I teraz moje pytania.W który warto zainwestowac.Jak zmienia sie charakterystyka silnika w przypadku tych wałków.Co jeszcze bedzie potrzebne do nich ?
najlepiej byłoby miec jeszcze regulowane kółko rozrządu żeby jeszcze wszystko dostroic fazujac wałek do przodu albo do tyłu przenosząc monet w dolne lub górne obroty
wiem też producenci wymagaja nowych cześci które współpracują z wałkiem
według mnie najlepiej brac 2.Asymetryczny 284/272 to może charakterystyka nie bedzie za bardzo odbiegała od serii i auto bedzie miało podobny przebieg momentu i bedzie równo ciągło od dołu a nie że zrobi sie hunda i trzeba bedzie kreci do konca żeby auto jechało
ogólnie jesli miałbym wydac więcej na wałek niż 1000zł to wolałbym wsadzic ecumastera i wywalic przepływomierz
_________________ Jak Ci powiedzÄ… ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach