BEEMKA - KLUB

[Grzesio]

Podobny temat może już był, ale zapytam Was jeszcze raz:

Zmieniłem akumulatorki w zegarach na nowe i podziałało wszystko kilka dni i padło znowu, czy to możliwe że jest uszkodzone ładowanie w zegarach, w ogóle na jakiej zasadzie działa Czy ,możliwe że działa tylko podczas jazdy, bo przeważnie kasuje mi się jak samochód stoi dłuższy czas nie używany

[flash]

Witaj, akumulatorki w zegarach sa doladowywane, ale mogles swoje uszkodzic przez przegrzanie podczas lutowania, moze kupiles akumulatorki ktore bardzo dlugo lezaly w sklepie i po prostu stracily swoja pojemnosc. wymontuj te akumulatorki, naladuj je zewnetrzna ladowarka i po prostu wrzuc do szuflady, po tygodniu podlacz jakas zaroweczke lub miernik jesli masz i sprawdz czy maja jeszcze wydolnosc pradowa.

p.s. moze masz jeszcze zimne luty na rezystorach - grubych - przez ktore sa ladowane akumulatorki.

[maaaad]

Z tego co się orientuję, w zegarach e30 nie siedzą żadne akumulatorki! Potocznie się tak na nie mówi, ale to są baterie litowe o napięciu 3 albo 3,6 V i nie ładuje się ich!

Grzesio, może masz jakieś zwarcie i Ci się szybko rozładowywują te, które zainstalowałeś...

[flash]

skoro piszesz o napieciu 3V na baterii to sie domyslam ze chodzi o 1 sztuke a kolega wsadzil baterie 1,2 V pewnie.

ladowanie jest napewno tych akumulatorkow - tak bylo w e28 i poczatkowych e34, dlaczego mialo by tu byc inaczej?? gdyby nie bylo ladowania to zadna bateria nie utrzyma napiecia tyle czasu, niekiedy juz okolo 15lat

p.s. czyz bateria litowa to nie akumulator?

[jaqub]

[maaaad]

Dlatego wkładane tam były baterie litowe, które wytrzymują nawet 15 lat

A jeśli seryjnie wkładane były baterie, to jak niby one miały być ładowane?

A bateria od akumulatora, oczywiście w potocznym słowa znaczeniu różni się tym, że w przeciwienstwie do aku nie da się jej właśnie naładować.

PS U mnie od roku ponad siedzą baterie 1.2 V właśnie (albo 1.5, nie pamiętam już) i zegary dzialają bez problemów

[Grzesio]

od kiedy mam swoją beemkę tj już 5 lat miałem akumulatorki Panasonica i od zakupu auta działały 3 lata (nie wiem ile wcześniej). Jak się rozładowały po raz pierwszy wsadziłem je na całą noc do ładowarki i po naładowaniu wlutowałem z powrotem. I tak działały kolejny rok, a teraz już musiałem ładować co 3 msc, dlatego postanowiłem je wymienić. Ale kolega Wiechu powiedział mi gdzie popełniłem błąd po prostu kupiłem akumulatorki NiMh - (niklowo-wodorkowe) zamiast NiCd - (niklowo-kadmowe) i zegary ich nie obsługują

[flash]

kadm jest zabroniony zgodnie z norma ROHS, zamiast nicd jest stosowane nimh. nie ma takiego pojecia jak nie obslugiwanie akumulatorkow.skoro nie laduje to jest cos uszkodzone.

nie ma takiej technologii ktora by pozwalala na stworzenie aku ktore by dzialalo 15 lat.

[Grzesio]

na niektórych ładowarkach nawet jest napisane że nie ładuje Ni-Mh, nawet w telefonach komórkowych jest podobnie np. bateria polimerowa z Nokii 6310 nie będzie tak samo działać 2 tyg w Nokii 6210 dla której jest przeznaczona bateria litowo-jonowa ponieważ 6210 nie naładuje dobrze baterii z 6310 - sprawdź, a wyglądają identycznie i w telefonach też określa się baterię mianem bateria a nie akumulator, a jest to przecież akumulator, czyż nie

[flash]

ale polimerowa i litowo jonowa to co innego. ja pisalem o tym ze NiCd jest starsza i wyparla ja NiMh. baterie litowo jonowe maja zazwyczaj elektronike w srodku ktora monitoruje temp pracy i ladowania. Kadm jest zabroniony i dlatego zaczeto stosowac NiMh. proces ladowania i pojemnosc zostala zachowana w tym przypadku.

