BEEMKA - KLUB

[honzik1976]

witam
od jakiegos czasu mam problem z obrotami na biegu jałowym , silnik m20b25
-zimny silnik 1400/min
-ciepły silnik 800/min
i to jest chyba w granicach normy, a jak nie to mnie poprawcie

poroblem pojawia sie podczas schodzenia silnika z obrotĂłw :
jak mam auto na luzie i dodam gazu to schodzą aż do 400-500 , wtedy silnik się dławi i nim telepie , trwa to tylko sekundę , później silnik wskakuje na 800obr i chodzi równo
dzieje się tak za każdym dodaniem gazu

jest to denerwujące ... wczoraj jak redukowałem bieg i skręcałem w boczną ulice to silnik mi nawet zgasł

?

[gatun0]

silniczek krokowy . zdemontuj wyczyść i powinno ustać

[WI$NIA]

ja miałem u siebie coś podobnego, ale dlatego, że przepływka była przestawiona

[honzik1976]

[Rafibeemwu]

spaliny strasznie śmierdzą benzyna


Tez mam ten sam problem co ty musze sie wybrac na jakas stacje diagnostyczna zeby mi to sprawdzili. Jak dojdziesz co jest tego przyczyna to daj znac

[honzik1976]

przemyłem krokowca , niestety silnik ciągle przygasa!!!
byłem u kumpla w norauto zeby podpiać go do komputera , nieststy nie miał złącza do mojej wtyczki (tj. stary model bez takiego "pacmana"na środku) i tu zaraz mam pytanie - czy on nie miał odpowiedniego sprzętu, czy tego silnika nie podłącza się do kompa?

i dalej o przygasaniu .....
-spalanie od tego czasu przy bardzo spokojnej jeździe wyszło mi 24l/100km
-będąc w ty norauto , wjechałem do srodka - zapach spalin był straszny , bardzo źrący - dosłownie szczypało mnie w oczy

czy ma ktos pomysł co sie mogło stac ?

[gatun0]

sonda , albo przepływka , to jedyne co zostaje

[honzik1976]

silnik oryginalnie jest bez sondy , więc odpada
przepływka raczej sprawna , po odłączniu wtyczki silnik chodzi nierówno, po dodaniu gazu przygasa i nie wkręca się na obroty


????

[WI$NIA]

po pierwsze jak możesz nie mieć sondy?
po drugie, którą śrubą przy przepływce kręciłeś?

[Adi]

Skoro czyszczenie krokowca nie pomogło to może być winna przepływka skoro w niej grzebałeś. Podmień się na chwile z kimś kto ma tę samą z tym samym numerem. Jeśli problem będzie dalej występował to może być winny czujnik położenia przepustnicy. Można go też jakoś poczyścić i najlepiej pomierzyć. Na forum znajdziesz prawidłowe parametry.

[honzik1976]

przepływka OK,
po włożeniu sprawnej od kolegi objawy nie zniknęły
przepustnica z czujnikiem w trakcie załatwiania - tylko jeśli ten czujnik jest uszkodzony , to miałby, aż taki wpływ na spalanie ---> 24l/100km ?

[norb]

WITAM:) ja też posiadam M20b25 i mam tą samą przyczyne... podobno mam zepsuty regulator cisnienia paliwa... wymienie i zobacze czy pomoze... najgorsze jest to że ma strasznego muła od 1-2 tys orb/min sprawdź ciśnienie na cylindrach bo być moze jakichś zawór ssący jest palnięty.... P.S jeżeli dojdziesz co tego jest przyczyną daj znać... a i tak chciałem zapytać wszystkich troszke odbiegając od tematu czy regulator z m20b20 będzie pasował do mojej b25 i czy błędy spowodowane właczeniem zapłonu podczas zdjęctej głowicy( błąd wody i oleju) mozna samemu wykasować??

[maaaad]

[$PREZES$]

koledzy norb, honzik1976, doszliście już co było przyczyną??

[norb]

ja doszedłem... regulator ciśnienia paliwa.. był palnięty załozyłem drugi o tych samych nr i śmiga... sprawdź u siebie...

[honzik1976]

witam
ja jeszcze nie wiem tzn
wymieniłem czujnik położenia przepustnicy i obroty nie spadają już tak nisko , ale są dosyć zawyżone , na zimnym silniku 1600-1800, myślę że to kwestia ustawiania czujnik przepustnicy , muszę go odkręcić i delikatnie cofnąć
silnik po jego wymiania pracuje bardziej równo i spaliny (tak mi sie wydaje )mają ładniejszy zapaszek
za długo przy tym niestety nie siedziałem ze względu na mrozy i kiepskie warunki do dłubania
czekam na wiosne i drogi bez śniegu, bo ze względu na te koleiny i zaspy u mnie na wsi nie mogę wyjechać i sprawdzić samochodu na trasie , i dlatego nie wiem jeszcze co ze spalaniem , mam nadzieje że sie mniejszyło

pozdrawiam i jak coś więcej będe wiedział to dam znać

[$PREZES$]

norb, a czy w wężyku od regulatora tym podciśnieniowym miałeś paliwo, bo słyszałem właśnie że jeżeli będzie uszkodzony to w tym wężyku będzie paliwko a u mnie właśnie nie ma więc chyba dobry.

Obstawiam jeszcze przepływkę, bo sondę wymieniłem, krokowy, cały układ zapłonowy
Dolot szczelny na 100%

Jak odpalę ciepły to czasem zaraz gaśnie albo spadają bardzo obroty do 500rpm po czym po jakiejś chwili wracają do 750, ale jak gwałtownie wcisnę gaz to dławi się.
Zimny odpalam chodzi jakiś czas normalnie ale jak troszeczkę złapię temperaturę pracuje nierówno (przebiera)
Wykręciłem świece i po takim spadku obrotów są czarne.

[norb]

zgadza sie...jeżeli regulator jest zepsuty to paliwo powinno znajdywac sie w węzyku prowadzacym do kolektora ssącego... z tymi obrotami to ja tez mam problem... po dodaniu gwałtonie gazu dławi mi sie a jak puszcze to spada do 500 i za chwilke wyrównuje do 800... nie wiem czym to jest spowodowane..nie sprawdzałem przepływki i przepustnicy a to mozę być przyczyną pzdr

[$PREZES$]

Wymieniłem regulator bo delikatnie sączyło się paliwo ale jednak mój problem pozostał.

Ciężko odpala, ewentualnie na zaraz po odpaleniu zaraz gaśnie, i następne odpalenie już bez problemu.