BEEMKA - KLUB

[Cinek]

Witajcie, tata ma problem ze swoim E38 2.8 automat rocznik 95. Po przejechaniu jakigoś odcinka (niekiedy 20km niekiedy więcej) pojawia się problem ze szkrzynią automatyczną i jest tylko jeden bieg (prawdopodobnie najwyższy) i np nie idzie ruszyć spod świateł. Po wyłączeniu silnika,a następnie po ponownym włączeniu silnika auto działa bez problemu do następnego razu (czyli niewiadomo kiedy mu sie znowu uwidzi) W marcu wymieniany nowy olej w skrzyni, polecany przez mechanika BMW i filtr. Problem sie pojawia od ok 2 tygodni. Czasami sie nic nie dzieje złego a czasami takie dziwne rzeczy. Co to może być?

[MARAS]

Po pierwsze w przypadku awarii wskakuje w czwarty bieg niezależnie jaki wrzucisz i powinien ruszyć, do tego powinnien się wyświetlać komunikat getriebeprogramm, jeżeli po zgaszeniu i odpaleniu działa jakiś czas normalnie "to co opisujesz" wskazuje na uszkodzenie elektroniki ale poczynająć od początku może warto podjechać do tego serwisu w którym wymieniano olej w skrzyni zacząłbym od sprawdzneia jeszcze raz poziomu oleju, czy rążek dzwigni nie grzeje się podczas jazdy? może problemy z chłodzeniem oleju w skrzyni np. zapchany układ chłodzenia... zapchany filtr moze mieli go wymienić??? a tego nie zrobili....

[Cinek]

Widze Ĺźe nikt oprocz przedmowcy nie wypowiedzial sie w tym temacie,dosc drazl;iwym, bo niewiadomo co jest przyczyna,Tak jak piszesz MAraas, pojawia sie ten komunikat. Normalnie w czassie jazdy na trasie jest gong i pisze ten komunikat.Sa 2 ostatnie biegi.Moze przesadzilem ze nie idzie ruszyc ale auto z 4 biegu zbiera sie dosc topornie.Po zgaszeniu autai ponownym odpaleniu auto dziala jak nalezy,tylko co ciekawe juz 2 razy sie zdarzylo ze zgasl przy ruszaniu Drazek jest zimny, poziom oleju w normie, filtr wymieniony. Wydaje mi sie ze to elektronika ale jak tak to co tam sie sypnelo? Tam jakie kable ojciec poizolowal od czujnika bo byly na wierzchu no ale jakos nie pomoglo....Co tam moglo pasc? Na diagnostyce powiedzieli ojcu ze jest wadliwy czujnik wahania obrotow,a podobno inny mechanik od bmw powiedzial ze to nie mozliwe ze to od tego, zreszta zadnego czujnika tam gdzie powiedzieli ze on jest tam przeciez nie ma.Nawet miejsca na niego tam nie ma tak jakby mialo go tam nie byc.Hmm..

[Gasper]

Hej,

ja stawiam również na elektronikę skrzyni. Na Twoim miejscu i tak pojechałbym do serwisu skrzyń automatycznych i powiedział o co chodzi. Posłuchaj ekspertyzy jednej firmy i skocz do innej. Napewno będzie jakaś różnica w cenie. Sam bym się za to nie zabierał.

[MARAS]

i tu jest właśnie problem ponieważ diagnoza automatu nie jest sprawą prostą...niewielu ma o tym pojęcie a czasami samo podłączenie pod kompa diagnostycznego nie daje żadnych odpowiedzi... jednak skoro wyskakuje na kompie bład programu skrzyni i skrzynia wskakuje w tryb awaryjny i zdarzyło się to nie po raz pierwszy to po podpięciu pod powinno wywalić cała listę błedów i usterek, wiec jakoś nie przekonuje mnie teoria o czujniku wachania obrotów, za jałowy bieg silnika odpowiada silniczek krokowy moment wrzucenia biegu obciąża znacznie silnik tak samo jak włączenie klimy czy wentylatora powietrza na maksa... wieć dla mnie ta teoria upada na samym poczatku, radzę podjechać do specjalistów od automatycznych skrzyń biegów sam wiele grzebię przy autach ale autoamt jest dla mnie nadal zagadką, też jedno z moich aut posiada automat i czasem zdarza mi się ten problem zwłąszcza gdy silnik jest dopiero co uruchomiony i zimnny wrzucam drive i silnik zdycha diagnozowałem skrzynie jest wporzadku nie pracuje w trybie awaryjnym na poczatku stawiałem na skrzynie jednak podczas maksymalnego skrętu kół silnik także zdycha jednak u mnie jest problem z podawaniem paliwa i praca na jałowym biegu nierówna praca silnika i pęcherzyki powietrza w przewodzie paliwowym, jedną nieszczelność zlokalizowałem jednak wydaje mi się że pozostała jeszcze kwestia pompy paliwa rzęzi i pracuje jakoś opornie na P lub N silnikiem telepie wwrzucam D obroty silnik pracuje równo i jest ok w czsie jazdy biegi wchodzą bez szarpnieć powiedziałbym wzorowo reaguje na kick down od razu po wdepnieciu redukuje bieg pracuje w trybie zima i sport oraz w trybie biegów do jazdy górskiej ale gdy zatrzymuję auto wrzucam P silnik znów zaczyna telepać i w przewodzie paliwowym pojawiają się pęcherzyki powietrza... na razie szukam dobrej używki bo nówka w aso to jak dla mnie zbyt wiele...a o zamiennikach pomp paliwa "no name" wolę się nie wypowiadać... ze względu na bana

[Lysy328]

obstawiam na bledne dane cisnienia oleju w skrzyni podpiecie podkompa moze cos wyjasnic moim zdaniem mogl sie uszkodzic glowny czujnik cisnienia zwany gowernrem ale ciezko stwierdzic co moze byc przyczyna ogolnie stawiam sterowanie skrzynia