BEEMKA - KLUB

[center]

jak w temacie
instalka stag 300, sekwencja oczywiście
fura e32 735

komp silnika wymieniony, wiązka wymieniona, problem pozostał
dokładniej wygląda to tak:
wpina się gazownik w wiązke gazu, kalibruje sterownik gazu żeby nauczył się tego co ma sterownik benzyny i wszystko jest ok
przełącza go normalnie na gazownie, na gazowni chodzi ale nie wykrywa czasu wtrysków benzyny, wszystkie wartości = 0
czasami złapie jakieś wartości ale są one mega ułańskie typu kilka sek...
ale, jak zgra wszystko i przełączy na gazownie i nie zgasi auta to wszystko śmiga na gazie, przejeździliśmy z 20km wolniej szybciej, zatrzymując się itd i bez problemu na gazie
jak tylko wyłączy się zapłon i włączy od nowa to łapie błąd i nie przełącza się na gazownie

na kompie nie wykrywa Ĺźadnych problemĂłw z gazem, wszystkie czujniki gazu ok, sterownik gazu ok

dalej to może być wina kompa?
może to być wina kabli dających info o wtryskiwaczach do kompa z benzyny?
na benie chodzi ok, wolne obroty trzyma, jeĹşdzi lata bez problemu
pali normatywnie koło 18PB

help me, z góry dzięki

[amperek]

Silnik M30B35 ma inaczej wyprowadzone piny w wiazce wtryskiwaczy niz jest to zrobione w wiazce STAG'a.
Najprosciej mowiac przewod + wtryskiwacza jest podawany na - wiazki staga i na odwrot.

U mnie przy M20B25 czasy wtrysku byly wyswietlane ale po zmianie silnika na M30 mialem czas wtrysku rowny 0.

Wystarczylo pozamieniac przewody w wiazce STAG'a i problem zniknal.
Zrobilem to obcinajac przewody i na nowo lutujac ale mozna tez probowac z wyjeciem pinow w kostce i ich obroceniem.

Aha chodzi o te przewody STAG'a ktore laczysz z wtyczkami idacymi do kompa benzynowego.

Daj znac czy to pomoglo.

[kuzyn]

center, poszukaj na forum jeepa
poważnie, tam mają sporo danych na temat dobrych (naprawdę) gazowników.

[center]

bede dzialal w sobote to dam znac
dzieki wielkie,jakby komus cos jeszcze switalo to chetnie poslucham

ktore forum jeepa??

[kazik]

Centar>podstawowe pytanie.>>stało ci się tak nagle czy gazownik montuje ci gaz i nie daje rady?
Jeśli nagle to pewnie padł sterownik(dość czeste)a jeśli gazownik nie radzi sobie z montarzem to podejrzewam że żle podłaczył przewody do wtryskiwaczy.Większość aut ma sygnał na wtryski sterowany - wyjątkiem są jakieś wynalazki francyskie i japońskie.
Niewiem jak stag ale ja w instalacji Agis mam opcje w oprogramowaniu(wtryski benzynowe sterowane +) i wystarczy ją zmienić i nie trzeba kombinować z nowym podłanczaniem wiazki.Najważniejsze >>ZMIEŃ GAZOWNIKA
Jeśli chcesz to moge ci podać namiary na niezłych speców od gazu ale w Wieluńu
poszukaj sobie w necie schematu podłanczania staga i luknij u siebie>>banalnie proste a jednak są spece którzy potrafia to spier@#$#)

[chemik211]

wejdz tutaj,zarejestruj się i napisz do sebastians ,ma zakład w gliwicach ,spec bardzo dobry, http://www.lpg.info.pl/ ,żle wlutowane przewody od gazu w wiązkę benzyny,wtryski są sterowane masą ,a że m30 ma półsekwencje to wystarczy wlutować się w dwa brązowe przewody,

[center]

amperek dzięki bardzo, dokładnie to było przyczyną
przepieliśmy piny w kostkach wtryskiwaczy i pojawiły się czasy
dzięki bardzo jeszcze raz, teraz gaz hula aż miło

[chemik211]

A tak z ciekawości czemu nie lutowałeś wiązki tylko na wtyczkach ją robiłeś

[kuzyn]

center, jeep.org.pl

[center]

[amperek]

Ja z kolei wolałem zostawić oryginalne wtyczki z tego powodu, że np w przypadku awarii STAGA odpinam wtyczki i samochód normalnie chodzi na benzynie i nie trzeba sie bawić w mostkowanie przewodów. Z resztą szkoda mi było obcinać wtyczki od nowej wiązki STAGA

U mnie listwa od kabli jest zamknięta tak jak powinna być.
Kostki mam podpięte pod nią i jest jedynie trochę wyżej niż była przed montażem gazu ale w niczym to nie przeszkadza.

[chemik211]

Jeśli kompa staga masz koło komputera silnikowego to przy samym kompie wlutowujesz się w dwa przewody i po sprawie