BEEMKA - KLUB

[tombr21]

Witam!

Z Maćk z Kielc walczymy z przełożeniem silnika, ogólnie wszystko prawie ogarnięte, ale przy próbie odpalenia wyszedł problem z brakiem iskry, nie wychodzi iskra z cewki, cewka jest ok mamy drugą na podmiane. Trochę szczegółów:

Robiliśmy pomiary napięcia dochodzącego do cewki po przekręceniu na zapłon prod pojawia się na + cewki, na minusie znikomy tak jak powinno w zasadzie być, jednak przy odpalaniu powinna masa już być pulsowo podawana żeby wychodziła iskra natomiast tego brakuje, co może być przyczyną?

Dodam że mamy w pobliżu jedną wolną wtyczkę która nie wiem od czego jest, a jest identyczna co do modulu zapłonowego, różni się tylko kolorem foto:


Rozmawiałem z innymi wlaścicielami tych silników i nie mają takiej wtyczki. Czy tam czegoś brakuje czy nie musi tego być?

[Szajbaa]

no własnie a czy przypadkiem tam nie powinno byc dwóch takich modułów??? bo cos takiego mi sie o uszy obiło. to jest jakiś jetronik?

[tombr21]

Tak to jetronik. No właśnie nie wiem nikt nie potrafi tego jak dotąd potwierdzić, tym bardziej że w niektórych modelach nie ma tego i jest tylko jeden moduł. Schemat na realoem:
http://www.realoem.com/bm...078&hg=12&fg=05

[ARAS E30]

Tam powinien być moduł zapłonowy.Całkiem typowy, nr Bosch 0 227 100 123,występuje w wielu autach.

[tombr21]

Dzięki dosłownie przed chwilą też to wyszukałem, są też dwa inne moduły które pasują. Dzięki za pomoc.

[ Dodano: 2009-03-01, 13:25 ]
No ale to nie koniec problemów, po podłączeniu modułu sam z siebie się załącza rozrusznik dopiero po odłączeniu aku się wyłącza