...może Brunio ma m43b18
jeżeli korek wlewu oleju jest po stronie grodzi to odma powinna być po stronie visca M40 nieważne czy e30 czy e36, jeżeli korek wlewu po stronie visca to odma jest po stronie grodzi m43 i jest tak w e36 sedan coupe i compact i nie znalazłem różnic w wersji euro i angielskiej czy japońskiej czy US dekle m40 i m43 nie sa zamienne... korek wlewu od strony wiska jest także w m10 i m42 ale nie m40 nawet pomiedzy manualem i automatem różnic nie ma, nie kumam może jednak odwrotnie założył ktoś...jakoś...polak potrafi...
...może znowu kolejny dowód zaskakiwania przez BMW na rozbierzność z danymi z ETK RealOem a rzeczywistością
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-08-27, 21:14, w caoci zmieniany 2 razy
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Dla mnie zamieszanie z tymi deklami, to bardzo dziwna sprawa. Nie wydaje mi się, by opłacalne było tworzenie 2 szablonów produkcyjnych bez powodu. Przecież pokrywy m40/m43 nie są wymienne A takich dekli w E36 nie ma.. Dziwna sprawa.. Do czegoś musi to jednak służyć..
naa 1000% nie jest to zamontowane w fabryce , gość sobie sam załozył , a co do wyposazenia to jest to podstawa w toringach z końca produkcji i na pewno nie jest aż tak bogate
co do głównego tematu to
1. 316 Touring 94' korek od strony wiska
2. 318 Touring 94' tak samo
3. 318 Cabrio 92' tak samo
4. 318 Cabrio 93' tak samo
Znam odpowiedź banalne
m40 było od 09.90 do 08.93r. w e36 i gdyby miało korek wlewu oleju po stronie grodzi ciężko było by trafić butelką bez rozlania bo przeszkadza wysunięty chwyt nawiewu powietrza do wentylatora...dlatego korek jest po stronie visca
e30 touring z m40b16 i b18 także produkowano do 94 tak jak i e30 cabrio wiec prawdopodobnie podczas montażu silnika zakładano pokrywy takie jakie dostarczał akurat podwykonawca.
[quote="jackx"]
MARAS napisa/a:
a przy okazji check control w m40 to już drugi touring.
naa 1000% nie jest to zamontowane w fabryce , gość sobie sam załozył , a co do wyposazenia to jest to podstawa w toringach z końca produkcji i na pewno nie jest aż tak bogate
no i tutaj się niestety mylisz
opcjonalnie można było zamówić check do m40 w touringu.
jednego touringa kiedyś ogladałem w Tczewie z Brunerem i wszystko było ori i działało przewody do czujnika poziomu płynu w chłodnicy, zbiorniczku wyrównawczym i poziomu oleju w misce olejowej czujnika temperatury wody w chłodnicy przewody szły wewnątrz pozostałych wiazek a nie na wierzchu jak sugrujesz gdyby ktoś sam zakładał, pozatym zwróć kiedyś uwagę na lewy bok dolnej miski olejowej w m40 pomimo że w wiekszości przypadków nie ma tam czujnika poziomu oleju to przetłocznie jest tak samo zaślepiony u dołu otwór w chłodnicy na czujnik poziomu płynu oraz u góry zaślepiony otwór na czujnik temperatury czy przetłoczenie na zbiorniczku płynu spryskiwacza pod czujnik poziomu.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2008-08-29, 08:30, w caoci zmieniany 3 razy
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
) w naszych m40.
pewnie co mieli pod ręką to wkładali 
ktoś...jakoś...polak potrafi... 
A takich dekli w E36 nie ma.. Dziwna sprawa.. Do czegoś musi to jednak służyć.. 
