BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
Duuuże problemy z e34 m20b20 1989 r.
Autor Wiadomo
bogib184 
I'm back :)


Doczy: 24 Gru 2009
Skd: okolice Pułtuska
Wysany: 2010-06-15, 21:49   Duuuże problemy z e34 m20b20 1989 r.

Witam. Odkąd kupiłem e34, to same problemy z nią. Pękł blok, wystrzelił przepływomierz. Blok drugi z e30 cabrio z 1990r. głowica po remoncie. Włożyłem silnik, założyłem drugi przepływ z benzyniaka o takim samym numerze.
Odpaliłem - ciężko odpala i chodzi bardzo głośno i niezbyt równo. Będę ustawiał luzy zaworowe, ale jak ją trochę ogarnę.
Nie ma mocy i ponownie strzeliła. Mam LPG Blos - na gazie trzyma wolne, a na Pb nie. Mam wrażenie jak by chodziła na 5 garach, albo dostawała za dużą mieszankę. Jak zimna szarpie przy przyśpiechu - na Lpg i Pb tak samo i ten problem był już na starym motorze.
Nie mogę jej odpowietrzyć - na wolnych się nie przelewa, jak dodam gazu przelewa. Na postoju minimalnie za połową, podczas jazdy dużo gorzej. Jak kręcę nawiewami ciepło-zimno to również cuda wianki. Gorące jest.
Zaczął się gotować akumulator - macie pojęcie jaki sztynks - zbuczałe jajo wysiada. Nie wiem, czy to regulator napięcia, czy aku, ale to dam radę zrobić. Jak spadają mocno obroty to zapala się lampka ABS. Czy m20 można podpiąć pod kompa, żeby może coś zobaczyć ??
Proszę o sugestie na czym się skupić, żeby jeszcze mieć jakąś pociechę z babki.
Ostatnio zmieniony przez bogib184 2010-06-15, 22:39, w caoci zmieniany 1 raz  
 
 
KszyszekN 
Poszukaj zanim napiszesz !!!



Pomg: 1 raz
Doczy: 14 Sie 2009
Skd: Białe Błota
Wysany: 2010-06-15, 21:55   

mozna podpiac ale za duzo niezobaczysz ;) mi sie fartlo i sonda lambada wyszla to wymienilem i jest lepiej :D
 
 
 
Lex 



Doczy: 01 Sie 2006
Skd: kraków
Wysany: 2010-06-15, 22:07   

zacznij od ustawienia zaworów bo to może wyeliminować większość problemów.
_________________
E30 316i Coupe m50...
E39 530d Touring
 
 
bogib184 
I'm back :)


Doczy: 24 Gru 2009
Skd: okolice Pułtuska
Wysany: 2010-06-16, 18:32   

Jeszcze jakieś sugestie ??
 
 
WI$NIA 



Pomg: 5 razy
Doczy: 08 Gru 2007
Skd: Radom
Wysany: 2010-06-16, 22:46   

Ustawienie luzów zaworowych nie spowoduje, że nagle zacznie chodzić na wolnych.
Już Ci pisałem w poprzednim twoim temacie. Z racji, że Ci mało, więc powtórzę mozliwości:
1 - krokowiec się zawiesił;
2 - przepływka przeskoczyła na ząbkach i się przymknęła.
3 - możliwe, że coś jeszcze ale na tą chwilę nie mam pomysłu.
_________________
E30 320i samodzielnie składana - satysfakcja z jazdy gwarantowana :D
 
 
 
bogib184 
I'm back :)


Doczy: 24 Gru 2009
Skd: okolice Pułtuska
Wysany: 2010-06-17, 05:22   

Zastanawia mnie czemu przed remontem strzeliła i po remoncie i wymianie przepływki też strzela i to na pb i lpb ?? Czy takie coś może być od zawieszonego krokowca ?? Przepłwka wymieniona, a jest dokładnie identycznie jak poprzednio. Zero zmiany w temacie, a i szrpanie na zimnym tak samo zostało na pb i lpg.
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,04 sekundy. Zapyta do SQL: 12