Wysany: 2005-06-24, 10:00 wydech do m20b25 - czym zastąpić
witam - mam do zaqłożenia układ wydechowy do mojej m20b25 - dobry jest w zaadzie tylko kolektor.... ale może i jego wymienię
ale do rzeczy - czy do m20b25 (KAT) pasuje kolektor od M20b20 (KAT) i czy pasują wersje bez kata ( od 2,0 i od 2,5? bo mi na nim tak na prawdę za bardzo nie zależy)
przy okazji - ile może kosztowac taki używany ( o ile warto go wstawiać) układzik bez kolektorów lub z kolektorami wydechowymi?
jeśli znacie jakieś jeszcze inne godne polecenia zamienniki, to zapraszam do wypowiedzi, ale od razu zaznaczam, że na barany na razie mnie nie stać, a żadnych strumienic nie zamierzam zakładać - chcę normalnie chodzący samocód, a nie ryczącą bete, która powoduje, że się każdy obraca już od 2 kilometrów
Piter, więc tak kolektory są bodaj te same, ale pamiętaj że 2 litry od kata do tłumika koncowego ma jedną rure, a 2,5 l ma dwie rury, najlepiej to porównaj Swój wydech i Rafała
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-06-24, 19:13
pokickało cię? czy ja mam 1 rure? trzymałeś ze mną ten wydech i nie pamiętasz
pojedynczy wydech mają 4ro garówki i stara Eta
a jesli chodzi o zmyłke to silniki z katalizatorem i sonda mają widoczne pod maską przewężenie i złączenie specjalnie na sondę, po czym spowrotem idzie pod całym autem podwojny wydech.
czy portki sa te same to kucze nie wiem
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-06-24, 19:19
mój wydech jesst "nieseryjny" - od kolektora biegną 2 rury aż do tłumika końcowego, który jest znacznie większy niż seria, ale i tak całość jest sporo głośniejsza niż seria, więc skoro i tak muszę się grzebać przy tłumiku, to najchętniej bym zmienił całość i powrócił do serii
możesz zapakować tłumik ASMETowski - końcowy 430zł - cichy jak seria, bezproblemowy w montażu i 2 lata gwarancji
katalogi i cenniki w ::NIEZBĘDNIKU TECHNICZNYM::
ale jak to w życiu bywa:
Wybór należy do ciebie Piotrze_W
pozdro
_________________ E30 325iA 1987r. Coupe E39 528iA 1999r. Touring E61 530dA 2005r. Touring «Nigdy Nikogo O Nic nie Proś Sami Przyjdą Sami Dadzą»
O ile sie nie myle to 320 w wersji bez kata tez mogla miec 1jedna rure za pierwszym tlumikiem. Ogladalem tlumiki do 320 i na pewno widzialem pierwszy tlumik z dwoma wejsciami i jednym wyjsciem. Chyba ze to nie bylo od 320
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-06-28, 14:51
Michale to mogło być do 323 ... starsze wuydechy wlasnie; do Ety czy 323 maja pojedynczą budowę za tłumikiem środkowym
Jak Tomkowi82 będzie sie chciało zajrzeć w katalog to tutaj napisze konkretne info
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-06-28, 15:51
oko - na razie sprawa załatwiona - w środek idzie tłumik środkowy od e34, a z tyłu zostaje to co było - nie jest to może okaz piękna, ale działa i nie kosztuje mnie nic .... z czasem (jakoś nie za kadencji tej wypłaty) wstawię zwyklasa bez udziwnień typu chromowana rura, no i przyciemniane szyby, bo sie lepiej 'w mordkę' jeździ, kiedy pies cie nie widzi.....
witam,
fakt, w 320i do 86 roku, czyli wersje bez kata miały od tłumika środkowego do końca jedną rurę,
wersje 320i po 86 roku nie różniły się niczym od 325i z katem i ety po 86'(dwie rury po całości)
natomiast stara eta do 86 ma pojedyńcze rury za portkami do końca
dobrą opcją dla ludzi chcących się pozbyć kata w 6 garówkach jest wstawienie w to miejsce tłumika przelotowo-komorowego od 323i (2 na 2) i wtedy nie ma tego metalicznego dzwięku pustej puszki po katalizatorze lub od e34 525
mam nadzieje, ze jakoś wyjaśniłem
pozdr.
