BEEMKA - KLUB

[lokop e30 320i]

Po raz 2 peknieta glowica : (( Chyba mnie szlak trafi z tym silnikiem, normalnie pochlastac sie idzie. Normalnie nie moge pojezdzic dluzej niz 6 miechow bo sie cos sypnac musi. Zrobilem przednia zawiechei ju mialem do smierci jezdzic a tu taki nr. Njadziwniejsze jest to ze za pierwszym razem mogla peknac bo z chlodzeniem szopki byly ale nauczony tym doswiadczeniem teraz temp byla moim oczkiem w glowie ani razu za polowe sie nie wychylila, zero wyciekow a tu ni z tego ni z owego pekla pod walkiem jak to zwykle bywa, na wysokosci 5 cyl Pocieszcie mnie i napiszcie ze do 3 razy sztuka.
Acha kupie glowe do m20b20 najlepiej sprawdzona cisnieniowo, moze byc bez walka.

[Anonymous]

Stary spoko do 3 razy sztuka:):):):)

Swoja droga to masz naprawde pecha,mam nadzieje ze jak kupie swoja to nie bedzie taka pechowa

[slawo]

W takim wypadku kolego zanim zalozysz kolejna czapke sprawdz blok czy aby nie jest krzywy!!!!!
stawiam swoja lewa reke (prawa moze mi sie przydac) ze masz krzywa plaszczyzne bloku!!!

[lokop e30 320i]

Znasz moze dopuszczalne wartosci odchylen od normy jesli chodzi o plaskosc kadluba?

[slawo]

Spojrze w autodate lub workshopa moze tam cos napisali to umieszcze tutaj.Pozdro

[lokop e30 320i]

Bymbyl slawo niezmiernie wdzieczny

[lokop e30 320i]

Rozumiem slawo ze nic nie znalazles?!

[slawo]

hej nie bardzo,mam tylko to:





ale moze cos Ci sie przyda.Pozdro

[lokop e30 320i]

Cholernie szkoda ze nic nie znalazles ale dzieki za to co znalazles (Napewno sie przyda)

[puz]

Peknieta głowica, sam to przerabialem wiec wiem ze to malo przyjemne! Ja nie dam obciac sobie reki ale mozesz miec pekniety pierscien na tloku lepiej to sprawdz wiec nie koniecznie musi to byc krzywy blok! A co do pocieszania ja m20b25 dwa razy zalatwilem jednego roku! Wiec nie jestes sam! powodzenia

[lokop e30 320i]

Jak by pierscien pekl to by jakies slady na gladzi cylindra. Tak mi sie bynajmiej wydaje.

[lokop e30 320i]

Dzis zawiozlem do sprawdzenia nastepna glowice. Moze ta bedzie dobra. Swoja droga szkoda ze ludzie nie wiedza co sprzedaja. Jutro bede wiedzial czy posmigam w sierpniu beemka czy jeszcze pod krzakiem stac bedzie i pokrzywami zarastac.

[c@liber]

Widze że w M20b20 to chyba norma że głowice pękają
Ja swoja BMW kupiłem tydzień temu, okazało sie że ma wyrobione czopy główne na wałku rożrządu ( do wymiany) pęknięta głowica ( nie do naprawienia).
Kupiłem druga kompletna głowicę do swojej niuni -koszt 1000 zł + sprawdzenie na ciś. frezowanie gniazd zaworowych, dotarcie zaworów, planowanie głowicy (300zł), no i ta jest szczelna i ma bajka wałek rozrządu, moja beta miała przelatane 217 tys.
Ogólnie tylko w pierwszym tygodniu ( z czego tylko 2 dni jeżdziłem ) wydałem na moja 520... 2650 zł na silnik no i 1000 zł na zawieszenie, w którym trzeba było prawie wszystko wymienic poza amorami...jescze nad tylnymi springami sie zastanawiam.....
Napiszcie mi, czy te głowice tak maja , czy to częsta awaria w tych silnikach????....dodam że należe raczej do spokojnych kierowców, i nie pale raczej gum.
Pozdrowienia

Widze że w M20b20 to chyba norma że głowice pękają
Ja swoja BMW kupiłem tydzień temu, okazało sie że ma wyrobione czopy główne na wałku rożrządu ( do wymiany) pęknięta głowica ( nie do naprawienia).
Kupiłem druga kompletna głowicę do swojej niuni -koszt 1000 zł + sprawdzenie na ciś. frezowanie gniazd zaworowych, dotarcie zaworów, planowanie głowicy (300zł), no i ta jest szczelna i ma bajka wałek rozrządu, moja beta miała przelatane 217 tys.
Ogólnie tylko w pierwszym tygodniu ( z czego tylko 2 dni jeżdziłem ) wydałem na moja 520... 2650 zł na silnik no i 1000 zł na zawieszenie, w którym trzeba było prawie wszystko wymienic poza amorami...jescze nad tylnymi springami sie zastanawiam.....
Napiszcie mi, czy te głowice tak maja , czy to częsta awaria w tych silnikach????....dodam że należe raczej do spokojnych kierowców, i nie pale raczej gum.
Pozdrowienia

[SmasherE30]

w m20b20 to nie jest częste zjawisko, tam jest więcej materiału w głowicy, scianki sa grubsze
pękanie jest spowodowane nagłym przegrzaniem, czyli niewydolnością układu chłodzenia (czasami jego zbyt dużą sprawnością), zapowietrzonym układem chłodzenia, kręceniem silnika wysoko na zimno, kręceniem długo i wysoko w miejscu ... itp.

