_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
musisz poluzowac łapy silnika i go troche poniesc ile sie da potem odkrecic sróby miski i przez szczeline odkrecic pompe oleju i ja wyjąć bo przeszkadza ja tak robiłem w ecie
poradzisz sobie ja dałem rade bez kanału tylko na podnosniku
a tak nawiasem czemu zmieniasz panewki jakie objawy???? stuki brak ciśnienia zbieram informacje bo u mnie w m50 tez sa dziwne stuki
pozdr
Ostatnio zmieniony przez wiciu1919 2009-04-12, 20:40, w caoci zmieniany 1 raz
kiedyś znajomy mechanik powiedział mi ze panewek nie powinno się wymieniać bez szlifu wału bo grozi to zatarciem bo wał nie zużywa sie symetrycznie
pozdr
jakis czas temu wymieniałem panewki korbowe w mitsubishi eclipsie , tylko tam mi jedną obruciło, sama wymiana bez szlifu , mówili tez ze jak na tym zrobie 200km to będzie dobrze , w tej chwili auto od wymiany ma juz natrzaskane ok 7000 i nic nie słychac , a sama wymiana panewek na korbach bez wyjmowania silnika , czemu nie realne? przeciez po zdięciu miski jest idealny dostęp do korb
nie ma reguły zależy w jakim stanie jest wał, dla mnie wymiana panewek bez sprawdzenia wału to loteria, wolałbym dołożyć trochę i mieć pewność że się za chwile znów nie wysypie.
przeciez po zdięciu miski jest idealny dostęp do korb
tak jest tylko w przypadku silników w poprzek w przednionapędówkach, kiedy masz silnik wzdłużnie czyli normalnie jak w samochodach a nie jeździkach przeszakdza w tym dostepie belka zawieszenia...
A wracając do tematu pewnie można wymienić panewki korbowe o ile masz pewność że wykorbienia na wale nie sa owalne czyli jak pomierzysz nie zawsze wał dostaje po :cenzura: zazwyczaj wytrzymuje dwie wymiany panewek korbowych ale bez sprawdzenia to faktycznie jak 6 w totka albo bedzie dobrze albo lipa szanse pół na pół.
A wymienianie na pałe czyli profilaktycznie... bo mi się tak wydaje to moim zdaniem głupota zdejmij jedną obejrzyj jak wyglada jej powierzchnia jeżeli powierzchnia ślizgowa jest nie uszkodzona szara powierzchnia bez plam (złoto-czerwonych), rys, żłobień nie przegrzana (granatowa powierzchnia) to panewki nie sa uszkodzone... i przyczyna zapewne lezy po stronie pompy lub układu smarowania...
Pukać też mogą swożnie tłoków jeżeli były słabo smarowane i się wytarły tulejki w korbach...
Znajdź przyczynę bo wymienisz panewki na korbach a się okaże że dalej puka...
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-04-14, 17:48, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
