Wysany: 2008-12-31, 19:56 Wiatrak trze o chłodnice
Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem z wiatrakiem wgryzajacym sie w chlodnice. dzieje się tak, że nawet na postoju jak wkrecam auto powyżej 4000 obrotów lapie mi chlodnice, ale tylko od góry między wiatrakiem a chłodnicą jest jakies 2,5 cm zalatwiło mi tak dwie chlodnice i nie mam pojecia co to jest.. pompa nowa i visco, poduchy ok
_________________
Ostatnio zmieniony przez maciek e30 2008-12-31, 19:59, w caoci zmieniany 1 raz
Wysany: 2008-12-31, 22:52 Re: Wiatrak trze o chłodnice
maciek e30 napisa/a:
Witam wszystkich, od jakiegoś czasu mam problem z wiatrakiem wgryzajacym sie w chlodnice. dzieje się tak, że nawet na postoju jak wkrecam auto powyżej 4000 obrotów lapie mi chlodnice, ale tylko od góry między wiatrakiem a chłodnicą jest jakies 2,5 cm zalatwiło mi tak dwie chlodnice i nie mam pojecia co to jest.. pompa nowa i visco, poduchy ok
sprawdź czy poduchy pod silnikiem są całe miałem podobnie w cabrio, okazało się ze zerwały się poduszki i silnik się przemieścił 2 cm w prawy przód i wiatrak się zapierał o chłodnice i czasem się blokował
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
mialem podobmu problem gdy sie powiesiem swoim autem w bramie cofajac przesunołem silnik na poduszkach do przodu i mi rozwalilo chlodnice.tez sie dziwiłem ze jest 2cm przerwy i jakim cuedm wiarak dotknąl chłodnicy ale przypomniało i sie cofanie w bramie na ktorej wisialem i sprawa jasna.u mnie na szczescie skonczyło sie na wymianie chlodnice bo poduszki jakos ocalały i wymienie je dopiero na wiosne
sprawdz jeszcze reka czy czasem wiatrak nie wychodzi z lożyska
_________________ Jak Ci powiedzą ze lejesz wode to powiedz ze temat jest jak rzeka
heheee..... mi też się wydawało że poduchy są OK.... ale dopiero po kolejnych oględzinach wyszło ze tak nie jest
[ Dodano: 2009-01-01, 11:00 ]
zresztą ludzie, na chłopski rozum jeżeli wiatrak trze o chłodnice to powód może byc tylko jeden.. silnik zmienił swoją pozycje względem chłodnicy lub na odwrót ... moze gdzieś nasz kolega przydzwonił
_________________ ZŁOCENIE i CHROMOWANIE śrubek od felg !
Obciera tylko powyżej 4000 tys obr, jak krece silnik nawet na postoju obciera, tez myslalem że to poduchy, ale tak sobie dzis pomyslałem że zaczelo sie to mniej wiecej po wymianie visco. kolega powiedzial żebym sprawdził wiatrak, bo po tylu latach jak sie rozgrzeje, to łopatki robią się giętkie i nowe visko jest sztywniejsze wiatrak ma większe obroty i przy wkrecaniu do 4,5 tys obr łopatki moga sie wyginać do przodu
Jeśli trze powyżej 4000 to napewno będzie visco walnięte i sie wysuwa do przodu ... Innej możliwości nie widze choć tak jak Barabus napisał poduszki mogą być walnięte mimo żę wszystko jest ok ... Mi kiedyś w dieslu pękła jedna łapa i silnik leżał na przekładni i jak chciałem oryginalny wentylator założyć to haczył o alternator i obudowe Ale to było ewidentne pęknięcie , więc polecam dokładne obejrzenie wszystkiego a przede wszystkim visca
_________________ Tizianrot 324d E30 ==> była
Teraz kierowca czerwonej iSki
kolega powiedzial żebym sprawdził wiatrak, bo po tylu latach jak sie rozgrzeje, to łopatki robią się giętkie i nowe visko jest sztywniejsze wiatrak ma większe obroty i przy wkrecaniu do 4,5 tys obr łopatki moga sie wyginać do przodu
jest dokładnie tak jak piszesz, łopatki mogą się robić miękkie od temperatury, wygina je do przodu i trą o chłodnicę.
kumpel też l miał tak kiedyś w e30
ja bym najpierw podmienił visco na inne na próbę, 3 minuty roboty
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
miałem podobnie w cabrio, okazało się ze zerwały się poduszki i silnik się przemieścił 2 cm w prawy przód i wiatrak się zapierał o chłodnice i czasem się blokował
!
... moze gdzieś nasz kolega przydzwonił 
