BEEMKA - KLUB

[Pawel735]

jak by mi sie spisywała taka wlasnie konfiguracja ? zakładam ze szybciej by przyspieszała, ale za to wolniej jechała i czesciej trzeba by było zmieniac biegi.Warto zrobic taka przeróbke ?

[jackx]

czym krótszy dyfer tym lepsze przyspieszenie i mniejsz prędkość maxymalna i bardzo krutkie biegi i zwiększy sie spalanie ( dokładnie tak jak napisałeś)
a czy sie opłaca to zalezy czego oczekujesz , czy chcesz sie pobawic i pościgac po mieście , czy do codziennej "normalnej" jazdy .
na dłuższą mete krótki dyfer jest dość uciązliwy i męczący i prawdoodobnie szybko zmienisz na jakiś bardziej nadający sie .
mój taki jeden kumpel miał załozony do B25 w coupecie E30 ( brak tylnej kanapy i załozone sportowe kubły ) dyfer S4.45 ( nie stety mała głowa i szybko go zmielił) i z jego opowiadac wynikało ze 1-ki to prawie nie ma , ruszał z 2-ki ale za to wydmuchal forda mondeo st220 na tym dyfrze. nie wiem czy to była zasługa dyfra jego umiejętności czy braku u kierowcy forda ale stawali pare razy i rezultaty były takie same.
chyba najlepiej bedzie jak sobie załoatwisz jakis krótki dyfer ( z 4.45 pewnie bedą większe kłopoty ale 4.27 mozna w miare dostać) i posmigasz sobie na takim dyfrze . i samemu sprawdzic ci ci sie podoba

[Lechu]

Witam, ja u siebie mam taka kombinacje tj silnik m20b25 ze skrzynią i dyfrem od m20b25. Auto narazie jeszce nie poskladane, jednak zdążyłem si ejuz dowiedzieć ze skrzynia od b20 ma pierwsze 3 biegi krótsze no i dyfer tak samo, co będzie skutkowało lepszym przyspieszeniem i mniejszym vmax, tak jak pisze jackx,

[ogolny]

Mam u siebie m20B27 połącznony ze skrzynią 4,27 , na miasto fajna sprawa bo się dobrze zbiera ale Vmax jest w granicach 170. No i oczywiście trzeba się namachać ale da się przyzwyczaić.

[KwitoE30]

ja mam w starej ecie 3.45 i nie narzekam, V-max kolo 200-210 (mam zawirusowanego kompa z tego co mi mowia inni i kreci sie wyzej) na miasto super sprawa,jeszcze lepsza do powolnego objazdu miasta