BEEMKA - KLUB

[kazik]

Sprawa trochę dziwna.
Przy montażu gazu u kumpla zauważyłem że ma na 3 pierwszych cylindrach inne czasy wtrysku niż na 3 pozostałych.Na wolnych obrotach różnica około 0,5-0,8 ms.
Sondy pracują,auto chodzi normalnie- no czasem na zimnym je troszkę zmuli.
Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

[BassQ]

w wiekszości przypadków kończyło sie wymianą sondy ( ukł 1 sonda na 3 garki) sonda może pracowac ale jest np zażucona nagarem i juz przkłamuje dlatego np wydłuża czasy. Jakie są te czasy wtrysku ? Lpg świerzo założona , jaka ? który rok tej beci ?
Montujeż LPG-i

[kazik]

Autko to 328i 96r.
LPG nie zajmuje się już zawodowo- zwykła przysługa dla kumpla.
Sekwencja to stag300.
Sondy zamieniałem miejscami i zero reakcji,podmieniłem z mojej fury i nadal to samo dlatego nie sądzę żeby wina leżała po stronie sondy i dlatego to pytanie.

[BassQ]

Hmm jeśli lpg nowa świerzo założona to zostaje pb, jeśli stara/urzywka to może wina być wtrysków lpg
A wydłuża czasy na lpg czy na pb i lpg?
Bmki 6 garkowe z przed 2000r dość mółowato reagują na zmiany. Wyjścia:
Ogólne:
-przejżeć ukł zapłonowy , pojedyńcze cewki wiec temat prosty, wtyknąć iskrownik i sprawdzić moc iskry, do tego osobno fajki i zajżeć do świec
Jeśli auto do tej pory nie widziało gazoliny to:
- czy nie ma lewego powietrza miedzy kolektorem ssacym a głowica i czy oringami wtryskiwaczy nie ciągnie ewentualnie przy dyszach lpg
-stan wtryskiwaczy pb czy nie leją albo nie sa przytkane + oporności czy sa w miare jednakowe
-w najgorszym przypadku kompresja i stan zaworów - po obejżeniu świec może bedzie coś widać
Jeśli auto jeździło na lpg:
-spuścić ciśnienie lpg zrobić reset kompa i niech pojeździ pare dzni (i z 20km przynajmniej) na pb nie włanczając gazu i sprawdzić czy czasy sie unormowały jeśli tak to listwy lpg do czyszczenia, reg czy wymiany zależy jakie i po jakim przebiegu
Ale sie rozpisałem
A jakby coś jeszcze to służe pomoca

[kazik]

Wydłuża czasy wtrysków na PB a tym samym automatycznie na LPG.
Lewe powietrze wyeliminowałem raczej-kolektor dozbrojony sylikonem reszta drobnicy składana na smar sylikonowy + nyple na klej beztlenowy.
Cewki też raczej ok-zmieniał świece i zamienił specjalnie miejscami-nadal to samo.
Kompresja na wszystkich garach jeszcze miesiąc temu(jak kupował auto to mierzyłem) była jednakowa-wątpie żeby po 1000km coś się z nią stało.
Listwy wtryskowe nowe i szczelne.
Wtryski też już przerzucałem z cyl 1,2,3 na 4,5,6 i nadal czasy wtrysków są wyższe na ostatnich 3 cyl.
Mi już porostu brakło pomysłów- jak do końca miesiąca nic nie wymyślę to przekładam sterownik i imo z mojej i lukam jak to nie pomoże to niech szuka kogoś innego bo ja już wymiękam
Zastanawia mnie jeszcze czy np uszkodzony czujnik stukowy może robić mi taki burdel ale nie mam jak obecnie podmienić z mojej

[BassQ]

Wow no to faktycznie ostro przeczepałeś silnik
Teoretycznie biorąc stukówke, jeśli były by dwie to mogło by tak być jeśli jest jedna to powinna równomiernie przemiatać czasy
Jutro wieczór bede miał troche czasu to siąde do schemata tego silnika bo tera to tak z pamięci jade , coś pomyślim i się odezwe

[ Dodano: 2012-01-19, 23:35 ]
lookłem do Etk i silnik dość prosty , stukowy podwójny, troche sie nad nim zastanawiam bo zawsze mi mówili że jest od wyprzedzenia zapłonu a nigdy o czasach.
Z drugiej strony jeśli na 3 cyl by pokazał stukot (opcja uszkodzonego oczywiście) komp przyśpieszy iskre, spali paliwo nim dostanie pełną dawke sonda pokaże uboższą czasy się wydłużą (tak głośno myśle ale to prawie jak profanacja )
czy ja dobrze widziałem 2 czujniki położenia wału - czy etk fatamorgana?
A jak dyszami weszłeś , jest opcja żeby wtryski pb przysłoniły ? - z drugiej strony na lpg powinien wyrównać
W podmianke kompa bym raczej sie nie bawił, tylko poczekał , może za niedługo coś wogule padnie i bedzie wiadomo.
A korekcje jestes w stanie sprawdzić (bank 1 , bank 2 itd ) długo , krótko teminowa?