Witam wszystkich!
udało się kupić wymarzone e30 ze wzgledu na bardzo ładny stan padło na cabrio
z jednej strony to dobrze bo latem jest cudownie,
z drugiej strony źle bo marzenia o v8 legły w gruzach
autko zakupiłem od dobrego ziomala, a własciwie to ją wyrwałem siłą od niego hehe
no ale jest i jestem bardzo szczesliwy
jazda jest nie do opisania banan od ucha do ucha
rocznik 90r
motor m20b20
4xel.szyby
sportsitze, papa
grzane pupcie
wspoma
4xtarcze ham.
windschot
sorki ze brudna ale nie mogłem sie powstrzymac od wklejenia fotek.
plany jak zwykle są, zaczynam od doprowadzenia jej do stanu perfekcyjnego w między czasie felga, gleba i jakies szczegóły typu startec itp.
na bierząco bede wklejał foteczki z postępami prac
_________________ SPRZEDAM CHROMLINE DO E30
Ostatnio zmieniony przez center 2009-02-24, 11:02, w caoci zmieniany 2 razy
O i jest powrót do korzeni. Piekna baza!!! Ale jeśli wąska to tylko chromy, kompletuj zderzaki, wszystkie listwy i czasem nie maluj nerki a będzie śliczna.
Zarąbista gratuluje zakupu.Mi też bardziej podchodzi waska bez mt1 na maxymalnej glebie
A tak to brakuje mi w niej wlasnie chromow i automatu(pewnie nie ktorzy tego nie bedą potrafili zrozumieć )
a powiedzcie mi bo nie ogarniam jaknarazie jak to było w cabrio bo...
z tyłu wąska, z przodu usmiechy, brak chromline i do tego jeszcze listwy na drzwiach z szerokiej. cabrio miało to jakos inaczej rozłozone w czasie ???
to jest maj 90r
_________________ SPRZEDAM CHROMLINE DO E30
Ostatnio zmieniony przez ///ESIU 2009-02-23, 00:25, w caoci zmieniany 1 raz
zupełnie nie widze sensu pchać V8 w cabrio no chyba że dla samej sztuki żeby było a na pewno by wykożystac choć 70% mozliwości takiej motorowni
szukałem coupe i nie mogłem nic sensownego wychaczyć a miałem wkładać V8 i robic ładnie wygladający driftcar
wyszło jak wyszło ze jest cabrio i v8 niestety nie bedzie no chyba ze ktos mnie do tego namówi hehe
ale mmysle o m52, m54 oraz kultowym m30 w polerce.
choc chyba moim marzeniem było by mocno dłubniete m20 (kocham ten dzwięk) ale to sa wieksze koszta niż wsadzenie jakiegos nowoczesnego plastiku
no zobaczymy. narazie słap schodzi na dalszy plan, teraz musze sie zająć doprowadzeniem stanu i w miedzy czasie szukam felunku i glebunku
moze ktos cos wie i moze cos zaproponować?
nie wiem czy dobrze rozumiem ale chyba do cabrio wąskiej w końcowych latach pchali właśnie już soczewki i może shadowa chociaż pamietaj ze kazdy mogl sobie zamowic co chcial
no i kiera mt2 siedzi
_________________ Jaworzno Lans Squad
sprzedam krzyże do bh jak oryginały
pw lub gg
324dA
nie bede taki skromty i powiem ze jeszcze gałeczka
ale skórka na niej jest poddarta i trzeba obszyć na nowo razem z mieszkiem
na kierownicy jest ładna skórka i nic nie dotykam
co do gleby to wydaje mi się że najlepszym rozwiązaniem będzie gwint
ze sprężynami jest dużo roboty bo wystarczy spojrzeć ile trzeba się naszukać zeby efekt byl taki jaki bysmy chcieli
z tego co wiem to chyba stammek ma ladna glebe bez gwintu chyba ze sie myle....
a co do felg to moze na 5 srubek bo wybor by mogl byc wiekszy i gwint z e36
bo na 4x100 to jedynie to co zwykle czyli jakies borbety , bbsy , itp skrecane z duzym rantem
z tego co sie orientowałem to na gwincie z e36 nie bedzie dużej gleby więc odpada, ale chyba nie bedzie żadnych kompromisów i wjedzie K SPORT z camberami
tylko nie wiem gdzie go kupić
a powiedzcie mi bo nie ogarniam jaknarazie jak to było w cabrio bo...
z tyłu wąska, z przodu usmiechy, brak chromline i do tego jeszcze listwy na drzwiach z szerokiej. cabrio miało to jakos inaczej rozłozone w czasie ???
to jest maj 90r
Moja Cabrio tez jest z maja 90' wąska, z fabryki wyszla w pełnym chromie i z soczewkami no i m20 na nowym osprzęcie. Cabrio mialy troche inaczej niz wąskie w nadwoziach 2 i 4 drzwi.
z tego co sie orientowałem to na gwincie z e36 nie bedzie dużej gleby więc odpada, ale chyba nie bedzie żadnych kompromisów i wjedzie K SPORT z camberami
tylko nie wiem gdzie go kupić