BEEMKA - KLUB

DAREX · Wysłany: 2008-04-17, 08:53 **M20 i V-POWER Racing**

Witam a wiÄc wczoraj do auta kolegi (Beret) zalaliĹmy do E30 320i 25l V-Power Racing, i teraz zastanawiam siÄ czy ten silnik jest jakoĹ przystosowany do tylu oktanowej benzin, czy mu to nie zaszkodzi, bo mam pewne wÄtpliwoĹci, jak myĹlicie??
Dodam Ĺźe auto na tej benzynie mam duĹźo lepszego kopa i to jest odczuwalne.

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 09:32 **Re: M20 i V-POWER Racing**

DAREX · Wysłany: 2008-04-17, 09:40

LUKAS · Wysłany: 2008-04-17, 09:44 **Re: M20 i V-POWER Racing**

TeĹź robiĹem kiedyĹ test Racinga, moim zdaniem niemoze to silnikowi w Ĺźaden sposo zaszkodziÄ.

Ĺukasz · Wysłany: 2008-04-17, 09:44

Bzdura na maxa, bzdura i jeszcze raz bzdura.

Lepsze osiÄgi to tylko Wasza autosugestia.

Te silniki ( zarĂłwno m20 jak i m52) sÄ przystosowane do paliwa 95 i lanie droĹźszej benzyny o wyĹźszej liczbie oktanĂłw nie ma kompletnie sensu. SkutkowaÄ moze nawet wyĹźszym spalaniem. ....( przypomnijcie sobie kiedy powstaĹ silnik m20....)

Udowodnione juz nie raz i nie dwa i nie przez takie gĹowy jak Wy. :wink:

Testy laboratoryjne nawet byĹy robione.

wyrzucanie pieniÄdzy i tyle, ale jak ktos ma za duĹźo to droga wolna :lol:

P.S odsyĹam do mojego podpisu :lol:

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 09:44

DAREX · Wysłany: 2008-04-17, 09:47

heh no moĹźe

Oki to bÄdzie jeĹşdziĹ na tej jak coĹ sie stanie to bÄdzie na Ciebie sĹawo :lol:

Ĺźarcik

DziÄki za poradÄ

LUKAS · Wysłany: 2008-04-17, 09:49

Moim zdaniem niepotrzebnie wydane pieniadze na drozsze paliwo ...

DAREX · Wysłany: 2008-04-17, 09:51

MoĹźe masz racje, ale mĂłwiÄ serio czuÄ rĂłĹźnicÄ po zalaniu zwykĹej 98 a V-Power Racing.

LUKAS · Wysłany: 2008-04-17, 09:54

alexil · Wysłany: 2008-04-17, 10:12

JakiĹ czas temu w "Auto Ĺwiecie" robiony byĹ test rĂłĹźnych paliw. Wszystkie wartoĹci przyspieszeĹ, elastycznoĹci itd. byĹy mierzone profesjonalnym sprzÄtem na poszczegĂłlnych paliwach. RĂłĹźnicy byĹy ledwo zauwaĹźalne na tym sprzÄcie wiÄc dla uĹźytkownika w ogĂłle niezauwaĹźalne.....
Ĺťeby paliwo wysokooktanowe daĹo porzÄdane skutki silnik musi byÄ poprostu do niego przystosowany....

Pozdrawiam

Piotr_1 · Wysłany: 2008-04-17, 10:26

Ja robiĹem doĹÄ skrupulatne testy przyspieszeniowe i w m20 VP99 daje sporo, szczegĂłlnie na niskich obrotach (do 2500). Na wyĹźszych obrotach juĹź rĂłĹźnicy nie ma, no ale rosnÄ parametry elastycznoĹci o jakÄĹ sekundÄ. paliwo moĹźe i mieÄ 100oktanĂłw i nie musi byÄ silnik do tego przystosowywany w Ĺźaden sposĂłb mondzioĹy :lol:

gdyby miaĹa byÄ za niska liczba oktanowa, to wtedy tak. ByĹby problem. No a generalnie im wyĹźsza liczba okt, tym ciszej pracuje silnik i tak teĹź to siÄ sprawdza w labolatorium (gĹoĹnoĹÄ spalania)

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 10:33

nie chodzi o mity przyspieszenia i nie wiadomo jakiej mocy
chodzi o kulture pracy i mniejsze spalanie

makaveli_e36 · Wysłany: 2008-04-17, 10:44

sĹawo - masz chyba straszne problemy na pomorzu z jakoĹcia paliwa.
czytaĹem wiele testĂłw i tankuje na stacjach ktĂłre wypadĹy dobrze- czyli trzymajÄ poziom..

