BEEMKA - KLUB

Anonymous · Gość

Witam wszystkich
Od niedawna mam mały problem ze swoją beemką....
Mianowicie gdy uruchamiam auto całkowicie zimne po całej nocy postoju to od razu gaśnie (bez ruszania pedału gazu) natomiast jak przytrzymam silniczek w granicach 1500-1700obr. przez 2-3minutki to zacznie pracować na wolnych obrotach,ale to bardzo nierówno.Dodam,że po przejechaniu paru kilometrów (auto osiągnie temp.roboczą) pracuje na wolnych obr.równo.

Jestem bardzo zdziwiony,ponieważ wcześniej po uruchomieniu zimnego silnika obroty zatrzymywały się w granicach 1200-1300obr. i powoli się zmniejszały,aż spokojnie opadły do 700-800obr. i silniczek pracował równiutko.
Samochód nigdy nie jezdził na gazie! Jestem zwolennikiem benzynki
I nie posiadam LPG!

Jeżeli spotkał się ktoś z takim problemem,prosze o pomoc...

SmasherE30 · Wysłany: 2004-05-11, 20:58

Wymieniałeś cos po zimie? Może wystarczy skontrolowac stan przewodów WN, filtrów i świec?

loko · Dołączył: 19 Mar 2004 Skąd: Wawka

a może to ssanie ci padło w jakiś sposób? dostaje za ubogą mieszankę jak jest zimny i gaśnie

kaprys · Gość

Anonymous · Gość

Witam

Z tego co sie orientuje to ssanie jest automatyczne...
Jeżeli macie jakieś pomysły jak sobie z tym poradzić to proszę o wiecej szczegółów.

Gość · Wysłany: 2004-05-11, 23:44

trzeba sprawdzić czujnik temperatury wkręcony w blok pod kolektorem ssącym czy dziala prawidlowo trzeba go wykręcic podłączyć do ohmomierza i włorzyć do czajnika jerzeli podczas nagrzewania sie wody miernik nie będzie pokazywal zmiany wartości oporu tego czujnika znaczy to ,że czujnik jest do wymiany

Gość · Wysłany: 2004-05-12, 07:00

kaprys · Gość

z tym gaśnieciem na LPG coś jest...
w kangoo na gazie jak wrzuce luz na 4 jadąc to gaśnie...

Gość · Wysłany: 2004-05-12, 07:29

Anonymous · Gość

Witam

Cytat:

Samochód nigdy nie jezdził na gazie! Jestem zwolennikiem benzynki
I nie posiadam LPG!

To "tylko" tak dla przypomnienia,bo widze ze wdarl sie temat LPG :twisted:

Cytat:

chyba czas wymienic swiece tylko nie wiem po ilu sie wymienia i jakie mam włozyc mam silnik 1,6 m40 e30 cchem NGK

Ostatnio wymienialem u siebie swiece(2-3 tyg.temu).Kupilem NGK (oznaczenie moge sprawdzic),dwu-elektrodowe...Jednym slowem mowiac: Straszny szajs! naprawde stanowczo odradzam!
Do niemieckiego silnika japonskie swiece :?:

Jak swiece to "tylko" BOSCH i to tez oryginały...

Gość · Wysłany: 2004-05-12, 17:56

kaprys · Gość

hmmm ale żescie namieszali...z tymi swiecami
to w końcu jakie kupic ?
NGK jest firmą amerykańską...ale odziałow to ma najwięcej w japonii i brazyli :lol:

Cube_ · Gość

Do Kaprysa: silnik gasnie przy duzej predkosci na luzie bo ped powietrza przy zamknietej przepustnicy powoduje zmniejszenie podcisnienia w kolektorze i zmniejszenie wydatku gazy przez parownik(oczywiscie tylko I i II gen.) rozwiazaniem jest nie zwezka w dolocie ktora zdlawi silnik wylko wyjecie lacznika od filtra powietrza do lampy/blotnika(nie wiem skad kanggo powietrz ciagnie) badz odwrocenie go przeciwnie do kieunku jazdy.
Do korzuch e30: 60tys km to zdecydowanie za duzo jak na swiece jezdzone na gazie. NGK ma dobra opinie przy czym produkowane w japonii sa podobno duzo lepsze nie robione w francji. Co najwazniejsze do gazu powinno sie stosowac swiece jednoelektordowe i takie chyba byly w m40 firmowo. pozdr