_________________ KATALIZATORY-używane-skup
z każdego auta !
Tomek
duchPW [Usunity]
Wysany: 2005-06-28, 20:53
jednak bez poważniejszej przeróbki tłumik środkowy od E34 nie wejdzie - nie mieści się w kanał - będę musiał wstawić inny - jak napisał Tomek - od e30 323, bo jest węższy.... albo oryginał, ale KAT jest tak drogi , że już zapomniałem o takiej opcji
Jaki zrobić wydech żeby było więcej mocy, narazie interesuje mnie część od kolektora do końca, aktualnie mam wydech chyba z 316i jakiś katalizator z allegro(może strumienica) nastepnie środkowy i końcowy tłumik z puszką długości ok 50cm i srednicy rynny, cały wydech od kolektora jest przerobiony na 1rure.
Teraz się zastanawiam czy kupić cały wydech(tłumik środkowy i końcowy) PolmOstrów.
Czy może da sie zrobić jakiś lepszy który da więcej mocy. Ale nie może być głośny żebym nie budził całego 3miasta jak będę driftował w nocy.
Pomg: 11 razy Doczy: 24 Gru 2006 Skd: Stalowa Wola/Kraków
Wysany: 2009-05-11, 09:46
Jak chcesz mieć moc i ciszę to najlepszym wyjściem będzie oryginalny wydech z 325i. Nie spodziewaj się miliarda koni po takim zabiegu-poprostu wrócisz w okolicę serii (jeśli silnik jest zdrowy), bo wydech z 316 na pewno trochę zamula.
oryginalny wydech z 325i sam tłumik końcowy kosztuje ok1300zł. A zakładając ze chcem moc nie koniecznie z ciszą to jest jakieś sprawdzone rozwiązanie, czy raczej wydech nie ma większego znaczenia ważne zeby był podobny do oryginału, a kluczowym elemetem jest kolektor wydechowy?
sam wydech mocy ci nie da prawie wcale lub ją zmniejszy, poprawi lub pogorszy przebieg krzywej momentu obrotowego - jeśli będziesz eksperymentował, najlepiej zapodaj serię + dedykowane barany, ewentualnie końcowy tłumik dedykowany renomowanego producenta.
w Twoim przypadku wzialbym koncowki portek ( 2 rury mocowane do kolektora ) i od tego miejsca przerobil na 2 x rura minimum 45mm z kwasowki srodkowy tlumik oryginalny (moge Ci taki sprzedac jak chcesz bo mam - nie jest wielki)) oraz ostatni tlumik obowiazkowo z wejsciem na 2 rury ( Twoja sprawa czy sportowy czy seryjny ) ogolnie uklad nie odbiegjacy od seryjnego (kombinujac latwo cos spaprac - projektowanie ukladu przez profesjonalne firmy popiera sie wykresami na hamowni i tak do porzadanego efektu) wiec nie licz ze sam kupujac strumienice itp wynalazki podniesiesz moc dlatego proponowalbym oprzec sie na seryjnym ukladzie, Twoj obecny uklad na jednej rurze napewno troche zamula auto.
Zamówiłem środkowy od 323i i końcowy zamiennik całość na dwóch rurach. Te od korektora 2rury mam. Wykonałem pomiar przyspieszenia na drugim biegu od 1500 do odcięcia jutro może mi sie uda zamontować nowy wydech i zobaczę jak mocno zamulił.
. . . i to dokłądnie na tym samym odcinku drogi, kilka prób, różne biegi z różnych obrotów, licznik nagrywany kamerą . . . różnice będą niewielkie, więc samochód niech waży tyle samo, i niech nie wieje Ci w plecy, ani w machę
_________________ Części do BMW E46 & E90 E91
tel.: 508 129 719
Narazie zrobiłem testy z i bez miksera(zwężki 32mm) i od 2000 do 6250obr na drugim biegu różnica 0.7s, od 0-100 9.5 z mikserem i 8.7s bez, ale to wiadomo moglem inaczej biegi zmieniać no ale jest odczuwalne ze bez miksera jest lepiej głownie od ok 3500obr
Ostatnio zmieniony przez DanielsDS 2009-05-11, 23:25, w caoci zmieniany 1 raz