Wielu z was mnie zna i zna moją była e30 335 która co prawda nie miała tu galerii, ale już poszła w lepsze ręce, wiec teraz nowy właściciel o nią dba!
Teraz Tak po krutce o nowym moim aucie! E21 316 1982 po kompletnym remoncie blacharskim w 2007r. i silnika w 2004. Auto w stanie bardzo dobrym! Wnętrze prawie ideał! Z zewnątrz troszke poprawek i też bedzie ideał! Prawie 100% orginał! Nowe tarcze, klocki, bębny, szczęki, przekładnia kierownicza, fotele na nowo obszyte, rozpórka przód i tył, nowe amorki gazowe sachs i bilschtein, spręzyny -40 Jamex, Białe kierunki przód! A teraz kilka fotek!
Poczyniłem pierwsze zmiany przy e21
Jeszcze kilka na szybko zrobionych zdjęć z wnętrza!
Wiem ze e21 to starsze bardziej klasyczne auto ale niestety nie ma to takiego wygladu jak e30. To moje zdanie i nigdy e21 nie zrobi na mnie takiego wrażenia jak dobrze zrobione e30. Zebyś nie wiem co zrobił i żebyś nie wiem jakie przykłady mi pokazał to nie zmienie zdania. Ale życze powodzenia.
Miro każdy ma swoje zdanie! Ja uważam że e21 może nie jest piękniejsze od e30 ale napewno bardziej klasyczne a ja własnie uwielbiam takie auta! Hroop raczej zostaje przy m10 bo chciał bym troche klasyki w nim zachować
Tors, świetnie że nowe autko u Ciebie - pamiętając to co włożyłeś w e30, tu na pewno też nieraz zaskoczysz
jak zostajesz przy M10 - to może szukaj 2000cm, to już sprawnie się odpycha...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Wiem ze e21 to starsze bardziej klasyczne auto ale niestety nie ma to takiego wygladu jak e30. To moje zdanie i nigdy e21 nie zrobi na mnie takiego wrażenia jak dobrze zrobione e30. Zebyś nie wiem co zrobił i żebyś nie wiem jakie przykłady mi pokazał to nie zmienie zdania. Ale życze powodzenia.
Każdy ma swój gust i o gustach się nie dyskutuje, ale Twój jest z tych słabszych
e30 to nie gatunek na wyginięciu jak e21.
A dobrze zrobione e30? Jest tego jak "mrówków". Nawet na właściciele citroenów saxo kupują e30 na weekendy
Nie zmieniaj zdania - idź w germana - to mega rarytas
[ Dodano: 2009-11-15, 21:56 ]
Stary - kultowe auto to Twoje e21
Wiem ze e21 to starsze bardziej klasyczne auto ale niestety nie ma to takiego wygladu jak e30. To moje zdanie i nigdy e21 nie zrobi na mnie takiego wrażenia jak dobrze zrobione e30. Zebyś nie wiem co zrobił i żebyś nie wiem jakie przykłady mi pokazał to nie zmienie zdania. Ale życze powodzenia.
Każdy ma swój gust i o gustach się nie dyskutuje, ale Twój jest z tych słabszych
e30 to nie gatunek na wyginięciu jak e21.
A dobrze zrobione e30? Jest tego jak "mrówków". Nawet na właściciele citroenów saxo kupują e30 na weekendy
Nie zmieniaj zdania - idź w germana - to mega rarytas
[ Dodano: 2009-11-15, 21:56 ]
Stary - kultowe auto to Twoje e21
Gusta gustami i jak sam mówisz o nich się nie dyskutuje wiec nie twierdz że mój jest z tych słabszych bo słabszą to ty masz jeśli jeździsz citroenem saxo
Gusta gustami i jak sam mówisz o nich się nie dyskutuje wiec nie twierdz że mój jest z tych słabszych bo słabszą to ty masz jeśli jeździsz citroenem saxo
Możesz mi zdradzić, co Łukasz ma słabszą, jeśli jeździ Citroenem Saxo ? I w czym są gorsi od właścicieli E30 posiadacze ww. aut
Ostatnio zmieniony przez valdi80 2009-11-16, 00:50, w całości zmieniany 2 razy
RoboCop dzięki za miłe słowa! Postaram sie żeby e21 nie ustępowało niczym e30stce! Co do m10b20 to jak bym tylko znalazł taki zdrowy motorek to chętnie go włoze! Narazie szukam skrzyni do m10 ale 5b bo 4rka jest stanowczo za krótka!
Tors, a jak się miewa podłoga, mocowania amorów z tyłu? Oglądałem kiedyś kilka e21 i pod tym względem to była porażka. Twoja z zewnątrz wygląda naprawdę zdrowo i wierzę , że jak głębiej zajrzeć - także.
Tors, E21 to była pierwsza trójka jaką miałem okazję śmigać.
Mój brat miał rekina z silnikiem HARTGE, dodatkowo miała kwadratowe lampki.
