Wysany: 2008-07-14, 03:44 Prośba o poradę E-38/E-39
Witam kolegów
Postanowiłem powiększyć stajnię o następną Bunię. Prosiłbym was o opinie TECHNICZNE (czyli które jest mniej zawodne, dostęp do części, czego można się obawiać przy kupnie itd) dotyczące dwóch modeli : E-38 i E-39. Co chcę kupić:
-auto benzynowe bez gazu o pojemności od 2,5L ( zdaję sobie sprawę, że będzie paliwożłopem) w górę
-auto maksymalnie wyposażone - i tu pytanie jakie są najczęstsze problemy w elektronice
-który rocznik samochodu najbezpieczniej kupić (mamy na to przeznaczone do 12 000 Euro)
Z góry dziękuję za wszelkie porady
_________________ Dotąd VOLVO - teraz E34 - Na naukę nigdy nie za późno
e39:
-najlepszy motor 2,8 (do e39, w e38 moze byc troche za maly)
-rocznik w sumie bez znaczenia.. ale dobrze jest kupic e39 po lifcie (po 2000)
-jesli ma byc maksymalnie wyposazone to szukac wersji z tv i navi
co do e38:
osobiscie jesli mialbym sie przesiadac na jakas limuzyne to tylko na audi A8 (D2).. ciezko to przyznawac ale to duzo lepszy samochod od e38 (wystarczy zobaczyc ceny jak sie trzymaja).. no i przede wszystkim karoseria 100% aluminium..
-najlepszy motor 2,8 (do e39, w e38 moze byc troche za maly)
southOFheaven napisa/a:
ale dobrze jest kupic e39 po lifcie (po 2000)
taa .. i cos jeszcze ? po lifcie przeciez bylo 3.0 a nie 2.8 .. no ale taki "malutki" szczegol ..
hahaha no właśnie
a tak żeby było na temat to:
z częściami do obu modeli nie ma najmniejszego problemu.
i nie sa to już ceny kosmiczne jak kiedyś.
osobiście mam 528i sprzed liftu i jestem zadowolony.
nie ma co się bawić w 2.0 czy 2.5 (523).
Nie toleruję gazu w autach dlatego wybrałem ten silnik,
ale pewnie gdybym był w stanie lać bene bez ograniczeń
to wybrałbym 540i lub M5 (dodam że em funf w 12 tyś ojro nie znajdziesz)
7er nie brałem pod uwagę bo nie potrzebne mi takie wielkie auto.
E39 i E38 stoją chyba podobnie jeśli chodzi o awaryjność.
Napewno jednak E38 jest wygodniejsze, droższe w utrzymaniu,
i posiada większą zawartość procentową lansu.
Mechanicznie to niezawodne auta. Słabszą stroną jest elektronika.
I dlatego im bardziej wypasione auto (czyt. im więcej pierdółek na prąd)
tym bardziej podatne na awarie modułów, elektroniki itd.
PS: bierz E39 po lifcie w pełnym fabrycznym M pakiecie 530i lub 540i
Niestety E-39 po lifcie nie wchodzi w rachubę ( kobieta ma dziwne gusta ale cóż ), już sobie wybrała nawet kolor (srebrna lub złota) ale reszta decyzji na szczęście należy do mnie
_________________ Dotąd VOLVO - teraz E34 - Na naukę nigdy nie za późno
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
