Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-05-01, 15:49
16" - uwazam ze to za ciezka felga, lepiej bedzie mielic tylna os na 15-tkach
Polecam 7x15", takie mam, na takich miedzy innymi driftowal Sosen swoim 335i.
Kapec z przodu 205 lu jeszcze lepiej 215 zeby dobrze trzymal.
Tyl 205 lub 195 zeby mial sile mielic.
Pozdro.
To moja opinia i jej nie zmienie
Mialem M20B25 i to dobry silnik ale troche slaby do driftu, jezdzilem na feldze 9x16" z tylu i oponie 225mm, auto chodzilo bokiem, ale troche brakowalo mu mocy, a nawet bardzo.
Mialem M20B25 i to dobry silnik ale troche slaby do driftu
No zgodzę się w 100% toyota supra to to nie jest... (mialem mk3 3.0 204konie)
Pablo325i napisa/a:
Kapec z przodu 205 lu jeszcze lepiej 215 zeby dobrze trzymal.
driftuje tylko na mokrym (na suchy za mało skilla mam jeszcze) poza tym nie założę szerszych z przodu (auto uniwersalne nie tylko drift) ale fakt ma to sens do suchego
Pablo325i napisa/a:
Tyl 205 lub 195 zeby mial sile mielic.
Czyli dobrze myślę z 195 (205 za szeroki do tego silniczka chyba)
Pablo325i napisa/a:
lepiej bedzie mielic tylna os na 15-tkach
wtedy 15x7.5 i 185/55/15 albo 195/50/15 i ma to sens (i na drogi w sensie jakiegoś komfortu bo zawiecha nisko i twarda i opony tańsze;) )
Masz jakieś większe doświadczenie z driftem bo ja jestem można powiedzieć początkujący
_________________ Wolę spędzić życie w otoczeniu ptaków, niż zmarnować je marząc, że wyrosną mi skrzydła...
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-05-02, 12:24
nie mam doswiadczenia z driftem
Po prostu jezdzilem 325i E30, a prosto beemka nie wypada jezdzic
Jak opona stara lub slabej jakosci to moze byc i 205mm bo i tak nie bedzie trzymac.
Jaka masz szpere?? Ja 3.91wiskotyczna, mam tez jak pamietam 3.25 plytkowa, jakbym chcial ekonomicznie pojezdzic...
[ Dodano: 2010-05-02, 12:28 ]
na allegro takie opony jak potrzebujesz sa strasznie tanie, ludzie sprzedaja za grosze, ale sa to przewaznie starocie, nawet z wysokim bieznikiem, a po3latach opona raczej traci wlasciwosci, ale do driftu jak najbardziej.
Gorzej jest kupic tanio 205, 215 /45...
Jakbyś mial kasiore to kup sobie magiel z E36 2.5/2.8 bo wtedy mniej jest obrotow kiera...
Nie ja zakładałem ale poprzedni właściciel określił to tak "szpera od e34 mechanizm różnicowy z dużą głową"
Pablo325i napisa/a:
mam tez jak pamietam 3.25 plytkowa, jakbym chcial ekonomicznie pojezdzic...
Jaki wpływ na ekonomiczność jazdy ma rodzaj szpery ?
Pablo325i napisa/a:
Jakbyś mial kasiore to kup sobie magiel z E36 2.5/2.8 bo wtedy mniej jest obrotow kiera...
zamierzam to zrobić i jeszcze pompe wspomagania zmienić bo mi ciężko chodzi wspomaganie
Pablo325i napisa/a:
na allegro takie opony jak potrzebujesz sa strasznie tanie
O opony się nie martwię, mam w mieście zakład rozbierający auta połączony ze szrotem, obok zakład wulkanizacyjny z oponami używanymi a jakby było drogo to jadę na Bogorie i tam można oponki w bdb stanie do jazdy po 40-60 zł kupić/szt.
_________________ Wolę spędzić życie w otoczeniu ptaków, niż zmarnować je marząc, że wyrosną mi skrzydła...
Ostatnio zmieniony przez Ahmed 2010-05-02, 12:36, w caoci zmieniany 2 razy
Pomg: 3 razy Doczy: 19 Mar 2007 Skd: Borken DE / Warszawa
Wysany: 2010-05-04, 11:30
Cytat:
Pablo325i napisał/a:
mam tez jak pamietam 3.25 plytkowa, jakbym chcial ekonomicznie pojezdzic...
Jaki wpływ na ekonomiczność jazdy ma rodzaj szpery ?
rodzaj szpery nie ma wplywu na ekonomike jazdy tylko przelozenie- im krotsze (tzn 4.1 krotsze od 3.91 itd....) tym auto wiecej pali. Ale na krotszym przelozeniu szybciej bedziesz przyspieszac, cos za cos. Do M20B25 Najdluzszy sensowny most to 3.64, ale wtedy sa slabsze osiagi...
Szpere sprawdzasz jak dobrze pamietam tak (czy jest)- ze jedno kolo podnosisz do gory, wrzucasz luz, reczny nie zaciagniety i jak kolo ciezko jest przekrecic rekoma to jest szpera, jak jedna dlonia go pchniesz i sie kreci to nie ma...
_________________
gg 3777982
Ostatnio zmieniony przez Pablo325i 2010-05-04, 11:32, w caoci zmieniany 1 raz
Szpere sprawdzasz jak dobrze pamietam tak (czy jest)- ze jedno kolo podnosisz do gory, wrzucasz luz, reczny nie zaciagniety i jak kolo ciezko jest przekrecic rekoma to jest szpera, jak jedna dlonia go pchniesz i sie kreci to nie ma...
Albo wrzucasz 1 i ogień;) - polecam szybko i pewnie (żartuje tak jak mówisz oba koła w górze powinny się kręcić w jednym kierunku;) ), jedno mnie wkurza czasami wpada mi w drgania auto przez tą szpere (jak dam w p..) w suprze miałem to samo, "ten typ tak ma"
Cytat:
W sumie do łatania bokiem dobre by było w M20B25 jakieś 4.10
Właśnie z E34 na dużej bańce...
Jak sprawdzić czy to na pewno ten most ?
_________________ Wolę spędzić życie w otoczeniu ptaków, niż zmarnować je marząc, że wyrosną mi skrzydła...
Ostatnio zmieniony przez Ahmed 2010-05-04, 22:32, w caoci zmieniany 3 razy
Przełożenie na blaszce przy jednej ze śrub lub licząc samemu ale poszukaj na forum dokładniej jak.
E30 i E34 M20/M51 mają taką sam korpus dyfra.
Czyli 2 pary takich łapek jedne wyżej drugiej niżej + dekiel. Musisz założyć z E30 bo E34 nie ma ucha tylko troche inny patent.
_________________
Ostatnio zmieniony przez Grzesiek2290 2010-05-05, 12:44, w caoci zmieniany 1 raz
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