Ĺukasz · Wysłany: 2008-04-17, 10:45

ale mniejszego spalanie teĹź nie ma

slawo , pobudka, juĹź prawie 11 :lol:

!

slawo · Dodano: 2008-04-17, 10:52

MAJSU · Wysłany: 2008-04-17, 10:52

makaveli_e36 · Wysłany: 2008-04-17, 10:56

tetsowaĹem moje 328i na tarsie - full bak vpower racing - trasa 500km.
potem dolaĹem normlanej 95 z neste -spalanie praktycznie takie samo(rĂłĹźnica pomijalna) - gtech wypluwaĹ to samo..

328i ma st. sprezania 10,5 do 1 - nie ma sensu lac 100oktanow..
kultura pracy..hm z tym sie zgodze silnik chodzi wyraznie ciszej(chodz i tak chodzi cichutko)

vpower jest sens lac do aut o wysokim st. sprezania lub doladowanych.
no ale co ja tam wiem - zwykĹy oszoĹom jestem

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 11:02

maaaad · **Pomógł:** 19 razy Dołączył: 28 Gru 2006 Skąd: Turek

slawo, ale V-power ma teĹź 95 oktanĂłw, tylko ma jeszcze jakieĹ uszlachetniacze (swojÄ drogÄ, teĹź siÄ juĹź naczytaĹem jak siÄ "uszlachetnia" V-power - dolewa siÄ do zwykĹej LO95 specyfiku marki... Shell, kosztujÄcego 5 zĹ, albo i nie dolewa siÄ go w ogĂłle

). Dopiero V-power Racing ma gwarantowane minimum 99 oktanĂłw (i jest importowane).
TestĂłw odnoĹnie tankowania paliwa o wiÄkszej liczbie oktanĂłw byĹo juĹź sporo, ale we wszystkich byĹy te same wnioski - tankowanie paliwa o wiÄkszej niĹź zalecana LO nie powoduje wzrostu mocy, dynamiki itp pierdĂłĹ. Na mĂłj rozum, jeĹźeli auto po zalaniu 98 oktan zamiast zalecanego 95 lepiej jedzie, to sÄ 2 opcje: albo poprzednie LO95 byĹo dziadowskie, albo zmieniony jest kÄt wyprzedzenia zapĹonu.
PS. M20 jest przystosowane do spalania paliwa o minimalnej LO 91, a w USA (gdzie teĹź sprzedawano auta z silnikami m20) paliwo 93 oktan uchodzi za wysokooktanowe, jak u nas 98 :devil:

PS2. WĹaĹnie doczytaĹem - oktany w USA liczy siÄ trochÄ inaczej i tak teĹź:
87 oktan w USA - odpowiednik 91 w Europie
89 oktan w USA - odpowiednik 95 w Europie
93 oktan w USA - odpowiednik 98 w Europie
http://dwarf.put.poznan.p...ka/etylina.html

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 12:10

pisalem o v-power 98 nie o v-power racing 100

nie intersuja mnie czyjes testy

wiem jak jest u mnie,a kazdy wierzy w co chce

maaaad · **Pomógł:** 19 razy Dołączył: 28 Gru 2006 Skąd: Turek

Ale nie ma czegoĹ takiego, jak V-power 98! Vpower ma oktan 95, a Vpower Racing min. 99.

makaveli_e36 · Wysłany: 2008-04-17, 12:36

dokaldnie
na shellu masz :
eurosuper95, vpower(tez 95oktanĂłw) i vpower raicng(100oktanow,nie 99)

to ostatnio to jedyne paliwa ktore jest do polski importowane , przywozone zaplombowane itd reszta na shellu to zwykly orlen/lotos z dolewanymi dodatkami.

z ciekawoĹci - ta 95ktĂłra laĹeĹ do testĂłw tez z shella?

slawo · Wysłany: 2008-04-17, 12:40

MAJSU · Wysłany: 2008-04-17, 12:50