pin 1, 3: napięcie +6v (impulsy o f = 100Hz, mierzone na oscyloskopie)
pin 2 : napięcie +12v
i tak w zasadzie pozostaje przez cały okres czy silnik chodzi czy nie
czy są jałowe czy gaz do dechy, zero reakcji.
TPS sprawny i ustawiony
krokowiec sprawny, podmieniany na inne
Stawiam na komputer. co wy na to ?
moze macie jakies dojscie do literatury gdzie jest opisany bardzo dokladnie system zaplonowy motortronic 1.1/1.3 wraz z tym jakie sygnaly i z jakich czujników sa odpowiedzialne za sterowanie tym ustrojstwem (krokowym)
_________________ e30 studio - profesjonalne strony internetowe
www.e30studio.pl