a na poważnie to biorąc pod uwagę że stan płynu masz w normie, to przychodzą mi na myśl 2 rzeczy:
-jeśli temp spada powoli to coś jakby zawory nagrzewnicy się zamykały (efekt jak po przekręceniu z ciepłego na zimne), może prąd zanika bo jakaś wtyczka nie łączy, albo zwora sie robi
-jeśli od razu po ruszeniu wieje zimnym to z klapkami nagrzewnicy
sprawdziłeś czy wieje zimnym z każdego nawiewu, czy jakiejś konkretnej pozycji?
_________________ Zielona E36 316i (był M40B16, 2xM40B18 JEST M42B18 )