BEEMKA - KLUB

[Pietrek]

Siema, kolega ma problem, M20b25, silnik przycina mu się przy 5500obr/min potem idzie dalej do odcięcia... Na pierwszym i drugim biegu mało odczuwalne, na wyższych przycina się odczuwalnie moment i potem do odcięcia.
Zmieniony był komp, czujnik położenia wału, palec, kopułka, świece, przepływka, ustawiony rozrząd. Problem ten sam.
Jest lekkie pęknięcie przy sondzie lambda...
Ciśnienie paliwa nie było mierzone



Kolega ma bardzo długi dyfer... Może dlatego to tak bardzo się odczuwa ?
http://www.youtube.com/watch?v=hbYtX-qb1V8

[kamil.k]

jesli przycina sie przy 5500orb/min to akurat przy tych obrotach jest max moment obrotowy jaki osiąga silnik a wiec i jest najbardziej obciążony,wysilony i albo zapłon daje ciała albo brakuje paliwa .długi dyfer może byc nawet tego powodem bo silnik ma wieksze obciążenie w rzeczywistosci niż jest zapisane w komputerze ktory odpowiednio do obciążenia wyprzedza zapłon i może wlasnie brakowac kilku stopni wyprzedzenia i silnik nie zdąża dopalac wszystkiego zapychając sie spalinami


nie puszcza wtedy żadnego czarnego bąka z wydechu

próbował przejechać sie z wyjetym filtrem powietrza albo cos w inna strone

[Łukasz]

kamil - max moment obrotowy jest w starym b25 przy 4.000 w nowym przy 4.300... nie przy 5.500

[kamil.k]

to nie dobrze , moja teoria legła w gruzach chociaż nie do końca

[Pietrek]

[MARAS]

nie wiem co Tofika czy innych kręci w filmowaniu przez cztery minuty dokręconych do końca zegarów... nie rozumiem dla mnie to na poziomie 6 latka jak zagladanie do aut na parkingu, które ma więcej na budziku

Czasem to wina palca rozdzielacza i przycina w jednym i tym samym momęcie a może bład jakiś ecu...
Tak naprawdę na podstawie tego filmu to moge powróżyć tak samo jak z fusów czy szklanej kuli

[fileo]

A na pewno nie jest to m20b27?

To ma gaz?