[puz]

Co do zjawiska pękania to zdarza się to dość czesto. Przynajmiej tak wynika z mojego doświadczenia! Jednak ostatnio okazało się, że to nie taki już kłopot, w Bydgoszczy jest firma, która spawa głowice wszystkie!!! Ja niestety musiałem kupić druga jeśli ktoś miał taki problem wie jaki to koszt! Teraz okazało się, że starą głowice da się pospawać co mnie bardzo cieszy wiec druga leży w zapasie, a ja nie zastanawiam sie czy może zdjać noge z gazu! Dla zainteresowanych podaje link do strony, są to Wojskowe Zakłady Lotnicze nr2 w Bydgoszczy http://www.wzl2.mil.pl/

[Anonymous]

Ja do spawania tych glowic podchodzilbym z rezerwa.Co prawda nie spawalem glowicy w tej firmie w bydgoszczy tylko we wrocławiu w firmie "grom" i glowica pekla podczas pierwszego odpalenia.Oczywiscie gwarancja nie została uznana bo peklo w innym miejscu.Moim skromnym zdaniem te glowice po spawaniu powinny byz poddawane jakiejs obrobce cieplnej typu wyzazanie normalizowanie itp.Moze wtedy by nie pekaly ponownie.

[c@liber]

Moja była na sprawdzeniu ciśnieniowym i panowie którzy są fachowcami stwierdzili że nie da rady tego pospawać, ponieważ jestem ludziem bardzo upartym nie wieżyłem dopuki nie zobaczyłem...no i mieli racje , pomimo dostępu do miejsca wycieku, było to jednak zbyt blisko czopów głównych wałka rozrządu i niestety zabieg ponownego tulejowania i rozwiercania czopów byłby poprostu nie opłacalny.
Jednak w moim przypadku i tak nie było sensu spawać ponieważ zarówno czopy główne wału rozrządu jak i podpory w głowicy były tak wyjechane jak by na piasku pracowały a nie na oleju, czego nie stwierdzono na cylindrach- według mechaników z serwisu igła - i na pozostałych elementach silnika.Tak więc zostałem zmuszony zakupić nową (używaną ale w super stanie) głowiczke.
Teraz silniczek pracuje o wiele ciszej i ładniej, mam większy stopień sprężanianiż na poprzedniej głowicy, tylko musze jeszcze świecunki i kabelki wymienić.

Moja była na sprawdzeniu ciśnieniowym i panowie którzy są fachowcami stwierdzili że nie da rady tego pospawać, ponieważ jestem ludziem bardzo upartym nie wieżyłem dopuki nie zobaczyłem...no i mieli racje , pomimo dostępu do miejsca wycieku, było to jednak zbyt blisko czopów głównych wałka rozrządu i niestety zabieg ponownego tulejowania i rozwiercania czopów byłby poprostu nie opłacalny.
Jednak w moim przypadku i tak nie było sensu spawać ponieważ zarówno czopy główne wału rozrządu jak i podpory w głowicy były tak wyjechane jak by na piasku pracowały a nie na oleju, czego nie stwierdzono na cylindrach- według mechaników z serwisu igła - i na pozostałych elementach silnika.Tak więc zostałem zmuszony zakupić nową (używaną ale w super stanie) głowiczke.
Teraz silniczek pracuje o wiele ciszej i ładniej, mam większy stopień sprężanianiż na poprzedniej głowicy, tylko musze jeszcze świecunki i kabelki wymienić.

[kunrod]

ja kupilem w niemczech 2.0 jako z przepalona uszczelka.oczywiscie po przyjezdzie do polski okazalo sie ze to glowica peknieta.kupilem okazyjnie silnik od 5 ale tez 12zaworowy.zagrzalem ja ponad 20 razy tak ze kilka litrow plynu(wlasciwie to wody zwyklej bo na plyn bym z pieniedzmi nie wyrobil. zawsze wozilem dwie 5 litrowe butelki wody w bagazniku ) sie wylewalo.oczywiscie mialem zapowietrzony uklad bo wczesniej niewiedzialem jak sie odpowietrza i wisko skopane.ale dziwi mnie jedno.niektorym tak szybko pekaja glowice a ja nieraz przegrzewalem ja 2 razy dziennie i nic sie nie stalo.czyzby trawilem na jakas super serie glowic .

ja kupilem w niemczech 2.0 jako z przepalona uszczelka.oczywiscie po przyjezdzie do polski okazalo sie ze to glowica peknieta.kupilem okazyjnie silnik od 5 ale tez 12zaworowy.zagrzalem ja ponad 20 razy tak ze kilka litrow plynu(wlasciwie to wody zwyklej bo na plyn bym z pieniedzmi nie wyrobil. zawsze wozilem dwie 5 litrowe butelki wody w bagazniku ) sie wylewalo.oczywiscie mialem zapowietrzony uklad bo wczesniej niewiedzialem jak sie odpowietrza i wisko skopane.ale dziwi mnie jedno.niektorym tak szybko pekaja glowice a ja nieraz przegrzewalem ja 2 razy dziennie i nic sie nie stalo.czyzby trawilem na jakas super serie glowic .

[lokop e30 320i]

Dla zainteresowanych naprawa glowicy.
http://www.pietka.com.pl/cennik.php.htm
A w Glogowie gdzies podobno mozna kupic nowke glowiczke nie uzbrojona tzn sam odlew nawet bez prowadnic zaworowych i gniazd za jedyne 1300zl.