od dzis czyli 1 maja mozna sprowadzac fury bez ograniczen max akcyzy 65% od umowy
czyli np. umowa na 300Euro E30 '86 + 65%*300Euro i czego chciec wiecej
bo tera podobno mozna sprowadzac znowu fury bez Euro2 byle by u nas przeglad przeszla
niech ktos sprostuje jesli sie myle
...tylko że pierwsza rejestracja w polsce to podobno ogromne pieniądze (w tysiącach złotych!!!!!).... ale niech ktoś mnie poprawi jak ma takie info z PEWNEGO źródła
pierwsza rejestracja kosztuje chyba normalnie tyle ile normalna rejestracja.. tyleże trzeba mieć wszystkie papiery, jedyne co wydaje mi się że może być droższe to może przegląd rejestacyjny...
co do sprowadzania to nie liczą oni akcyzy od umowy tylko od tego co mają w tabelach... nawet jak masz umowę na 1E to i tak onie sobie sprawdzą...
Lokop - miałem na myśli samochód w którym oryginalnie od produkcji siedziała eta.... to mogę spokojnie powiedziać że moja jest najszybsza. mówię tak dlatego że jak ktoś wstawia etę do innego auta to grzecham by było mając silnik na wierzchu nie dłubnąć go trochę, tym bardziej że przy niskich kosztach można uzyskać niesamowite efekty.
i koniecznie szukajcie super ety... nie tej sprzed 87 roku tylko tej nowszej, jest lepsza i bardziej podatna na modyfikacje... jak ktoś będzie chciał kupić to chętnie powiem po czym poznać...
Vikuś Go
Wysany: 2004-05-05, 12:22
No i teraz to już nic nie wiem! hahahah
Bardzo kuszaca ta propozycja z Eta lub 325 ale chyba wygra ekonomia. Jeszcze nie kupiłem a więc wszystko przedemną. Ja chyba już kocham to auto!
Pozdro...
Wiktor
co do ekonomii to wszyscy wiedzą że mam leko dłubnięty silnik a spalanie miałem teraz na wyjazdach na poziomie 9-10l na 100km... co uważam za super wynik
Moje 2,5 na trasie z Mińska do Torunia spaliło 9,7 litra.
W drodze powrotnej z Torunia do Mińska sapliła 8,3 litra.
Średnio na 554km jakie przjechałem w niedziele spaliła mi 9,07 litra
Też uważam to za dobry wynik
PS. Ja niemam nic dłubniętego
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
a wszyscy mówią że bmw dużo pali itp... że wolą sobie kupić 1,8 bo będzie mniej wciągało... bzdura totalna!!!! jak się ma olej w głowie to i kasy będzie więcej w portfelu...
Go
Wysany: 2004-05-05, 17:53
loko napisa/a:
a wszyscy mówią że bmw dużo pali itp... że wolą sobie kupić 1,8 bo będzie mniej wciągało... bzdura totalna!!!! jak się ma olej w głowie to i kasy będzie więcej w portfelu...
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2004-05-05, 20:51
Lokuś... trochę spaliłeś, bo po trasie to każde (przynamniej 6cio garowe) BMW pali ok. 8-10l i to jest spoko, ale w mieście takim jak Warsawa te cyferki potrafią się podwoić i to jest nie do uniknięcia
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Anonymous Go
Wysany: 2004-05-05, 21:20
łosiek napisa/a:
nokerman apropo punktu trzeciego. moje 320 na 2 idzie zajebiscie, zero problemow z wkrecaniem na obroty !jednak przy jezdzie z wiekszymi obrotami powyzej 4tys obrotow musze czesciej dolewac oleju czy to normalne????????? no i mam do wymiany juz uszczelke pod klawiatura moze to tez od tego?
Z tym olejem to potwierdzam, przy jeździe po mieście wogóle nie pali oleju, za to na trasie jak się jedzie pow. 3500obr to zaczyna brać olej, może nie mało ale do max. dopuszczalnego zużycia oleju jeszcze mu daleko.
W tym poradniku pisali, że 6R powinno chodzić równo, moje nie spełnia tego punktu, szczególnie jak silnik jest zimny, mimo to wkręca się na obroty równo i mocy mu nie brakuje pow. 4tyś. Więc moim zdaniem nie musi być to usterka dyskfalifikująca auto.
Co do ekonomiki, to nauczyłem się tak jeździć, że pali mniej niż podaje fabryka
Moim zdaniem jeśli chodzi o auto używane to ważniejsza jest buda niż silnik, i tym ja się kierowałem przy kupnie, jak będzie za co, to kupię M20B25 i już
Go
Wysany: 2004-05-05, 21:39
postrach napisa/a:
Moim zdaniem jeśli chodzi o auto używane to ważniejsza jest buda niż silnik
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
mozna sprowadzac fury bez ograniczen 
=> 
