Sprawa wygląda następująco. U kumpla w 316i M43 wypadała świeca - gwint się rozjechał. Znaleźliśmy więc warsztat, który nagwintował to za 60 zł, ale trzeba było dostarczyć wymontowaną głowicę. Zrobili to super i szybko.
Z kolei warsztat, który wyjmował głowicę leci chyba w kulki. Bo na początku za demontaż i montaż chciał 300-400zł (czyli cena ok), ale teraz cena wzrosła i chcą robić jeszcze inne rzeczy:
-mówią że trzeba zrobić planowanie głowicy
-chcą też zmieniać łańcuch rozrządu, napinacz rozrządu, płoza prowadząca i do napinacza (do rozrządu), dolne koło do rozrządu.
Co o tym myślicie? Konieczne jest planowanie głowicy? Dlaczego chcą zmieniać rozrząd skoro chodzi cichutko, a przebieg samochodu to 198tys km. (oryginalny).
Planowanie głowicy na pewno nie zaszkodzi i powinno się to zrobić po takiej robocie ale wymiana rozrządu w Twoim przypadku to chyba zwykła próba naciągnięcia na kasę.
Powiedz, że rozrząd jest ok i nie chcesz go wymieniać.
Planowanie jest wskazane jeśli głowica jest krzywa jeśli nie jest(łatwo to sprawdzić stalowym liniałem i szczelinomierzem) to zwykłe naciaganie i kaleczenie silnika.
po kazdym sciagnieciu glowicy powinna zostac oddana do ewentualnego splanowania , jesli slizgi sa wytarte powinny zostac wymienione moze jednak powinienes to zrobic ??? Ja na ich miejscu poprosil bym cie o napisanie pisma ze nie zgadzasz sie na wymiane elementow rozrzadu i ze nie chcesz planowac glowicy .U mnie w firmie kiedys byla sprawa w sadzie bo przy robieniu glowicy gosc nie chcial wymieniac rozrzadu pasek pekl bo byl stary i bylo n a nas ze tego nie zrobilismy
Witam.
Książkowo jesli raz zdejmiesz pasek rozrządu musisz założyć nowy.
A wiadomo ze jak ściagasz głowice to pasekteż.
Może to i troche naciągane ale dla bezpieczeństwa powymieniałbym wszysto co możliwe przy takiej akcjii gdyż to tylko na dobre moze wyjsc.
p.s.
sory za pisownie ale własnie rozbieram browar :drunk:
Po wizycie u mechanika sprawa wygląda tak. Według rysunku z http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=11_1391&hg=11&fg=25 numer 4, czyli ta dolna zębatka, ma lekko ułamane dwa ząbki. Numer 9 jest pęknięty, tak że jest w dwóch częściach (pęknięcie jest przy jednym z kolanek). Numer 6 również pęknięty. Według mechaników to już było...
Dobrze, że to samochód kumpla, bo ja bym im tego nie darował :x
[quote="kilerlu"]Książkowo jesli raz zdejmiesz pasek rozrządu musisz założyć nowy.
A wiadomo ze jak ściagasz głowice to pasekteż.[/quote]
Ale w M43 jest łańcuch :) Jest on w bardzo dobrym stanie, więc zostaje.
Temat w sumie zakończony, bo części już są kupione w ASO. Dzięki za odpowiedzi.
ale po co było sciągać głowicę..... nie słyszeliście o czymś takim jak helicoil ?? nie jestem pewny czy dobrze napisałem.... ale wiele razy naprawiałęm tym gwinty i było cool.... pozdrawiam
Dobra zamykam moim zdaniem naciaganie polega na czyms innym a nie checi pomocy i wymienienia wadliwych czesci apropos Lancuch drodzy panstwo tez sie wymienia bo sie naciaga i w np IS po 150-160 tys trzeba robic caly rozrzad
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Home
Portal
Kontakt
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Memberlist
Usergroups
Register
Log in
[ CLOSED ]