Od miesiąca jestem właścicielem czarnej e30 1.8 M40 sprowadzonej w listopadzie do kraju. Przebieg 185000 km.
Po przejrzeniu większości postów dotyczących olejów pojawiły się u mnie wątpliwości, dlatego zwracam się do WAS o rozważenie mojego przypadku.
Jedyny problem jaki mam to dobór oleju do silnika.
Na książce i klapie bagażnika są naklejki Castrola GT3 jest to olej chyba mineralny.
Koleś od którego ją wziąłem zalał silnik LOTOSEM półsyntetykiem.
To ja jaki mam wlać teraz? Dodam tylko że jak silnik jest zimny to klepie jeden zawór, jak się nagrzeje to wszystko jest ok.
Czy jak zaleję ją pełnym syntetykiem np Mobilem lub Castrolem to zrobię dobrze, a zawory ucichną?
Cóżtutaj nie doszliśmy do konsensusu tzn. ja lałem półsyntetyk a po pewnych problemach (sprawdz w moich postach) leje pełny syntetyk i sobie chwale, ale pewnie zdecydowana większośc odpowie zebyś zalał tym co miałeś wcześniej czyli półsyntetykiem.
P.S. sorry za niekonkretną odpowiedz, ale nikt sie wcześniej nie wypowiedział, a uwazam ze niepowinny zostawać pytania bez odpowiedzi
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
hmmmmmmm... a przeglądałeś wcześniejsze debaty na temat jaki lać olej, bo było ich sporo.... a tak czytając twój post naszła mnie taka myśl czy u mnie przyczyną nasilającego się klepania zaworów też mógł być olej?? wcześniej nie wiem na jakim jeździła ale ja leje shell mineralny... i cio?? bo w sumie na dniach chyba będe regulował zawory, i teraz się zastanawiam czy jest sens, czy po regulacji bedzie spodziewany efekt w postaci cichszych zaworów czy to własnie olej jest w dużym stopni za to odpowiedzialny
_________________ Marcin
Klubowicz
GG 6271263
------------------------------------------------------
nawet Papież jeździ BMW > Bóg powiedział ludziom co dobre :)
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-01-12, 21:38
w M40 niestety nie da sie wyregulować zaworów, bo są samoregulatory
co do pytania limak'a - olej powinien być 10W40 półsyntetyk, ale jeśli autko jeździło wcześniej na mineralu - zalanie semisyntetykiem może być ryzykowne, gdyż olej może wypłukac osadzony nagar i się silnik rozszczelni - zdecydowanie nie lej syntetyka, bo wypłukanie nagaru jest jeszcze bardziej prawdopodobne.
Ja na Twoim miejscu wlał bym półsyntetyk dobrej firmy - wydatek rzędu 150 zł to nie majątek w przeliczeniu na 8 tys. (bo przy pierwszym zalaniu po takim dystansie można olej wymienić i zobaczyć jak wygląda zużyty)
poza tym skoro tyle wypowiedzi nie przekonało cię, to nie wiem czy wypowiadając się w tym topicu ktoś będzie w stanie skutecznie cię przekonać
na koniec odsyłam do niezbdnika technicznego - tam też jest parę informacji o olejach
.... i chyba tyle, bo dalsze rozpisywanie się już raczej nic nie wniesie
w razie czego pytania na PW lub gg
Anonymous Go
Wysany: 2005-01-13, 14:46
BMW poleca oleje Castrol (widać firmy mają umowę w tym zakresie).
Łatwo możesz sprawdzić jaki olej Castrol jest odpowiedni do twojego silnika na stronie
Moim zdaniem należy trzymać się tego, co zaleca fabryka.
Nie oznacza to, że tylko oleje Castrola nadają się do tego silnika.
Producent nie ma tu większego znaczenia, tylko odpowiedni olej.
Odnośnie stukania zaworów na zimnym silniku -
przy używanym silniku to normalna sprawa, popychacze hydrauliczne
są już trochę zużyte i nie pracują tak jak nowe. Jeżeli po rozgrzaniu
silnika stukanie ustaje, to nie należy się tym przejmować. Jest to
po prostu normalne. Jeśli zawory będą stukać również przy rozgrzanym
silniku, wtedy należy wymienić zużyte popychacze.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
> Bóg powiedział ludziom co dobre 
:)
