Wysany: 2008-12-06, 18:44 [E30] Nawiew działa albo nie - opornik wykluczony
Witam.
Mam problem z nawiewem, działa zawsze na IV biegu, a na biegach I-III różnie, jadę sobie nawiew chodzi i nagle przestaje za 10min znów chodzi czasem w ogóle nie chodzi, a czasem kilka dni bez zarzutu.
Opornik dmuchawy wymieniony i efekt ten sam
_________________ Pozdr. Łukasz
Renault Espace 2.0dci '07
Peugeot Partner 1,9d '99
Fiat 126 '99
Baur TC2 '86
Nie obraz sie ze sie podepne umnie jest tak ze na wlaczonym zaplonie chodzi a jak odpale silnik to rzadko tez wykluczylem opornik bo lusterka tez sie tak zachowuja
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
ja w mojej e30 ostatnio zauwazylem ze dmuchawa na 1i2 biegu piszczy i skrzeczy ale chodzi, moze tez mi sie zaciera? duzo zabawy jest z wyjeciem dmuchawy? jesli jest ktos z okolic sosnowca-czeladzi moge dac namiary gdzie by ewentualnie te tulejki wymienili. pozdro
Wyjęcie dmuchawy jest bardzo proste, trzeba odkręcić plastikową osłonę pod podszybiem, wyjąć plastikowe osłony silnika dmuchawy (są na wcisk), następnie płaskim śrubokrętem odpiąć sprężynę trzymającą silnik dmuchawy na miejscu, odpiąć kostkę i już mamy silnik na wierzchu - tak w dużym skrócie (wszystko jest ładnie opisane ze zdjęciami w "Sam naprawiam ..". Cała operacja to góra 30 min. U mnie tyle mniej więcej to trwało i nawet rozpórki nie zdejmowałem a myślałem że będzie to konieczne
Kwestia tylko właśnie co dalej jak już ma się silnik dmuchawy na wierzchu
w m20 do dmuchawy jest piekny dostęp, w m40/m42 jest dużo gorzej ale jest to wykonalne i za drugim razem wyjmowalem ją 10 minut, a operacje wyjęcia dmuchawy w m20 opisywał ładnie adi razem ze zdjęciami, trzeba by poszukać na forum
Poprzednia dmuchawa mi padła i w wakacje kupiłem właśnie używkę, przez pierwsze 2-3 miechy chodziła jak ta lala ale ostatnio już zaczyna szwankować. Nieraz działa nieraz nie niekiedy muszę ją rozruszać wrzucając najpierw na 4 itp..
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
To u mnie jest smieszniejsza sytuacja, czasami dziala zanika podczas jazdy a czasami przy wsiadaniu do samochodu jak trzasne mocniej drzwiami to smiga jak nowka sztuka niczym jak w syrnie 105
A tak na powaznie myslicie ze to kwestia tych tulei kiedys jakis amator mi mowil ze to moze byc wina rezystora ile w tym prawdy
W sobote odkrylem prawde na temat tego nieszczesnego wentylatora
Otóż rozebrałem to wszystko i co sie okazało. To ze wentylator sie zaciera to nie wina tulejek ani tymbardziej to ze powstaje luz osiowy i wiatraki tra o obudowe.
Nie trzeba robic nowych tulejek bo one sie nie zuzywaja tylko ośka wentylatora koroduje i to powoduje zatarcie. Wystarczy wypolerowac oś papierem sciernym na tokarce np i hula jak nówka. A problem luzów jest taki iz z jednej strony tulejka opiera sie o segera (nie wazne jak sie to pisze ) a z drugiej strony tulejka opiera sie o komutator i tu uwaga - ten komutator sie przesuwa (sprawdzalem). Najprostszym sposobem takim jak ja robie jest naciecie z drugiej strony na osi rowka pod seger na ktorym oprze sie tulejka i bedzie problem z głowy.
Dzisiaj to bede mial skonczone to zdam relacje.
_________________ Sklep motoryzacyjny - najnizsze ceny w okolicy
gg 2649832
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
czasem w ogóle nie chodzi, a czasem kilka dni bez zarzutu.
(nie mówię o wyjęciu bo to już przerabiałem)
bo mam na wierzchu taki bez klimy to bym sobie go zreanimował i wsadził 
