Jak w temacie, czy warto oglądać ogłoszenia BMW w cenach do 3,5 max 4 tysięcy złotych? Da się w tej cenie kupić cokolwiek co nadaje się do jazdy jeszcze? E30? Chodzi o to, żebym nie musiał włożyć 10 tysięcy na starcie. Nie ukrywam, że dobrze byłoby gdyby było to auto zagazowane. Czy w e30 silniki 316 lub 320 dobrze znoszą gaz? Jestem tylko skromnym uczniem, więc nie stać mnie na benzynkę.
Wyczytałem że najlepiej rozglądać się za 2,5 litra jeśli chcę założyć gaz, czy to prawda? Trochę duży silnik podejrzewam, że części też sporo drożej niż do 1,6 czy nawet 2,0
Max 4 tysiące, chociaż wolałbym mniej, bo wiadomo, wymiana oleju, przegląd czy ubezpieczenie, +/- 1000 trzeba i tak doliczyć.
Domyślam się, że nic sensownego nie kupię jeśli chodzi o 325. Na innym forum przeczytałem obszerny topic w którym prawie każdy właściciel 316 podkreślał, że z gazem ten samochód prawie nie jeździ, tzn. jest bardzo słabiutki. ISy są awaryjne i za 3,5 tysia też ciężko coś znaleźć. Kusi mnie 320 jakieś, podobno słabe głowice, ale ja driftować nie zamierzam. Wiadomo, nie kupuję BMW żeby jeździć jak emeryt, czasem można przycisnąć ale nie zamierzam nim spalić ani jednej gumy, bo nie kręci mnie to. 320 wytrzyma? Czy to raczej bardzo spokojny silnik nie do dynamicznej jazdy?
Co nie zmienia faktu, że IS jest poza granicą cenową w tym wypadku raczej.
Zaczynam się zastanawiać nad 320, może nieco podniosę granicę cenową, zobaczymy jak zarobki będą się układać.
IS w gazie jeździ i to nawet lepiej niż 320 w gazie, ja do swojej trumny będe wkładał IS-a bo najmniejszy koszt a jeździ bardzo dobrze
Chyba musze sie przejechać jakimś IS bo normalnie widze tu juz jakieś mity na tym forum co do tego is....
kiedyś augst swoim is-em objechał moje 325b na prostej więc to nie są mity .
m20b20 jest zdecydowanie słabszym silnikiem od is-a . wystarczy spojrzeć w dane katalogowe i wszystko widać
A jak z ISami do 4 tysięcy? Mało ich widać na allegro, czy to nie za mała kwota jak na ten silnik? Poza tym, co do objeżdżania, nie szukam nie wiadomo jak szybkiej fury, nie muszę objeżdżać każdej M3
za taką cenę nic lepszego nie znajdziesz, musisz sie liczyć z tym że jakiś wkład finansowy będziesz musiał włożyć, ale zaoszczędzisz na opłatach i benzynie niż w przypadku 6 garów, ale za to stracisz możliwość słuchania m20 który większości się bardzo podoba
Ostatnia jest ładna, i najbliżej mam do niej, bo pozostałe to drugi koniec Polski, jechać po nią to przynajmniej 500 złotych a to też na drodze nie leży w sumie.
2 też dość ładny, ale patrząc na cenę, pewnie jest przy nim trochę do zrobienia co w sumie nie dziwi. Widzę, że jest tam chyba dość prosta instalacja gazowa. Z zewnątrz trochę do poprawek ale za to tani
a 320 jak na lekarstwo...
[ Dodano: 2009-10-19, 21:05 ]
A tak w ogóle to tylko dwie z nich mają gaz, a to w moim przypadku konieczność raczej.
[ Dodano: 2009-10-19, 21:07 ]
A czemu m10 akurat w szerokiej lampie? Znalazłem na allegro cztery, wszystkie mieszczą się z ceną ale 3 z nich to trupy a czwarta to wąska lampa.
koszty kosztami ale niektorzy zapominaja o drobiazgu - dzwiek r6
dla mnie warto doplacic nieco do gazu/benzyny zeby posluchac szostki
moja miala 276tysi na zegarze z czego 140 na gazie jak przyjechala do polandy, silnik znosi gaz niezle, moze skrzydel od niego nie dostal ale cos za cos
bierz r6, czy bunia bedzie palila 14 czy 17 to niewielka roznica w koncowym rozrachunku
_________________ nie rób nic na siłę.weź większy młotek
Ostatnia jest ładna, i najbliżej mam do niej, bo pozostałe to drugi koniec Polski, jechać po nią to przynajmniej 500 złotych a to też na drodze nie leży w sumie.
