BEEMKA - KLUB

[wzkurczak]

auto zaczeło bardzo słabo jezdzic co mogło sie stac?

[Artur C.]

Pompa wtryskowa na linkę czy elektroniczna?
Tyrbo się załacza i czy szczelne są wężyki podciśnienia?
Kopci czy nie?
Na jakim paliwie jeĹşdzisz?
Filtr paliwa odwadniany?
Jak odpala na ciepło/zimno?

Co grzebałeś/namieszałeś?

[wzkurczak]

[Artur C.]

Ja mam diesla dopiero miesiąc i go rozgryzam powoli - na ciepło też miałem problem ale okazało się ze wystarczy poczekać jakieś dwie trzy sekundy po włączeniu zapłonu i pali na dotyk.

Miałem też sporo wody w zbiorniku i filtr paliwa pełen wody był bez odwadniania czujnik był nie wkręcony i nie informowało nic o wodzie w paliwie - jechała wtedy cieńko . Po założeniu nowego filtra co 300 km zapalała się kontrolka i trzeba było zlewać jakieś 200ml wody z filtra.


A co do tempomatu to może właśnie on coś przywiera w elektryce i pompa/komputer zafałszowane dane dostaje.

[wzkurczak]

[Artur C.]

Żółta kontrolka z dystrybutorkiem i wtryskiem trzecia od lewej.

Powinna się zapalać na zapłonie i gasnąć przed lub zaraz po rozruchu.
Może ona zamiennie informować o awarii układu wtryskowego.

[wzkurczak]

i w dniu dzisejszym ustaliłem ze turbo jest w porzadku dmucha 0,9 to jak fabrycznie az dziwne ale moze jego 230tys to autentyczny przebieg. wtrsyki obstawiam ze sa wporzadku bo gdy by lały to i tak by auto jechało ewntualnie by kopciło a nie kopci, sprawa wyglonda tak jak by brakowało paliwa...
czy mozan jakos sprawdzic w domowych warunkach we własnym garazu wydajnasc pompy czy jest z nia wszystko ok?

[wojtaq]

a jak jest ze spalaniem ? podnioslo sie lub spadlo ?
w wolnossacym 2.4 z el pompa mialem przypadek ze w pompie wysiadl nastawnik
auto przy niskich obrotach wogole nie mialo mocy a przy 1000-1500 obr mozna bylo trzymac full gaz i dopiero po 20 sekundach dodawal
no i oczywiscie ciezko palila

[Artur C.]

Jakby wydajność pompy była za mała to by nie osiągnoł max doładowania.
Pozatym domowymi sposobami to tam nic nie grzeb bo tylko goĹźej na tym wyjdziesz.
Ja stawiam na nastawnik konta wtrysku a właściwie na nieprawidłowo działający zawór elektromagnetyczny tego nastawnika .
Można to sprawdzić na kompie będzie to zdajesię: niewłaściwy kont wtrysku za duży/mały lub ,brak mozliwości osiągnięcia zadanej wartości.

[wzkurczak]

spalanie jak jezdziłem ostnio tak do 2,5tys obrotów po miecie to wyszło 8litrów a dzies po jezdzie do 3,5-4 to 12litów wiec jest troche nie tak. jesli to cos z pompa/nastawnikiem to co robic dalej? koszt nastawika jest chyba straszny... ale moze sie myle.

[Artur C.]

Może się paproch jakiś się przypałętał mnie też się zacina ale daję dodatek do paliwa Xeramic i jest o niebo lepiej - jeszcze troszkę na nim polatam i sprawdzę znów na zwykłym czystym paliwie bez dodatków.

[wzkurczak]

ja pewien czas temu rozwazałem zmiane pompy na mechanicza poniewaz planóje pewnie modyfikacje, i ters gdy je pojewił ten problem znów mi to przyszło do głowy. podaj pełna nazwe tego dodatku do paliwa.

[Artur C.]

Na stacjach ORLENu jest Xeramic dodatek czyszcząco smarujący do Diesla. Czarna mała butelka jakieś 200ml charakterystyczny żółty X na naklejce.

http://www.xeramic.com

Kurcze a przypadkiem to nie trzeba zmienić turbinę na inną adekwatną do tej pompy bo wtedy inaczej jest regulowane doładowanie?

[wzkurczak]

doładowanie masz regulowane na turbinie na takim ciegiełku bodajrze na kluczyk 10. ale w moim przypdadku z elektroniczna pompa to po zwiekszeniu doładowanie to bedzie trzeba podlac paliwka a z tym sie wiaze chipowanie kompa.

[Artur C.]

Nie - doładowanie jest regulowane za pomocą zaworu elektrycznego Przy podszybiu z prawej strony w okolicy zbiornika spryskiwaczy a on przez komputer wtrysku - gdy jest elektroniczna pompa wtryskowa.

[wzkurczak]

to co w takim razie reguluje sie na ciegiełeku przy turbinie?

[Artur C.]

Maks doładowanie ale tam lepiej nie grzebać bo przekroczy turbo swoje obroty graniczne i szybko padnie.

[wzkurczak]

z tego co piszesz to sa dwie regualcje, a to dziwne, jesli masz podłaczony zegar to wiesz ile dmucha, i wiem ze na tej turbince mozna uzyskac 156KM i 350Nm, przy turbinie masz regulacje i tam regulujesz kiedy turbina ma upiscic i przy jakiej wartosci. a w przypadku benzyniaków z doładoniem masz to troche inaczej rozwiazane bo upuszczaja na zewnatrze a nie w wydech aczkolwiek volvo stosuje turbinki które upuszczaja w wydech. w dieslu nie ma przepostnicy i dlatego nie robi sie podcisnienie, nigdy nie szłyszałem zeby to było regulowne elektrysznym zaworkem. ale mozesz miec racje... bo nie mam 100%pewnosci .

[ Dodano: 2007-12-21, 18:02 ]
achas i 1,2bara jej nie zaszkodzi oczywisie jesli dobrze ja ekspeatujemy.

[Artur C.]

Tak da radę ale napewno graniczne obroty zostaną przekroczone .

Co do tego kiedy ma zacząć i kiedy upuścić to decyduje komp na podstawie danych z czujnika doładowania pod podstawą filtra paliwa plus położenie pedału gazu i on dopiero wysterowuje zawór elektryczny podciśnienia który je dawkuje do mieszka na turbo.

[wzkurczak]

nie zostan przkeroczone, jest takie auto w krakowie i jest wystrojone i schamowane przez w temtejsza firme tuningowa.

[Artur C.]

No bo nie ma - prześledz gdzie idzie wężyk a wszystko będzie jasne.

[wzkurczak]

[Artur C.]

Dobra -Jedź na kompa i daj znać co pokaże a dodatek wlej może coś da.

[wzkurczak]

jak pojade to dam znac co i jak