Znajdę gdzieś fotki to wkleję, pozdrawiam.
PIĘKNY SAMOCHÓD
_________________ Życie jest bezwzględne nie lituje się nad nikim...
Pokój jego duszy...KRIS 27.09.03
Łukasz kielichy przednie jak i tylne są jeszcze orginalne bez żadnej ingerencji blacharza! Normalnie sam byłem zaskoczony jak to zobaczyłem! Z blacharki jaka była robiona to tylko kawałek pasu tylnego bagażnika pod lampami, dziura pod uszczelką bagażnika była i przednia jedna podłuznica tez fragmentem korodowała i została naprawiona (wymiana całej nie byłą konieczna!) Co do stanu blacharki to normalnie jestem zachwycony (jak na e21 oczywiście)
Mam jeszcze dylemat co z silnikiem! Moze macie jakieś sugestie! Chętnie posłucham waszych propozycji ale bez wynalazków typu m30b35 czy jakiegoś v8! Max 6 cyl i max 2,5 a najchętniej to 4- cylindry które będą ładnie wyglądać pod maską i które równocześnie będą przyjemne jeżeli chodzi o spalanie i osiągi
Siema Tors czy ty nie miałeś kiedyś już e21? Najlepiej będzie jak zostawisz oryginalne tylne klosze, będą się lepiej komponować z przednimi kierunkami, jakieś 15" z epoki, a do tego 1,8 założyć webery po prostu 45tki i będzie git
Tuner m30b35 odpada! Miałem juz taki silnik w e30 i do e21 bedzie za duzy za ciezki i za mocny!
Cypisek nie ma sprawy tylko znajdź mi m10b20 nawet w serii
misza nie miałem jeszcze e21. Co do tylnych kloszy to nie bedzie serii i z przednimi tez sie nie beda komponować bo przednie kierunki są białe! Co do 15" z epoki to prawie trafiłeś bo będą 16" RSy hehehehe, a gaźniki webera to na tą chwile ostateczność bo chciał bym przynajmniej narazie tym autem jeździć na co dzień
Tuner m30b35 odpada! Miałem juz taki silnik w e30 i do e21 bedzie za duzy za ciezki i za mocny!
Cypisek nie ma sprawy tylko znajdź mi m10b20 nawet w serii
misza nie miałem jeszcze e21. Co do tylnych kloszy to nie bedzie serii i z przednimi tez sie nie beda komponować bo przednie kierunki są białe! Co do 15" z epoki to prawie trafiłeś bo będą 16" RSy hehehehe, a gaźniki webera to na tą chwile ostateczność bo chciał bym przynajmniej narazie tym autem jeździć na co dzień
ale Hartge do E21 cos takiego wkładało:
The second E21 model was the monster Hartge H3S 335i. For this Hartge modified a 6 cylinder 3.5l transplanted out of a BMW 635CSi. This produced 205 hp (153 kW) which was a reduction in power compared to 218 CVs of E23 and E24 made necessary in order to meet anti-pollution laws in force, which set limits to emissions of CO in relation to weight ratio power. Since the 3500 cc engine coupled to the body of the E21 Series 3 was smaller and lighter than the 6 Series and 7, it exceeded these limits and was necessary to cut 13 HP in order to obtain approval. In 1982, thanks to head, valves, camshaft and exhaust manifolds, specific power reached a peak of 240 hp (179 kW) for a maximum speed of 240 km/h (149 mph) and launched it from 0-100 km in 6 seconds.
Było też coś takiego:
The first E21 was the Hartge H3 323irs: many of these were built for a customer’s specific application using modified parts Hartge offered in their sales brochures and catalogs. Build options included bodywork, a modified 2.3L 180 hp (134 kW), choice in 5 speed transmissions: the "economic" which was the standard H pattern 5 speed with first gear up and the fifth up; and the “dogleg sport” with its first gear over and down. Hartge offered a choice of gear ratios in the rear differential to enhance performance on the open road, mountain driving, to the race track.
Czemu wszyscy chcieliby od razu pakować gaźniki 45, to się w ogóle mija z celem w zwykłym aucie... Tors, poczekaj, poszukaj, na pewno ktoś ma m10b20 na sprzedaż. A jak nie, to z niemiec można ściągnąć.
_________________ KreatywnaEkipa - odnawianie rowerów i części samochodowych
OMGWTFBBQ
Dziś doszły nowe części! Lampa przód bo jedna była pęknięta, a że jakaś taka brudna była to postanowiłem rozkleić dwie i wyczyścić! Zobaczymy co z tego sie urodzi skoro już są rozebrane
No i że chce mieć wszystko w jak najlepszym stanie udało się znaleźć osłone bezpieczników w idealnym stanie jak i uchwyt pasów bez żadnego zadrapania, bo stara osłona ma "ubytki", a stary uchwyt pasów wygląda jak po przejechaniu czołgu (choć działa)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
