BEEMKA - KLUB

[cinek_sw]

sprawdzałem na forum czy już pojawiały się wcześniej wypowiedzi na temat is'a.... tak ale tylko e-30

a sprawa wygląda tak... mój kuzyn (być może przyszły klubowicz ) przygotowuje sie do przesiadki na taką własnie bejkę...

jakie są plusy i minusy is'a w e-36 i jak to chodzi na gazociągu...

oki zamieniam się w słuch....

[kamil]

witam
wlasnie posiadam e36 is. Moim zdaniem jest to najlepszy silnik 4-ro cylindrowy jaki wyszedl ze stajni bmw. moje cacko to m-43 z 96roku to juz jednostka 1.9 pojemnosci i troszke ponad 140 KM. Ma juz lancuszek zamiast paska. Jezdze na inst gazowej nie mialem jeszcze najmniejszych problemow z tego powodu( spalanie 12 l) uwazam ze malo w porownaniu do osiagow. Silnik ten jst ekonomiczniejszy od zwyklej 1.8. Bardzo polecam jest to naprawde super motor!!!!!

witam
wlasnie posiadam e36 is. Moim zdaniem jest to najlepszy silnik 4-ro cylindrowy jaki wyszedl ze stajni bmw. moje cacko to m-43 z 96roku to juz jednostka 1.9 pojemnosci i troszke ponad 140 KM. Ma juz lancuszek zamiast paska. Jezdze na inst gazowej nie mialem jeszcze najmniejszych problemow z tego powodu( spalanie 12 l) uwazam ze malo w porownaniu do osiagow. Silnik ten jst ekonomiczniejszy od zwyklej 1.8. Bardzo polecam jest to naprawde super motor!!!!!

[Pawel-e30]

Is-y zawsze były na łańcuchu i z tego co się orientuje miały oznaczenie M42

[Łukasz]

isy były zawsze na łańcuchu Paweł - racja

[kamil]

oj cos sie slabo orientujecie. ja mam isa z 96r jest to juz 1885 poj. wiecej mocy m42 byly w e30 ,a przeciez przestali je produkowac to jak mieli pakowac silniki m43 jak jest to nastepca hehehehe ,a i moj jest dotego VANOS.

oj cos sie slabo orientujecie. ja mam isa z 96r jest to juz 1885 poj. wiecej mocy m42 byly w e30 ,a przeciez przestali je produkowac to jak mieli pakowac silniki m43 jak jest to nastepca hehehehe ,a i moj jest dotego VANOS.

[sarna1]

jezeli masz nowszego ISa to masz silnik M44 - ten sam co np w Z3, M43 to silnik 1.6 na lancuchu a M42 to starszy IS.

[duchPW]

M43 to następca M40 tyle, że właśnie na łańcuchu, a następcą M42 jest M44, także nie śmiej sie aż tak z cudzej orientacji.... albo nie masz ISa

M43 to następca M40 tyle, że właśnie na łańcuchu, a następcą M42 jest M44, także nie śmiej sie aż tak z cudzej orientacji.... albo nie masz ISa

[Marcin]

"Errare humanum est"

[Anonymous]

Witam.
ja mam IS-e z 93 roku w budzie E36 która ma silnik m 42 i łancuch.
Moze to rozwieje wasze wątpliwosci.

[Pawel-e30]

my nie mamy zadnych watpliwosci
ps.to tak dla scislosci

[kamil]

tak tylko ze ja mam 318ti w compakcie.,tak dla jasnosci

tak tylko ze ja mam 318ti w compakcie.,tak dla jasnosci

[loko]

no to masz jedną z najfajniejszych bufemek jaka jeździ

Kaprys wsadził do ti zamiast 1.8 - 2,5 M50 i dzięki temu ma jedną z najszybszych beemek wśród szarych zjadaczy chleba... (tylko emki mu odstają) ale wiem że nic z zawiechy nie zmieniał. no to znaczy teraz tak bo jest zglebiona jak siemasz

