Wysany: 2005-05-29, 13:05 WYWALA MI WODĘ!!! POMÓŻCIE!!!
WITAM!!!!
PANOWIE MAM E-36 320,WSZYSTKO BYŁO WPORZĄDKU,DO PUKI NIE ZACZĘŁY SIĘ UPAŁY .WYŻUCA MI WODĘ ZBIORNIKIEM TZN GOTUJE SIĘ A TEMPERATURA JEST PRZED CZERWONYM POLEM.CO PRAWDA ZAWSZE BYŁA NA POŁOWIE A TERAZ DOCHODZI DO CZERWONEGO POLA!!
CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ.VISCO,POMPKA ,CZY TERMOSTAT.WIEM JEDNO ŻE USZCZELKA POD GŁOWICĄ JEST CHYBA DOBRA BO OLEJ JEST LUX.TYLE ILE BYŁO I CZYSTY!!!
POZDRAWIAM I PROSZE O POMOC!!!!
Prawdopodobnie ciała dał termostat - albo wisko sie skonczyło.Zapraszam w ty tygodniu do garazu Naszego to cos poradzimy i poprawimy.
_________________ Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie.
Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
JUŻ WIEM TO BĘDZIE PRAWDOPODOBNIE VISCO!!!
JAKOŚ SIĘ KRĘCI JAK BY CHCIAŁO A NIE MOGŁO
A PAMIĘTAM JAK MIAŁEM E-30 TO TYLKO WIATRAK BYŁO SŁYCHAĆ!!
PANOWIE POWIEDZCIE CZY SAMEMU TOTRUDNO TO WYMIENIĆ
TROCHE SIĘ ZNAM NA MECHANICE
ALE WIADOMO BMW TO BMW
POMÓŻCIE!!
DZIEKI
Anonymous Go
Wysany: 2005-05-29, 16:15
Ciężko jest to odkręcić. Ma odwrotny gwint, o czym trzeba pamiętać. I trzeba znaleść sposób na zablokowanie osi wiatraka, żeby się nie kręciło jak będziesz odkręcał wisko. Ja zablokowałem opierając klucz 13 o jedną z czterech śrub mocujących element, po którym toczy się pasek klinowy. Drugi koniec klucza oparłem o jakiś element silnika. Nie obyło się bez młotka
GL
Anonymous Go
Wysany: 2005-05-29, 16:17
Mam też używane wisko, które kupiłem jako rzekomo sprawne myśląc , że moje padło. Nigdy go nie zamontowałem, więc nie wiem, czy na prawde działa. Jak cię to interesuje, to zapraszam na PRIV. jakoś się możemy dogadać
SUCHY [Usunity]
Wysany: 2005-05-29, 18:43
NA 100% VISCOSA!
ODPALIŁEM FURE NAGRZAŁEM I ZATRZYMAŁEM WIATRAK RĘKĄ DODAWAŁEM GAZU A ON NIC!!
DZIEKÓWKA ZA POMOC!!
JAK ZAMONTUJE NOWĄ TO NAPISZE CZY JEST GIT!!!
POZDROOO!!
duchX [Usunity]
Wysany: 2005-05-29, 19:20
Suchy a co ty muslisz ze visco ci sie wyrwie z rak i zacznie dzialac to jestes w bledzie visco dziala na troszke innej zasadzie plyn wewnatrz visco musi sie rozplynac po zewnetrznej czesci visco czyli musi zadzialac sila odsrodkowa a co za tym idzie visco musi !! sie krecic zeby zaczelo dzialac i zeby sprewdzic czy dziala pozdrawiam
e30fan [Usunity]
Wysany: 2005-05-29, 20:35
Mam dobry sposób na odkręcenie wiskozy: wystarczy założyć klucz na tą nakrętke i pukać w niego młotkiem, u mnie odkręciłem tak bez problemu i nie trzeba nic blokować
ODPALIŁEM FURE I ZŁAPAŁEM WENTYLATOR NAJMNIEJSZYM PALCEM !
DODAŁEM GAZU I NIC SIĘ NIE DZIAŁO!!!
