BEEMKA - KLUB

[MrKrYH_e34]

Witam jak w temacie, chce sam sobie wymienic klocki i tarcze w e36 coupe z przodu .. i teraz pytanie jakie narzedzia bede potrzebował do zdemontowania klockow i tarcz .. czy jest to przykrecone na jakies specyficzne sruby ( torx imbus) czy to prostota jak zamocowana jest tarcza pozdro ..

[Kujon]

ogolnie prosta sprawa co do klocków to odkręcasz je imbusem , tylko załatw sobie naprawde twardu klucz bo te śruby lubią sie zapiekać i obrobisz gwint, będzie ci potrzebne coś żeby ścisnąć tłoczek żeby założyć klocki , ja mam taką prostą maszynke z 2 blaszek i śruby

[Pawel735]

Robisz tak
1.Ściągasz koło
2.Ktoś wciska na hamulec a Ty popuszczasz śrubkę trzymająca tarczę bo później może się ciężko dac poluzować. - tarcza trzyma się na imbusie rozmiar 6
3.Wyciągasz zaślepki prowadnic.
4.Odkrecasz prowadnice - imbus rozmiar 7
5.Ściągasz zacisk z klockami
6.Odkręcasz jarzmo - dwie śruby na klucz 16
7.Ściągasz jarzmo
8.Ściągasz tarczę

I ja ponownie lekko przykrecam jarzmo i zacisk,i blokuje całość aby się nie ruszało zeby mozna było wcisnac tłoczek bo nie mam żadnego przyrządu aby to zrobić inaczej w bezpieczny sposób..Jak wcisnę to ściągam to wszystko z powrotem.

Potem smarujesz co trzeba posmarować, czyścisz co trzeba wyczyścić,wkładasz nową tarczę,przykręcasz jarzmo, wkładasz nowy czujnik zużycia klocków,,wkładasz klocek na tłoczek i drugi z drugiej strony i zakładasz zacisk z klockami na tarczę i skręcasz wszystko z porotem.

Tylko tak jak mowi kujon - dobry imbus i dobry klucz 16 to mus.Inaczej może byc ciężko

Narzędzia które będziesz potrzebował to imbusy 6 i 7, klucz 16, i jakiś młotek.

[jaqub]

i ja bym dodal do tego zestawu jakis dobry penetrator (co by ulatwic odkrecenie srub), psiukacz do tarcz (czyscik czy cos zeby lepiej sie dopasowaly klocki do nowych tarcz), smar/paste miedziowa (do posmarowania gdzie trzeba)

[Rafał]

[MrKrYH_e34]

dobra jutro bede robil wymianke ... tylko pytanie czy to zcisnac ten zacisk przed zdjeciem szczek czy jak to i czy przy wymianie odkrecic ten zbiorniczek od plynu czy ma byc zakrecony

[Pawel735]

tloczek wcisniesz dopiero po zdjęciu klocków i ponownym zamontowaniu zacisku na jarzmie a korek od zbiorniczka mozesz odkrecic ale moze byc i zamkniety, bo mimo ze teoretycznie powinno byc latwiej tloczek wcisnac to w praktyce nie ma różnicy, no chyba ze doszoby do takiej sytuacji ze zbiorniczek całkowicie wypełniłby sie płynem podczas cofania tłoczka ale zakladajac ze masz stan płynu w połowie pomiedzy max i min to napewno płyn Ci sie nie przeleje takze nawet nie będziesz musiał go odsysać

[MrKrYH_e34]

No panowie musze sie przyznac ze BMW mnie pokonalo .. z bardzo prostej przyczyny ..

1 brak odpowiednich narzędzi .. nie wiedzialem ze klucz 16 to jakis nietypowy ) mam wszystkie tylko nie nasadowa 16 .. (oczywiscie doszedlem do tego jak juz auto bylo na lewarkach i nie mialo kola
2 brak imbusa 7 mam wszystkie tylko nie 7 ...
3 do tego doszly niesprzyjajace warunki atmosferyczne ( zabralem sie za to pod chmurka)
4 chcialem sruby odkrecic oczkowa 16 ale niestety sa mega zapieczone i klucz slizgal sie po srubie ...

jak by tego bylo malo mysle ze po przetoczeniu tarczy nie za wiele z niej zostanie wiec chyba pokusze sie kupic nowe bo to koszt max 160 zl !! (tarcza aktualnie ma 24mm grubisci ale z kazdej strony zbiore ninimum 2,2 mm wiec czy po takiej operacji tarcza nie bedzie za cienka pozdro

[korzuch]

klucze w markjecie w polszy kosztuja 35 zl a tylko w naszym głupim kraju przetaczaja tarcze krysia nie wal chały bmw to nie duzy fiat

[Pawel735]

[MrKrYH_e34]

Pawel mam na imie Przemo .. a mrkryh jest od nazwiska

klucze marketowe sa badziewne ... a tarcze kupuje nove czyli nie ma problemu ... pozdro

[SmasherE30]

sa takie el auta na których się nie oszczedza, bo stasnowią o bezpieczeństwie.

