĺźe nie zapodaliĹcie fotek BMW X1 - to dopiero kaszana...