Wysany: 2009-10-28, 20:55 Dlaczego zmieniać często olej i filtry?
dlaczego zmieniam olej i filtry co 6- 7 tys km? pewnie niejeden raz mieliście w rękach zużyty filtr, ale ku pamięci ponizej foto oryginalnego filtra do Hondy Accord po 6.500km - przede wszystkim po Warszawie i czasem gdzieś po okolicy - zazwyczaj krótkie trasy. Olej też nosił ślady zużycia....
Jakie są wskazania do zmiany filtra? Zmiana koloru wkładu? Nie wydaje mnie się... Mikropory są pozatykane, ale nie koniecznie znajduje to odbicie w kolorze. Dlatego filtr zmieniamy po określonym przebiegu a nie po jego wyglądzie.. Podstawowy błąd wg mnie.
zdjęcia z telefonu, więc syfu nie widać, a jest go - pyłu i owadzików i innych głupot od cholery
wiedziałem, że taka będzie reakcja ale znam też takich co pochwalają
Sławek - f18b2
Olej powinien być 5w30, ale poprzedni właściciel zmienił przy przebiegu 140kkm na 10w40, a jako, że półsynetetyk to zazwyczaj w maxa tylko ok.30% bazy syntetycznej to i szybciej się starzeje od pełnego syntetyka - a więc wymieniam często - właśnie co około 6 kkm. Na wiosnę i jesienią. Nie wracałem na syntetyka, bo mimo, że to przesąsy podobno wg. badań Exxon Mobil to jednak obawiałem się nieprzyjemnych reakcji.
Auto ostatnio robi trasę 3 km w jedną i 3km w drugą codziennie i 50km w weekend. Olej mimo, że markowy starzeje się - choć spełnia swoją rolę, a więc pochłania wszelkie nieczystości z motoru. Motor ma teraz 171kkm i ma się zupełnie dobrze.
Tak, uważam, że takie działania jak częsta wymiana filtra i oleju skutkują dłuższym dobrym życiem silnika.
Amerykanie leją słaby olej ale wymieniają go bardzo bardzo często i daje to efekty.
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2009-10-28, 23:43
niedawno gdzieś czytałem, że kierowcy w USA zmieniają olej w silniku własnie co 6-7 tys.km...
nie wiem czym jest to spowodowane, bo jeżdżą autami na pewno sporo nowocześniejszymi niż my...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
nie wiem czym jest to spowodowane, bo jeżdżą autami na pewno sporo nowocześniejszymi niż my...
No w to to akurat wątpię... Przecież wiele aut ma tam jeszcze rozrząd na popychaczach i z wałkiem w kadłubie
Już prędzej tłumaczyłbym to niską jakością paliwa (mniejsza LO, większe zasiarczenie).
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2009-10-28, 23:48
generalnie kazde auto palowane powinno miec zmieniany olej co 5-6 tys
za to rewelacje renault czy innych co 30tys km zmiana oleju to chyba tylko idiota uwierzy ze przy pojemnosci ukladu olejowego okolo 4 litrow mozna jezdzic 30tys km...
co do filtra poiwetrza nie wyspoiwdam sie poniewaz posiadam BMC, myje co 10 tys km
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Props Renault to ojciec ma w 1.9DCI filtr oleju wielkości około połowy (może i mniej) filtra z Golfa 1.6d...różnice w jeździe po (książkowej) wymianie oleju czuć kure***o.
To ja nie mam pojęcia jak taki auto będzie jechać po tych 15k km
Pomg: 9 razy Doczy: 05 Mar 2008 Skd: Mińsk Maz.///Otwock
Wysany: 2009-10-30, 10:50
W isie też tak mniej wiecej zmieniałem oliwę i fitry, co lepsze Mobila 15w40 musiałem zlać po nei całych 5tys km, smołowata woda sie zrobiła, i przypadek juz potwierdzony u kilku innych osób, nei wiem moze podróby sie kręca u mnie.
Ogólnie minerał jest na 10.000 km, półsyntetyk niby na 20.000 , syntetyk też chyba, ale jeżdżąc Fusionem 1,4 , który ma nalatane 125tkm, po wymianie filtrów i oleii róznica była jakby z bicz strzelił, w ogóle po przelocie ok 15.000 km na syntetyku silnik juz głosno chodził, palił dużo , o filtrach nei wspomnę gdzie ASO ford zaleca wymiane powietrza co 20.000, ja po 15.000 jak wyjełem filtr to sie przeraziłem.
Po wymianie oleju i filtrów spalanie spadło z 10-11 w miescie do ok 8-9 , w trasie to w ogóle bajeczka , silnik ucichł ale wraz ford g..wort
w m20 natomiast mam zawsze swiezy olej bo dolewam częśto
lepsza dolewka niż niski stan, ale nic oczywiście nie zastąpi świeżego. Prawda jest taka, że auto ekploatowane na którkich trasach to tak jakby auto eksploatowane sportowo i trzeba lać częściej.
Co prawda jakieś takiej różnicy w pracy po wymianie oleju i filtrów nie widzę, także sądzę, że to nieco subiektywne, ale napewno silnikowi jest lepiej.
Ja w Hondzie K20A6 wymieniałem co 15000km, olej przy zlewaniu miał kolor miodu- Mobil 0W40. W Maździe MZR-CD zmieniam wg zaleceń producenta co 20000km na Dexelię DPF, po wymianie nie czuję różnicy. Znajomy zmieniał w vectrze c dti olej co 60000 km i do dzisiaj lata, jest po trzech takich wymianach . W beemkach zawsze wymieniałem wg wskazań lampek- żółta= wymiana, przebiegi dwóch z nich miały powyżej 300000km (m50tub20 i m60b30) i żadna nie brała oleju, ani nie kulała.