A jak nie wiesz jakie klucze będa potrzebne to weź kpl ampuli, kpl kluczy płąskooczkowych, młotek gumowy, smar zwykły i smar miedziany.

Najważnijsza sprawa przy montażu nowych tarcz to oczyszczenie powierzchni czołowej piasty ... tam nie ma prawa być żadnej korozii, brudu itp ... powierzchnia ma być gładka jak nowa! papier ścierny 80-120 i jedziesz! ... dzięki temu nie bedzie bicia na heblach.

Klocki natomiast pilnikiem traktujesz delikatnie po krawędziach ... tworzysz im fazę 2x3mm (3mm po stronie styku z tarczą) aby się dobrze ułożyły (chyba że klocki które kupisz mają taką fazę fabrycznie). Potem obudowę metalową klockapo bokach i tył tam gdzie się styka z tłoczkiem smarujesz smarem miedzianym ... zapobiegnie to piskaniu i zapiekaniu się klocków.

Co do zacisku to tak jak wyzej ... zwróć uwagę na stan gumki wokół tłoczka, najlepiej jak powierzchnia styku tłoczka z klockiem jest płaska (tłoczek lubi rdzewieć po obciążeniach termicznych i się kruszy na tej krawedzi) wtedy jest optymalny docisk klocka do tarczy ... szpilkę zacisku posmaruj smarem zwykłym aby zacisk swobodnie chodził.

Pierwsza jazda:
hamuj delikatnie pod stałym naciskiem na pedał hamulca z niewielkich prędkości, aż do coraz większych (tak z 10-20 razy)... potem zahamuj 2 razy ze 120 do prawie 0 dość mocno i tyle.

Przyjemnego śmigania.

WskazĂłwki:
Klocki - najtańszych zamienników nie polecam
Tarcze - jak Cię nie stac na ori to OEMowe też dadzą radę do dupowozu.

Pozdro

[MrKrYH_e34]

Ostatni raz wracam do tematu

TARCZE I KLOCKI WYMIENIONE Bylem tak zdeterminowany i na 3 cim podejsciu sie udalo Po tym jak obrobilem sruby bo mialem zle przylozenie do klucza odkrecalem srube zabka ! ale niestety 2 zabeczki sie polamaly ... a sruba nie drgnela tak wiec poszedlem po palnik gazowy .. rozgrzalem to badziewie i wziolem sie za odkrecanie ! w miedzyczasie poszedl w ruch mlotek i przecinak .. ale po NABICIU klucza 15 wkoncu sruby ulegly (zaznaczam ze oryginalne sruby to 16) ) ... z 2 giej strony obeszlo sie bez takich jajec i przez sile udalo sie odkrecic ..

Dla potomkow chcialbym napisac aby zabierajac sie za wymiane zakupili porzadna nasadke SZESCIO KATNA nie zadne 12 katne bo sie wszystko obrabia (lacznie z nasadkami stanley) !! do tego kawalek rureczki aby na klucz zalozyc i oczywiscie kawal mlota ! potrzebny bedzie jeszcze imbus 7 i imbus 6 do odkrecenia tarczy .. nie koniecznie dobrej firmy u mnie poszlo topexami

Jesli ktos ma nasadke i pneumata to nie powinien miec najmniejszych problemow !

Podsumowywujac ... podchodzilem do tej roboty 3 razy za kazdym razem cos niszczylem sruby w serwisie kosztuja ok 5 zlotych oczywiscie moje sie juz do niczego nie nadaja ... wiec jesli ktos nie ma sprzetu sily miejsca i MEGA zapalu niech sobie odpusci i jedzie gdzies do mechaniola niech on to zrobi !! mi zajelo to ok 2 godzin X 3 podejscia ( problem z narzedziami) tak wiec jesli bym wiedzial ze tak bedzie ..... to i tak bym sie za to zabral dla wlasnej satysfakcjii zaznaczam ze robilem to pierwszy raz ... aha przy okazji urwalem czujnik zuzycia klockow .. nie wiedzialem ze on jest na klips i wykruszylem go przez sile heheh dodatkowy koszt 15 zl )) aha tarcze kupilem firmy brembo slyszalem ze dobre .. kupilem uzywane ok 1000 km przebiegu poprzedni wlasciciel lekko uszkodzil auto i odsprzedal mi je za 60 zl kpl

.. teraz brudny ale mega szczesliwy ganiam z nowymi hamulcami jesli ktos bedzie mial pytania to walic jak w dym pozdrawiam goraco hehehe

[Pawel735]

widac ze dumny z siebie jestes z tego powodu gratulacje