TO WISCOSA?
DORADZCIE NA 100% CHCE SIĘ UPEWNIĆ
POZDRO!!!
jak motor zimny to sie bedzie krecic lekko - jak zagrzejesz - wskazowka na polowie albo i za - to powinno stawiac opor i to duzy, z reszta uslyszysz czy wisko dziala bo bedzie pod maska glosno jak przy odrzutowcu i liscie z ziemi bedzie zamiatalo.
P.S. I wylacz caps lock
Anonymous Go
Wysany: 2005-05-30, 17:14
Na zimnym silniku bez problemu powinno dać się zatrzymać wiatrak. Jeśli sprzęgło się zalącza, a dzieje się to dopiero po jakimś czasie od osiągnięcia przez silnik 90 stopni, to po pierwsze słychać jak ten wiatrak szumi ( robi to na prawdę głośno), po drugie, zatrzymanie jest o wiele trudniejsze.
Substancja lepkościowa w sprzęgle powoduje przyblokowanie wiatraka, ale nie całkowite!.
Bardzo ważną rzeczą jest, aby nowe sprzęgło, które chcemy zamontować, zostawić na parę ładnych godzin w pionie ( tak jak będzie potem zamontowane). Nie można ominąć tej procedury.
Nie polecam prob zatrzymywania wentylatora reka, nawet na zimnym silniku. Jesli visco jest sprawne to ok, nic sie nie stanie. Gorzej jesli trzyma caly czas. Moja ostatnia proba skonczyla sie rozcietym i spuchnietym kciukiem i brakiem mozliwosci poruszenia nim przez 3 dni. W pierwszej chwili myslalem ze mi polamalo.
Panowie
A powiedźcie Mi czy zamontowanie śrubki która spowoduje że ona będzie działać na stałe ..To da coś czy lepiej kupić nową
A jak to nie wisco ,coprawda nie pamiętam żeby szumiał wentylator tak jak w e30 .Ale cóż jutro ide do gościa który pracował w serwise \BMW w reichu! jest w tym temacie obcykany i ciekawe co powie!!3
Pozdrawiam!!
Bardzo ważną rzeczą jest, aby nowe sprzęgło, które chcemy zamontować, zostawić na parę ładnych godzin w pionie ( tak jak będzie potem zamontowane). Nie można ominąć tej procedury.
Prosze o wyjasnienie.
_________________ 80' E21 323i
e-30 [Usunity]
Wysany: 2005-05-31, 00:38
Mcinek napisa/a:
Touring napisa/a:
Bardzo ważną rzeczą jest, aby nowe sprzęgło, które chcemy zamontować, zostawić na parę ładnych godzin w pionie ( tak jak będzie potem zamontowane). Nie można ominąć tej procedury.
Wiskoza ma to do siebie że musi być cały czasz mniej więcej w pionie. Jeśli położymy ją i zaraz zamontujemy na motor i go odpalimy, możemy ją popsuć i nie będzie sprawowała się tak jak powinna.
To tak na chłopski rozum. Niewiem czemu jej nie można kłaść Z tego co pamiętam to jest w niej pewien płyn który musi być w środku w określonym położeniu (pion) czy jakos tak niepamiętam dokładnie. Tak czy inaczej przed zamontowaniem wiskozy wiatrak MUSI stać w pionie co najmniej 3 godziny!!!
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Jak mówi stare sieciowe przysłowie: RTFM
Kupiłem nowe sprzęgło i tak było napisane na gwarancji, więc się zastosowałem i kolegom przekazuję.
Zakładam, że tak jak napisał Lukas, "coś" się może spierdzielić. Nie znam się na tym, ale zalecenia z manuala potrafię zrealizować
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
=> 
!! sie krecic zeby zaczelo dzialac i zeby sprewdzic czy dziala pozdrawiam
Z tego co pamiętam to jest w niej pewien płyn który musi być w środku w określonym położeniu (pion) czy jakos tak niepamiętam dokładnie. Tak czy inaczej przed zamontowaniem wiskozy wiatrak MUSI stać w pionie co najmniej 3 godziny!!!