2 też dość ładny, ale patrząc na cenę, pewnie jest przy nim trochę do zrobienia co w sumie nie dziwi. Widzę, że jest tam chyba dość prosta instalacja gazowa. Z zewnątrz trochę do poprawek ale za to tani
a 320 jak na lekarstwo...
[ Dodano: 2009-10-19, 21:05 ]
A tak w ogóle to tylko dwie z nich mają gaz, a to w moim przypadku konieczność raczej.
[ Dodano: 2009-10-19, 21:07 ]
A czemu m10 akurat w szerokiej lampie? Znalazłem na allegro cztery, wszystkie mieszczą się z ceną ale 3 z nich to trupy a czwarta to wąska lampa.
to przyjrzyj się wąskiej w takim razie m10 to silnik dynamiką niewiele odstający od m20b20, a baaaardzo wytrzymały dobrze radzę Nie słuchaj głupot (bez urazy koledzy) o dźwięku r6 jak czytam póki co nie przelewa Ci się, więc trzeba myśleć ekonomicznie. A m10 bardzo dobrze radzi sobie z gazem
wczoraj sprzedalem swoje e30, i z perspektywy 4,5 roku jak je mialem moge powiedziec ze jak sie nie pastwisz nad samochodem to koszty nie sa jakies przedasnie duze.
glownie paliwo
czasami jakis drobiazg ale jak to sie rozlozy na rok to wychodza niewielkie koszty.
jak blacha dobra to samochod na lata
_________________ nie rób nic na siłę.weź większy młotek
Wiadomo, że od razu po zakupie trzeba wymienić olej, płyny chłodniczy, hamulcowy i od wspomagania (jak dużo % e30 nie ma wspomagania? ) zapewne także rozrząd będzie do zrobienia. Z tym się liczę i dlatego auto do 4 a nie do 5 tysięcy.
Widzę, że Ci którzy posiadają m20b20 chwalą ten silnik, a posiadacze m42 chwalą swój.
Ja osobiście lubię dźwięk 6 cylindrów i skłaniam się ku temu silniczkowi, chociaż o trudno o dobry egzemplarz (IS zresztą także niewiele jest w dobrym stanie)
Wiadomo, że od razu po zakupie trzeba wymienić olej, płyny chłodniczy, hamulcowy i od wspomagania (jak dużo % e30 nie ma wspomagania? ) zapewne także rozrząd będzie do zrobienia. Z tym się liczę i dlatego auto do 4 a nie do 5 tysięcy.
Widzę, że Ci którzy posiadają m20b20 chwalą ten silnik, a posiadacze m42 chwalą swój.
Ja osobiście lubię dźwięk 6 cylindrów i skłaniam się ku temu silniczkowi, chociaż o trudno o dobry egzemplarz (IS zresztą także niewiele jest w dobrym stanie)
[ Dodano: 2009-10-20, 14:02 ]
Łukasz napisa/a:
póki co nie przelewa Ci się
Nie tyle nie przelewa co benzyna za droga
to co chcesz zrobic to większy przeglądzik - rzadko kto od razu po kupnie wymienia plyn chłodniczy i hamulcowy, rozrząd się robi jak najbardziej. ale te dodatkowe rzeczy to niekoniecznie, chyba, że w chłodnicy woda, a płynu hamulcowego prawie nie ma.
Co z tego, że m20b20 ma dźwięk? I tak naprawdę nic poza tym chyba
Ja generalnie uważam, że jak kogoś nie stać na wachę to go nie stać na auto, ale to moje zdanie. Tak giną e30tki - zagazowane i zajeżdżone w końcu przez początkujących młodych kierowców Zwolenniku LPG
Moim zdaniem powinieneś kupić Golfa III
tylko sie kurna nie obraź
a tak BTW to ogólnie trudno o dobry egzemplarz E30 dziś - niezależnie od silnika.
E30 giną, bo ludzie zakładają do nich lotki wystające ponad dach i wiele innych ciekawszych gadżetów. Co do golfa 3 - 2,0 GTI znam dobrze, bo jeżdżę nim aktualnie i pali średnio 10 benzyny na 100 km więc żadna to nadzieja dla mnie heh
[ Dodano: 2009-10-20, 15:18 ]
Na forum golfa powiedzieliby żebym sobie kupił BMW z taką kasą
[ Dodano: 2009-10-20, 15:19 ]
Łukasz napisa/a:
rzadko kto od razu po kupnie wymienia plyn chłodniczy i hamulcowy
Ogólnie rzadko kto wymienia te płyny w naszym kraju... Biorąc pod uwagę że płyn hamulcowy to moje być albo nie być, sprawdzenie jego stanu to element obowiązkowy. Jeśli faktycznie płyn będzie dobry a hamulce sprawne, zapewne nie będę nic wymieniał.
Ostatnio zmieniony przez Dj Snake 2009-10-20, 15:08, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
