Witam
Jestem nowy na forum
Stałem sie posiadaczem E36 320
Jednak jest problem ubywa mi płynu chłodniczego i sam nie wiem gdzie naczytałem się o pękajacych głowicach wiec pisze
Naj gorsze jest to ze nie zauwazylem wycieku z chłodnicy i z grubych węży reszty nie moge dopatrzeć bo kolektor zasłania a nawet nie wiem ile weży wychodzi z silnika bo ich nie widać
Co do silnika to pracuje cicho równo ma moc od dołu do góry olej czysty korek bez szlamu płyn czysty na zimnym troche leci para ale na gorącym nie ,wąchałem spaliny nie czuć płynem
węzy nie pompuje sa normalnie twarde ale jak stygnie to szybko sie miękie robią
Nie wiem czy martwic sie tym czy nie bo chodzi dobrze a mój potfel jest teraz chudy
Czy te silniki sa podatne na pekanie głowic i niszczenie uszczelek?????
gdzie najbardziej lubi lecieć i jak to wykryć, bo pod autem sucho
aaaa temperatura stoi na śródku z nagrzewnicy nie leci szyby nie parują
pozdr
Jakby była walnięta głowica czy uszczelka to by nie jechał i dymił. W M50 głowice często nie pękają. Z własnych doświadczeń wiem że często cieknie z pompy wody (puszcza oring) lub z obudowy termostatu (puszcza uszczelka) Od tego zacznij.
Jak na moje oko to silnik nie jest odpowietrzony. U mnie po kilku uzupełnieniach płynu chłodzącego dopiero poziom się utrzymuje jak należy i jest nawiew jak należy .
_________________ Silnik Stroker juz poskładany ...tylko jeszcze kilka dni
przy M50 najcześciej puszcza płyn z :
-pękniety oring korka lub pękniety sam koreczek odpowietrzający chłodnice ten u góry chłodnicy obok korka w zbiorniczku wyrównawczym
-z pod korka spustowego w chłodnicy pod zbiorniczkiem wyrównawczym (zazwyczaj jest niebieski)
- z pod opaski weży pomiedzy chłodnicą a obudowa termostatu
-z pod uszczelki pod obudową termostatu lub pęknieta obudowa badź króciec na niej
-z pod uszczelki pompy wody
-z pod zbiorniczka wyrównawczego puszcza uszczelnienie pod zbiorniczkiem wyrównawczym a chłodnicą w podstawie
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Witam
Troche po obserwowałem auto i doszłem że leci z chlodnicy i zaraz odparowuje
Ale niepokoja mnie te węże bo sa mocno twarde nie wiem czy jest to wina korka bo próbowałem go sprawdzić nałozyłem na jego końcówke wąż i pod spręzake i cisnienie i nic sie nie otwiera nawet przy bardzo dużym ciśnieniu a co dopiero tu mówić o 2,0 bar
Kupowac nowy korek czy robic głowice ????
pozdr
zalany płynem nie grzeje sie nie zaleznie od warunków temp w pionie wisco raczej działa
Nie kopci na biało na gorącym
Czyli co nie kupować korka?????
A normalnie to powinno wywalic wode po odkreceniu korka na goracym silniku??????
pozdr
aha czyli ma prawo wywalac wodę wiem o co chodzi ze mozna sie poparzyć ale jestem ostrozny a powiedzcie mi jak mocno sa twarde u was weże po ostrej jeździe??????
Ok napisze jeszcze troche minie zanim mi go przyśle bo u mnie w sklepach nie dostane tylko allegro
A co do głowicy to powaznie nie jest aluminiowa???? to za czego ona jest m20 notorycznie głowice pekały mysąłem że to juz przypadłośc BMW
A ja to jest z tymi weżami tak na czucie w dłoni to jakie powinny być????
A mam takie pytanko nie zdejmowalem pokrywy głowicy więc nie wiem czy tak jak w m20 nad wałkami sa takie rurki smarujące bo raz wykonczyłem m20 bo mi sie ta ruka odkreciła i ciśnienia nie było a w m40 zdązyłem na czas dokrecić wiec chce sie upewnić a ze trudno sie wyjmuje więc pytam
pozdr