[cinek_sw]

heloooooooo.......

chciałem usłuszeć opinie na temat is'ów a wy się kłocicie o rozrząd...

no to dorzuce jeszcze pytanko... to sie moĹźe troszke rozgrzejecie

mianowicie:

czy wszystkie is'y i 2.0 mają alu kolektory?? (z tymi 2.0 to troche nie na temat ale nie chce zakładać nowego topicu )

[kamil]

to jak jaki mam silnik ,bo juz sam sie motam?? a co do zawiechy to nic specjalnego w seryjnej, ja wlasnie kupilem do swojej od m-technik 65 mm w dół. Oj nie wiem jak to znise na naszych polnych drozkach. hihi

to jak jaki mam silnik ,bo juz sam sie motam?? a co do zawiechy to nic specjalnego w seryjnej, ja wlasnie kupilem do swojej od m-technik 65 mm w dół. Oj nie wiem jak to znise na naszych polnych drozkach. hihi

[Jakub316]

IS występuje wyłacznie wersji coupe ( e36 przynajmniej z resztą e30 chyba tez). Według mnie jest to silnik podobnie jak mój M10 bezobsługowy (tzn. jeździsz dopóki nie padnie). Duzym plusem w tym przyadku jest to ze nie trzeba matrwic sie o rozrząd ponieważ jest na łańcuchu, którego wymiana jest przewidziana po ogromnym przebiegu lub w trakcie generalnego remontu. Na pewno lepszy od zwykłego 1.8 M40 113 km pod wzgeldem dynamiki i ew. kosztów tzw utrzymania, no i mocy ma szczypte wiecej jak zwykłe 1.8. Ale to jest moje zdanie, zobaczymy co chłopaki i dziewczyny rzekną na ten temat. Pozdro

[Łukasz]

Bezobsługowośc to niezaprzeczalna zaleta,ale e36 1.8is jest nieco ciężkie i przez to ma niezbyt dobrą dynamikę -10.2 s do stówy i 211 km/h vmax.
silnik prod w latach 93-98 1895 cm 3 poj, 140 KM, 4 cylindry, oznacz M44.
1.8 ti, lata 94-96 ma takĹźe 140 KM,ozn M44, 9.9 do setki i 208 vmax.

P.S kamil to po tych waszych polnych drogach zrobiliście te 130 tys?
Poza tym chłopaki co myślicie?Chyba warto wiedzieć jaki ma się silnik wswoim samochodzie?
Pozdro

[duchPW]

Cytat:

IS występuje wyłacznie wersji coupe ( e36 przynajmniej z resztÄ e30 chyba tez).....itd.

ech ludzie piszcie konkrety - skoro autor tematu poprosił o opinie, to walnijmy opinie, albo nic, bo to ze silnik o mocy 140 KM lepiej (dynamiczniej) pogna autko niż 113-o konny, to wiadomo i nie trzeba się wiele znać, a skoro ta bezobsługowośc ma polegać (tak przeczytałem) tylko na niewymianie paska rozrządu, to co to za bezobsługowość.... a olej, paski klinowe i inne gówna i gówienka, których awaria nie oznacza konieczności wymiany silnika (tak przeczytałem)?

poza tym IS w E36 miał też wersję 4-o drzwiową

Cytat:

IS występuje wyłacznie wersji coupe ( e36 przynajmniej z resztÄ e30 chyba tez).....itd.

ech ludzie piszcie konkrety - skoro autor tematu poprosił o opinie, to walnijmy opinie, albo nic, bo to ze silnik o mocy 140 KM lepiej (dynamiczniej) pogna autko niż 113-o konny, to wiadomo i nie trzeba się wiele znać, a skoro ta bezobsługowośc ma polegać (tak przeczytałem) tylko na niewymianie paska rozrządu, to co to za bezobsługowość.... a olej, paski klinowe i inne gówna i gówienka, których awaria nie oznacza konieczności wymiany silnika (tak przeczytałem)?

poza tym IS w E36 miał też wersję 4-o drzwiową