[wiechue30]

ale chodzi tu o to że elektryka w e30 NIE naładuje akumulatorka (lub baterii:) NiMh, tylko NiCd - technologia starsza tak jak i e30, i pisanie że NiCd wyparte zostalo przez NiMh jest chyba bez sensu - to tak samo jakby napisać że E30 zostalo wyparte przez e36 nieo to tu chodzi!
reasumując - wyciągnąłem moje stare akumulatorki z zegarów i nie ma na nich żadnego oznaczenia - NiCd lub NiMh - skoro więc Grzesio po zastosowaniu akumulatorków NiMh ma problemy to trzeba spróbować z NiCd - ja akurat wygrzebalem gdzieś w domu takie i postaram sie je w miare szybko założyć i dam znać czy działa:)

[flash]

nie masz racji. NiMh sa kompatybilne wstecz. jesli stosowalo sie orginalnie nicd to mozna sotosowac zamiennie nimh. koniec kropka. jesli nie laduje tzn ze jest cos uszkodzone.

[wiechue30]

mam racje - dziś wlutowalem sobie akumulatorki NiCd do zegarów - po podłączeniu i skasowaniu inspekcji wszystko śmiga - akumulatorki nie były wcześniej naładowane, zobaczę jak długo podziałają, a co do kompatybilności - mam w domu starszą ładowarke do akumulatorków na której jest napisane że ładuje tylko NiCd i rzeczywiście jak wsadze NiMh to nie ładuje

[flash]

nie bede sie z toba sprzeczal. zyj dalej w takiej swiadomosci.

elektronika zajmuje sie nie od wczoraj tylko nascie lat i nie musisz mnie uswiadamiac. twoj problem zwiazany jest pewnie z rozna pojemnoscia akumulatorkow i zwiazanym z tym pradem ladowania a nie sposobem wykonania ogniwa. Wszystkie ogniwa zawierajace Nikiel sa zamienne i laduje sie je w taki sam sposob - podaje sie im wyzsze napiecie i ogranicza odpowiednio prad (w zaleznosci od pojemnosci) . nowsze baterie np litowo jonowe faktycznie nie da sie naladowac stara ladowarka bo jak pisalem wczesniej maja wbudowana elektronike badajaca temp ladowania, stopien naladowania i jeszcze kilka innych parametrow.

powtorze ci jeszcze raz, kadm jest zabroniony w uni europejskiej zgodnie z norma ROHS i w zwiazku z tym producenci zaczeli stosowac zamiennie inne materialy np NiMh.

[wiechue30]

Nie chodzi tu o to żeby sie sprzeczać tylko rozwiązać problem - na www.e30.de jest napisane że oryginalnie w zegarach e30 były stosowane akumulatorki VARTA o pojemności 500mAh NiCd - i takie powinno sie stosować, a że materiały do produkcji sie zmieniają to inna sprawa. Ja też elektroniką nie zajmuje sie od wczoraj - miałem kilka przygód z akumulatorkami i dlatego jestem teraz wyczulony na NiCd i NiMh. Po konsultacj z Grzesiem wyszło że jemu też zaczęły działać NiMh - także zobaczymy teraz co sie będzie działo dalej

[Grzesio]

Tak jak Wiechu napisał, NiMh zaczęły działać - po prostu miałem pozrywane dwie ścieżki na płytce i kupe zimnych lutów. Po naprawie załączyłem zegary i jeszcze chwilę się świeciło jak poprzednio żółta i czerwona dioda oraz inspection i zegarek, ale po skasowaniu na złączu diagnostycznym zapaliły się zielone kontrolki i do tej pory jest ok - akumulatorków nie ładowałem przed włożeniem, znaczy chyba jest ok

[maaaad]

Kolego flash, muszę przyznać Ci rację . Wdałem się z Tobą w polemikę na temat baterii litowych zanim powiedziałeś, czym się zajmujesz, toteż nie miałem do końca zaufania do tego, co mówisz Ale dziś pan w sklepie elektrycznym mnie oświecił - baterie litowe faktycznie się ŁADUJĄ. Zakupiłem dziś 2 sztuki, za 30 zł/sztuka, SAFT, do wlutowania, rozmiar 1/2 AA. ZObaczymy, co tam z nimi bedzie.
Pozdrawiam.